编者按：赓续历史文脉，谱写当代华章。新时代以来，在习近平文化思想指引下，中华优秀传统文化的传承与发展呈现出新气象、开创了新局面。一个个文化遗产从传统到现代，连接历史与未来，成为世界认识中国、中国走向世界的生动文化名片。央视网《联播+》栏目特推出“薪火相传”系列策划，从文化传承中感受中华文脉底蕴。
“尽快形成报告，报我审批。”
24年前，时任福建省省长习近平在对福建泉州海外交通史博物馆建设陈列馆的批示结尾，特别叮嘱。
这份特殊的关心背后，是一段中国船文化薪火相传的故事。
“州南有海浩无穷，每岁造舟通异域。”泉州是一座有着1300多年历史的古城，也是古代“海上丝绸之路”的起点。凭借发达的造船业和商贸业，泉州在宋元时期成为“东方第一大港”，与全球近百个国家保持着海上贸易。
当时，泉州海船采用的水密隔舱技术，不仅是中国远洋船舶乘风破浪的关键，也是中国对世界航海技术的重大贡献。欧洲造船界直至18世纪后期才开始应用此技术。
新中国成立后，学术界一直呼吁要建立中国人自己的船模馆，展示古代中国领先世界的造船技术与灿烂的海洋文明。
泉州海外交通史博物馆承担起了这份重任。上世纪90年代，海交馆组织全国专家学者和经验丰富的造船师傅，开启了国内最大规模的古代木帆船科学复原工程。经过8年努力，海交馆完成156种船型复制，其中不仅包括历朝历代各水域著名舟船，还重现了郑和下西洋船队场景。
当时，这些珍贵的古船复制模型，急需一个大型陈列馆进行展示。这却让海交馆原馆长王连茂犯了难：“我们做完了船模，但没钱建陈列馆。”
陈列馆建设可能面临“夭折”。大家商讨后，决定给时任福建省省长习近平写一份报告。
习近平在得知情况后非常重视，立即批示：“福建是中国古代造船中心，泉州是中国古代海上丝绸之路的起点，在福建泉州海交馆筹建古代船舶发展史陈列馆是适合的，有特色，有意义，也有基础和基本条件。”批示结尾，习近平叮嘱尽快形成报告。
很快，展厅改造与陈列馆所需资金全部落实到位。2001年2月，古代船舶发展史陈列馆开始动工。两个月后，习近平来到海交馆考察陈列馆建设进展。他站在船模前久久凝视，感叹说：“像这种有特色、有意义的项目应该大力支持。”
同年夏天，古代船舶发展史陈列馆正式开放，成为中国首个全面展示海洋大国舟船历史和独特成就的陈列馆。
馆内陈列着各种舟船模型、造船航海技术示例、海外民俗器物和外销陶瓷器。透过展窗，千年前的中国与世界各国不同文明交流互鉴、互融共生的场景仿佛再现眼前——海面上，一艘艘满载瓷器、丝绸、茶叶的福船扬帆远航，同时远道而来装满异域珍宝的番舶缓缓入港。码头边，船舶桅杆林立，货物堆积如山，不同肤色、不同国度的商贾、水手比肩接踵。
2024年5月18日，福建泉州海外交通史博物馆，“中国舟船世界”陈列馆展出各式船舶。
在这里，习近平看到的是泉州这座海丝古城悠久的文化底蕴。
2001年11月12日，习近平主持召开省长办公会议，研究“海上丝绸之路：泉州史迹”申报世界文化遗产方案，同意成立福建省“海上丝绸之路：泉州史迹”申报列入世界文化遗产名录领导小组。次年，他再赴泉州调研，要求抓紧做好世界文化遗产申报工作。
念之行之，泉州文化遗产保护工作渐入佳境。
2008年6月，“水密隔舱福船制造技艺”入选第二批国家级非物质文化遗产名录。2021年7月，“泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”项目成功入选《世界遗产名录》，成为中国第56项世界遗产。
万里海疆，见证中国巨变，也向世人诉说着中华民族向海图强、梯航万国的璀璨海洋文明。
2024年1月1日，中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”从上海吴淞口国际邮轮港出发，开启商业首航。
2021年“奋斗者”号全海深载人潜水器正式交付，2023年“梦想”号钻采船顺利完成首次试航，今年中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”开启商业首航……从木船到邮轮，从以橹作动力到以能源为动能，变的是时代和技术，不变的是中国人锐意进取、乘风破浪的精神。
新征程上，不惧风雨，奋楫向前！
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