3月25日，广州新机场在佛山市高明区正式动工。未来几年间，佛山沙堤机场（又称：佛山机场）如何完成向未来广州新机场的“完美接力”，成为服务大湾区超级枢纽，并为广佛及周边城市带来更多航空出行便利，备受各方关注。4月14日，记者从中国联合航空获悉，作为广州新机场两大基地航司之一，中国联合航空将深度参与粤港澳大湾区枢纽建设，延续扎根广佛三十余年的“航空情缘”，成为推动粤港澳大湾区协同发展的重要力量。
广州新机场投入运营前
佛山航线网络将越织越密
1988年，佛山沙堤机场开通民航业务，中国联合航空同步成立佛山分公司，正式扎根佛山；2008年，佛山沙堤机场成为中国联合航空全资子公司，双方发展紧密相连。多年来，中国联合航空持续深耕佛山市场，先后开通北京、成都、上海、杭州、温州等多条优质航线，逐步构建起连接华北、华东、西南等重点区域的航线体系，成为佛山及周边市民名副其实的“家门口的航空公司”。
在广州新机场投入运营前，佛山沙堤机场是中国联合航空在华南地区的重要根据地与流量入口，也是广佛西部航空服务的核心支撑，为新枢纽起步积累了宝贵的运营基础、客源储备与实战经验。广州新机场动工后，佛山沙堤机场未来将何去何从备受各方关注。许多广佛市民期待，它能够与广州新机场实现“完美交棒”，让这份数十年的“航空情缘”得以延续。
其实，早在广州新机场动工前，佛山机场已经在为新枢纽的到来提前谋划和布局。2024年，中国联合航空投资超1亿元建设佛山沙堤机场新航站楼，该航站楼是全球首个模块化建设航站楼，总占地面积8060平方米，总建筑面积11395平方米，具备节能环保、建设高效、可持续性强等优势，航站楼内值机、安检、服务设施、机场交通等全面优化升级。新航站楼投用后，旅客体验显著改善，2025年佛山沙堤机场旅客吞吐量达到146.68万人次，市场需求持续旺盛。
为了给广州新机场带来更多“人气”，近年来，佛山沙堤机场航线网络不断织密，运营规模稳步扩大。截至2026年夏秋航季，佛山沙堤机场始发航线已拓展至18条，通达13座全国重点城市，日均航班量近40班，稳定的航线网络与忠实客源，为广州新机场投运初期快速形成运营能力提供了坚实支撑。
从航线培育到硬件升级，从客源积累到文化融合，佛山沙堤机场完成了从基础保障到品质服务的全面蜕变，为中国联合航空转场高明、参与广州新机场建设完成全方位蓄势，成为新枢纽从蓝图走向现实的重要底气。
主动身兼三重关键角色
重点布局东南亚国际航线
今年3月20日，在2026年佛山市高明区高质量发展大会暨投资推介大会上，省机场集团及南方航空、中国联合航空前方指挥部“压轴登场”，正式宣布进驻广州新机场。立足广州新机场建设机遇，中国联合航空从深耕佛山的区域运营者，一跃成为服务粤港澳大湾区的枢纽型航空公司，主动承担起服务大湾区主力军、国际航线探路者、枢纽建设重要参与者三重关键角色，实现发展定位的全面跃升。这三个角色将为广州新机场未来发展带来深远影响，对于重塑粤港澳大湾区立体交通格局、拓展广州都市圈航空网络版图，都具有积极意义。
作为服务大湾区的主力军，中国联合航空依托佛山沙堤机场长期运营积累的航线网络与稳定客源，将服务范围从佛山本地拓展至辐射珠江西岸乃至整个大湾区。未来将以差异化定位与广州白云国际机场形成互补，进一步完善大湾区航空服务层级结构，补齐珠江西岸航空服务能力偏弱的短板，让便捷航空服务覆盖更广区域。
作为国际航线的探路者，中国联合航空将借助广州新机场平台，积极拓展国际航线网络。佛山及周边地区与东盟国家经贸往来密切，2至3小时航程可覆盖东盟多个主要城市，区位优势显著。中国联合航空将依托新机场设施条件与时刻资源，重点布局面向东南亚的国际航线，打造湾区连接东盟的空中桥梁，为区域高水平对外开放提供有力支撑。
作为枢纽建设的重要参与者，中国联合航空拥有成熟的大型枢纽机场运营经验。2019年，公司顺利完成从北京南苑机场整体转场至北京大兴国际机场，实现“一夜转场、无缝运行”，在枢纽快速投运、多航司协同、中转流程优化、旅客服务保障等方面形成一整套成熟可复制的体系。此次南下，中国联合航空将把“大兴经验”全面落地，为广州新机场高效建设、顺畅运行提供关键支撑。
平移既有航线加密骨干航线
打造华南区域“综合运营基地”
那么，从目前的佛山沙堤机场，到未来的广州新机场，作为广州新机场两大基地航空公司之一的中国联合航空，要如何成为新机场从“0到1”关键阶段的核心力量呢？
据最新透露，在战略布局上，中国联合航空将成立广东分公司，以首批入驻主基地航司的身份扎根高明。该公司规划在广州新机场布局总投资12.26亿元、总面积9.66万平方米的基地工程，涵盖生产辅助、机务维修、地面服务等全链条配套设施，实现华南区域“综合运营基地”的战略升级。
在航线规划上，中国联合航空将平移佛山沙堤机场既有航线资源，重点加密北京大兴、成都天府、温州等骨干航线，强化与全国核心城市的连接能力；同时依托大湾区区位优势，稳步布局国际航线，逐步构建面向东盟的区域门户功能，助力广州新机场国际枢纽建设。
在运营保障上，中国联合航空将为新机场投运初期提供成熟稳定的支撑。一方面，依托沙堤机场成熟航线与稳定客源，快速形成基础航线网络，带动客流集聚；另一方面，输出成熟运行团队与管理体系，将北京大兴机场的枢纽运行标准、多航司协同机制等快速复制落地，帮助新机场在短时间内建立高效顺畅的运行体系。
从资金投入、基地建设到航线布局、体系输出，中国联合航空不仅是广州新机场建设的参与者，更是体系构建者和运行奠基者，为新机场快速成型、稳定运行提供全方位保障。
▌记者观察
广佛航空辐射力升级
赋能大湾区机场群建设
从佛山沙堤机场到广州新机场，不仅是运营场地的转移，更是广佛航空枢纽从支线节点到国际门户的全面跃升。两个枢纽的“空中接力”，将深刻改变粤港澳大湾区机场群格局，推动区域航空辐射力与影响力实现质的飞跃。
首先，航空服务能级实现跨越。沙堤机场以支线运营为主，服务范围聚焦佛山本地；广州新机场定位4E级国际枢纽，服务覆盖珠江西岸、广佛肇经济圈乃至整个粤港澳大湾区，彻底改变珠江西岸航空服务能力与东岸三大枢纽存在落差的局面，推动大湾区航空服务布局更均衡、结构更完善。
其次，航线网络层级实现跨越。由以国内支线航线为主，升级为国内干支航线全覆盖、国际航线重点突破的网络化格局。国内航线强化与全国核心枢纽的高效连接，国际航线聚焦东盟市场，打造区域国际航空门户，推动广佛从国内航空节点升级为面向全球的开放窗口。
再次，枢纽战略价值实现跨越。沙堤机场主要满足本地出行与基础航空需求，广州新机场则是服务国家战略、支撑粤港澳大湾区建设的重要基础设施。中国联合航空通过南北呼应、多基地协同的布局，助力广州新机场与大湾区其他机场错位协同、联动发展，加快世界级机场群建设进程。
此外，城市与航空共生关系实现跨越。中国联合航空与广佛的情缘，从“服务两座城”升级为“带动整个区域”，航空运输与地方经济、文化、产业深度融合，不仅为市民提供更优质的出行选择，更为区域经贸往来、对外开放、产业升级注入强劲航空动能。
文、图/广州日报新花城记者：李传智
部分图/佛山机场
