中国的民营企业、中小微企业，有活力、有灵性，有一股子精神，在你们企业身上也得到了体现。
——2020年3月29日，习近平总书记在宁波臻至机械模具有限公司生产车间考察，离开时深情寄语
在浙江宁波北仑太白山麓的怀抱中，藏着一个名为“塔峙岙”的丘陵地带社区。别的地方出木匠、漆匠、泥瓦匠，这里出得最多的却是按图纸跟“铁疙瘩”打交道的模具匠人。
当地人称，当年塔峙公社农机厂从上海带回了北仑模具业的第一粒“种子”。而塔峙岙就像热播剧《繁花》里的“黄河路”，记载着如今北仑数千家模具企业“最初的模样”。时至今日，大大小小3000余家模具企业星罗棋布，这里，也被誉为“中国模具之乡”。
宁波北仑大碶高端汽配模具园区
2020年3月，习近平总书记来到宁波北仑大碶高端汽配模具园区，深入宁波臻至机械模具有限公司（下称“臻至”）的生产车间实地调研。临上车时，总书记特意停下脚步对工人们说：“看了你们企业的状态，我还是很高兴的。中国的民营企业、中小微企业，有活力、有灵性，有一股子精神，在你们企业身上也得到了体现。”
五年过去了，2025年立冬前最后一场淅淅沥沥的秋雨中，记者来到了这里。
钻进去，啃最难啃的“骨头”
进入车间，映入眼帘的是极其壮观的一幕：一排排数控设备上，屏幕光波跳跃，实时显示着生产车间的各项数据。工人轻点指令键，发丝般细微的金属线在模具型腔内游走，切割出复杂的形状。机器轰鸣声中，随着近3米高的大型联动设备的有序运作，一套套超大型新能源汽车车身结构件模具有序下线。
臻至生产车间内景
可是，别看如今“从从容容、游刃有余”，故事的开头往往“跌跌撞撞、连滚带爬”——
1999年，21岁的张群峰从广州一家模具厂学艺归来，凭着一股冲劲创办了“群峰模具厂”。
“他邀我入伙时，我已经有了14年钳工经验，在本地也算小有名气。”周金荣笑着告诉记者。
“没有厂房就靠租，没有设备就靠借。”和众多手工作坊一样，在塔峙岙的一间租赁厂房里，“群峰模具厂”悄然生长。直到2003年，“作坊”升格，“宁波臻至机械模具有限公司”横空出世，创始人张群峰成了臻至总经理，周金荣当上常务副总经理。
面对记者，在行业内摸爬滚打整整40年的周金荣，从“最艰难的那一次”打开了“话匣子”——
“那是公司创办以来遇到的最大挑战”，周金荣至今对2019年年底接下的订单记忆犹新。彼时，新能源汽车发展走上快车道，为控制车身重量，要把十几个乃至几十个功能集成在一个模具上。那一天，一份国际领先新能源车企的模具订单摆在了臻至面前：生产一件重达80吨的车身结构件模具。这在汽车制造史上还是头一份！而这家行业龙头经过严格比选后，将订单分成左右件，分别交给臻至与当地另一家模具企业，两家各做一件，同台竞争。
张群峰和周金荣很清楚：做出来，就能进入“大牛”的模具供应商体系；做不出来，毫无疑问就会失去这一轮最重要的发展先机。“所以这一次，我们不得不破釜沉舟！”周金荣斩钉截铁地说。
机器24小时不停歇，人员日夜两班倒。3次浇排试验、3次热平衡试验，40多个日夜的奋战……到了生产环节的制造、组装，难题更多：模具开孔刀具不适配，40余个模具孔位打不准怎么办？行车即使改造吊重也只够40吨怎么办？合模机载重量最多只有40吨怎么办？合同日期越来越近，产品似乎要“胎死腹中”……
臻至生产的新能源汽车模具
紧要关头，2020年3月，习近平总书记来到臻至生产车间。总书记的到来令公司上下备受鼓舞，焕发出超强的创业激情。
关关难过关关过。历经上百次模拟实验，最终，产品如期交付！“这是汽车行业的一个颠覆。”张群峰说。
“甜头”来得很快。同年9月，公司又接到了一个130吨的模具大订单。这一次，他们不再是“二分之一”接单者，而成为合作方的唯一选择！
为什么以“臻至”命名？“我们宁波人办企业，就要让人家夸一句：这个企业好得不要再好了。”张群峰翻遍字典，何为“好得不要再好”——在他心里，只有“臻”和“至”能够表达充分。
变下去，紧跟市场的步子
厂房入口处，一张张老照片与现代化车间相映成趣，无声地诉说着一家小企业在大时代的洪流中上演的沧桑巨变——
1999年—2002年，靠着敲敲打打生产熨斗、路灯灯罩等民用模具，张群峰挣下创业的“第一桶金”，后又拿下陕西一家缝纫机厂模具订单，开始踏进工业模具领域。“早期，我们和大多数民营小微企业一样，面临资源匮乏、技术薄弱等共性难题。”周金荣说。
转机出现在2006年，随着首个自有厂房的建成，公司开始把目光投向汽车压铸模具领域，开发出手动变速箱模具。
2014年，公司不仅成功拿到大碶高端汽配模具园区的入园证，还拿下为上汽配套的自动变速箱模具项目，业内知名度急剧攀升。
2016年，公司生产替代德国进口的减震器模具，这标志着公司在汽配模具领域首次从变速箱模具项目转变到生产结构件模具。
2019年起，以80吨车身结构件模具为代表，公司全面进入新能源汽配领域。从生产替代德国进口减震器模具，到为世界知名的新能源车企制造新品，“小作坊”挑战了一个又一个“世界第一”的超大超重汽配压铸模具。
工人正在进行生产作业
“我们拾‘机’而上的每一步，实际上都有‘危’的影子。”谈笑间，周金荣神情轻松，殊不知这轻松的背后藏着很多极不轻松的时刻。
“我们过去一直在和铝合金打交道。现在，时代又要变了！”2025年，臻至瞄准半固态镁合金，与国外知名主机厂共同研发适配模具。更轻量、安全性能更好、成本更低……说起公司的“第六变”，周金荣坚信，这是面向未来的关键一步。
走出去，争做世界一流
“最近一段时间，张群峰很忙。”
“忙什么？”记者问。
“忙着在欧洲看新工厂的合适地点。”张群峰的妻子、臻至副总经理刘瑾接过话茬，习近平总书记来考察时，问张群峰的理想是什么，张群峰回答：要做世界一流模具企业。“想要实现这个目标，继续攀高，我们还是必须走出去！”
航拍视角下的厂区一角
采访中，记者一直在试图寻找企业制胜的密码，而“走出去”3个字无疑给出了最好的答案。
首先，从民用模具小作坊到知名汽车企业供应商——走出去，追市场。在压铸模具行业里，由于模具开发周期长及资金投入受限，1亿元是分水岭，跨过这个数值的企业堪称行业尖子生。而周金荣预计，臻至今年突破4亿元大关不在话下。回忆往昔种种，周金荣认为，善于抓住市场，快人一步布局，是公司成功的关键。“当年摩托车销量下滑、家用汽车兴起的时候，我们进入汽配模具领域尝到了‘第一口鲜’。乘着新能源汽车的‘东风’，我们又率先布局攻坚一体化车身结构件模具技术，成功实现从‘拉客户’到‘挑订单’的逆转。”
其次，从塔峙岙社区到大碶高端汽配模具园区——走出去，追政策。主动追着政策跑，是壮大的另一法宝。几年来，随着客户逐渐遍布几十个国家和地区，公司也开始面临“成长的烦恼”：模具越做越大，厂房空间越用越少。刘瑾用宁波当地的一句老话感慨：“总感觉是在‘螺蛳壳里做道场’。”公司敏锐地抓住政策机遇，拿到了高端汽配模具园区的入园证，建成了占地15亩的正规现代化厂房；2020年，又敏锐地抓住当地建设现代产业园的机遇，公司拥有了占地35亩的新厂房。
工人们正在进行生产作业。
再次，从模具学徒到人才培育——走出去，追人才。在北仑，由学徒成长而来、没有接受过科班训练的模具师傅数量庞大。尽管老师傅通过学习一样能够成为高端人才，但一个现代企业，想成为行业翘楚，这还远远不够。2007年公司启动首批校招，此后一批又一批大学生给团队注入活力。2023年，臻至实施“育才计划”，每年培养20名大学生，量身定制培训。“培训期内不需要他们有任何效益产出，只需要专注学好做模具这一件事。”从钳工时代走过来的周金荣很清楚，做压铸模具，需要工匠。
时间一点点流逝，窗外，雨停了。结束采访后周金荣没有一刻耽搁，拕（宁波方言，“拿”的意思）起安全帽，直奔生产一线……
走遍千山万水，仍需跋山涉水。
记者观察 >>>
钱塘奔竞，何以“新浙商”？
有人说，只有鸟儿飞不过，没有浙商走不到。放眼望去，600多万浙商纵横国内，200多万浙商遍布全球，实现了“哪里有市场，哪里就有浙商”，做到了“买全球、卖全球”，成了一条令人瞩目的风景线。
浙江107家企业上榜2025中国民营企业500强，上榜企业数量连续27年位居全国首位；2025年上半年，民营经济贡献了浙江67%以上的生产总值、70%以上的税收、80%以上的进出口、85%以上的就业……在“十四五”收官与“十五五”启航的关键节点，浙江无疑交出了一份亮眼的成绩单。
钱塘奔竞，弄潮而立；之江激越，奋楫扬帆。当许多企业仍在规模扩张的旧轨道上奔跑时，新一代浙商已然开辟新路径。在前沿赛道，以“杭州六小龙”为代表的初创型民企，在全球创新舞台崭露头角；在制造业领域，一些民企在航空制造领域独树一帜；在万亿级产业集群中，民营龙头企业引领上下游串珠成链……“窄门思维”正是浙商精神在新时代的升华：真正的竞争力不在涉猎多广，而在扎根多深。
浙江是吃改革饭、走开放路发展起来的。这背后，离不开政府角色的深刻转变：从管理者转变为创新生态的构建者。面向“十五五”，浙江还将加力推进产业链上下游协同创新，推动大中小企业协同融通发展，让一流创新生态成为浙江最大的吸引力和竞争力，并全面落实市场准入负面清单制度，深化省域公平竞争先行先试改革，加快实施杭甬温要素市场化配置综合改革试点。
何以“新浙商”？当无数“臻至”破土而出，当专注精神与共生智慧交织成网，我们看到的不仅是一个个“新浙商”的成长，更是一种商业文明的演进：向“窄处”深耕，于“链上”共生。在科技创新和产业创新深度融合的大文章中，在高质量发展建设共同富裕示范区的新图景里，“新浙商”们正在奋笔疾书，长风破浪。
