历时四年日夜兼程,阳江迎来新地标!12月26日,保利长大投资建设的阳江海陵大堤至溪头段(含阳江港大桥)公路工程正式通车,为阳江经济社会发展注入强劲动力。
结束绕行80公里历史
市区至溪头缩短60分钟
阳江海陵大堤至溪头段(含阳江港大桥)公路工程采用PPP模式实施,按照“DBFOT”(设计-建设-融资-运营-移交)的运作方式实施。
该工程起点位于阳江高新区进港大道,终点至阳西县溪头镇省道S278,全长24公里。其中,控制性工程阳江港大桥全长约4.8公里,主塔高158.7米,全线采用一级公路、双向六车道标准设计,设计时速为每小时60公里至80公里,是阳江市境内最长、最大的跨海大桥。建成通车后,将结束阳江市区至阳西溪头、上洋等镇绕行80公里的历史,出行时间也将从原来的一个半小时缩短到半个小时。
作为广东滨海旅游公路阳江先行段重要工程,该项目也是阳江交通和经济社会高质量发展的“关键一纵”。它将阳江港经济区和阳西丰头港经济区连为一体,形成贯通沿海地区的便捷通道,对于聚力优化营商环境,推动“海洋-港口-海岛-海岸”临港经济的立体开发、构建“4+4+X”产业体系具有重要支撑作用,对助力阳江市旅游业及沿海经济发展、构建大交通格局、主动融入大湾区具有重要意义。
匠心筑梦建设者群像
“00后”工程师与大桥同生长
12月10日晚,当璀璨的灯光首次照亮整座阳江港大桥,“00后”工程师张文博热泪盈眶。“一直在期待这个时刻!很自豪!”这座大桥,是他职业生涯首作。
在保利长大“师带徒”制度下,像张文博这样初出茅庐的年轻工程师们得以快速成长,接过前辈手中的“接力棒”。
回想起初次踏入工地的情景,同为“00后”的工程师薛宇浩记忆犹新。与坐在教室里学习专业知识不同,这里的每一道工序都需要他们亲自去体验、去思考,在探索与优化中,一墩一石间,品质工程的内涵逐渐具象化。
他们的师父是“70后”工程师张浪标。无论是炎炎夏日还是寒风凛冽,他十年如一日地坚守在项目一线,用兢兢业业、精益求精的态度做好各项本职工作。
“他把所有时间倾注在工作上,就像热爱生活一样热爱自己的工作。”在年轻一辈看来,“师父们”不仅传授技艺,更传递着一种对工作的敬畏之心和对质量的极致追求。
项目建设最高峰的时候建设者有300多人,多个工地节点同时开工,“当看到任务圆满完成,所有的艰辛与付出都烟消云散,取代而来的是满满的自豪、感动和骄傲。”薛宇浩说。
文、图/广州日报新花城记者:李妍 通讯员:葛世超、刘庆君