2月28日一大早，大朗铁路货场货3线仓库内，一辆辆搬运化肥的叉车来回穿梭，将一袋袋化肥卸下再装上汽车货箱。刚从白塔村站运抵的合计5车300吨化肥，将通过这里转运往广东各地的田间地头，用于春耕播种和农作物施肥。
雨水时节一过，南方地区进入春耕备耕。化肥作为粮食的“粮食”，广铁集团化肥农资运输也进入抢装抢卸的繁忙时期。截至2月27日，广铁今年已累计抢运7348车约45.82万吨尿素和其他化肥类货物，较去年同比增长48.8%。
“春耕在即，农资装得上、卸得下，稳住农资运输基本盘是我们的重要任务。”广铁集团货运部相关负责人介绍，为确保运输时效，广铁集团将农资运输纳入开春货运重点工作，对化肥、种子等重点农资货物实行运力倾斜，优化“装、运、卸、储、配”高效直通机制，加强运力调度，满足区域间调运需求，确保春耕备耕农资及时足量送至田间地头，助力全年粮食丰产丰收。
基于当前春耕备耕与冷暖空气活动频繁交替的实际，广东铁路部门提前制定农资运输一站式物流和供应链服务专项方案，为农资运输开辟承运、装卸、交付“绿色通道”，备足配齐装卸机具和劳力，优化作业流程和仓储管理，做好运输全流程应急准备，积极对接农资运输企业及公路物流企业，合理安排汽运短驳接续时间和路径，做到“有请必装、运抵即卸、卸后即送”，全力满足春耕备耕农资供应需求。
“每年1月至3月，从广州通美国际物流有限公司采购的春耕化肥集中到达车站，最高峰日运抵化肥900余吨，我们每天按照8车左右的数量接卸，在24小时随到随卸的基础上，增加货物托盘1000余个，准备足量的防湿篷布铺垫站台和苫盖货物，防止积压，减少货损，并通知客户及时发运。”广深铁路物流中心大朗营业部货场主管邝尧堪介绍，“今年以来，该站已累计完成135车0.9万吨的春耕化肥物资接卸任务，主要以尿素、磷酸一铵、复合肥为主。”
“春耕作为关键备肥期，此时是化肥的购销旺季。化肥是怕湿货物，我们会覆盖帆布防潮，及时运走，使用托盘堆码，在下雨的时候避免接触地面受潮。”广州通美国际物流有限公司现场经理姚文茜说。
据悉，截至目前，广铁集团已相继开通广东韶关东、肇庆、三水西、陈江，湖南岳阳北、路口铺、冷水江及海南八所等多个铁路农资发送站点和接卸站点，与公路运输企业携手构建高效农资供销“点对点”一站式运输网络，打通农资供应“最后一公里”，助力万千农户在广袤粤湘田野的田间地头谱写春耕备耕的乐章。
文/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：王春强、邓颖晖
图/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：李吉
广州日报新花城编辑：吴荻
