用于太空旅游的太空舱
高质量发展调研行
昨日，由中宣部组织中央主要媒体和有关地方媒体开展的2024年“高质量发展调研行”主题采访活动在广州进入第二天。
超百名媒体记者“兵分两路”，围绕广东推进现代化产业体系建设、加快发展新质生产力主题，深入一线走访调研。在第一条采访线路中，媒体调研团分别走进小鹏汇天和中科宇航，从这两家低空经济和商业航天的头部企业中探寻广州加快形成新质生产力的强劲动能。
广州市在低空经济领域起步很早，目前无论扶持政策、核心产品还是配套产业，都在全国处于领先地位。
低空经济属于战略性新兴产业，还处在早期发展阶段，企业的自我造血功能相对较弱的，接下来，我们会重点组建低空经济的发展基金，扶持企业发展。
——广州市工业和信息化局装备工业处处长张军明
广州非常重视引进“大院大所”，通过双方在基础研究、技术研发方面的合作，最后促成产业的落地和发展，这是非常具有广州特色的发展方式。
——广州市科技局前沿与高新技术处四级调研员杨欣卉
“陆地航母”今年将量产
一进入位于广州大学城北亭村的小鹏汇天研发中心，十足的科技感便吸引着媒体调研团中的每个人。
在工作人员的操作下，公司的“旅航者X2”飞行器在飞行汽车起降点上缓缓起飞，虽然整个试飞过程仅5分钟，但人群中的惊叹声却此起彼伏……试飞结束后，记者亲自登机，感受这款低空飞行器，机舱内可以坐两人，每人面前都有一块触摸屏，坐姿可以保持舒服的“葛优躺”，如同是在开一辆底盘很低的跑车。
“旅航者X2”并不是公司唯一的产品，小鹏汇天的创始人、总裁赵德力告诉记者，他们的飞行汽车产品是面向“C端”消费者的。其中，汽车与低空飞行器一体的“陆地航母”是公司即将主推的产品。公司的宣传片显示，当“陆地航母”的汽车后盖缓缓打开，内藏的飞行器就能移出，人们可以坐着飞行器展开低空飞行，玩累了又可以飞下来，将飞行器带回车内充电。
赵德力说：“我们即将量产‘陆地航母’，计划在今年11月份召开这款产品的发布会，并开始接受全球预订。我们今年计划造50台‘陆地航母’样车，然后将样车带到全国各地，做陆行和飞行的测试，并计划在明年年底向用户交付使用。”
赵德力表示，“陆地航母”的载人飞行器内可以坐两个人，“以前自驾游只带一个无人机，开到哪里就把无人机放上去飞一下，拍拍祖国的大好河山。但以后我们自驾游，车子里装着一架小飞机，两人可以携手遨游，设想一下，这种场景将多么美好。”
为了保证安全，飞行器上所有设备都进行了冗余设计，保证飞行器在螺旋桨停转等紧急情况下，仍然能够安全降落。即使发生了最不利的情况，飞行器失去所有动力，仍然可以启动降落伞平安降落。赵德力介绍，飞行器可以实现50米的超低空开伞，这项技术在世界上是绝无仅有的。
据悉，“陆地航母”的适航申请在上个月已经获得中国民航局的受理。接下来公司会在民航局的全程参与下走完严格的考核流程，公司表示，有信心在未来一年内获得适航证。
太空旅游费用预计超200万元
昨日下午，媒体调研团来到位于南沙区的广州中科宇航探索技术有限公司采访。
在公司的展厅内，一个粽子形状上窄下宽的太空舱吸引了媒体团的注意。这个太空舱内部有四扇全景舷窗，单次飞行可搭乘7名乘客。
“这是我们未来面向C端的一款太空旅游产品，游客乘坐在这个太空舱内体验太空旅游，我们预计对外报价是单人单次200万~300万元。”公司负责人告诉记者，太空旅游采用一级火箭，火箭飞到距离地面大约80公里后，太空舱就会与火箭分离，火箭回到地面后，将进行回收复用，而载人的太空舱在惯性驱使下达到120公里的高度，之后自由降落，最终在降落伞的帮助下回到地面，乘客能够体验到3~5分钟的失重感觉，也能看到太空美景，这对高净值人群很有吸引力。
据悉，太空旅游火箭设计有逃逸系统，万一飞行中出现问题，逃逸系统可以把载人太空舱弹起来，之后降落，以保护乘客的安全。在公司的演示视频中，展示了太空舱回到地面的场景，当太空舱下降到一定高度后，降落伞将打开，保障太空舱缓缓回到地面。
此外，中科宇航的相关工作人员还向记者展示了公司“一箭26星”的发射壮举，“我们预计今年将发射6发火箭，之前已发射一发，目前已经有不少卫星客户在排队，在商业航天领域，运载每千克的货物收费为5万~10万元。”公司副总经理李秦峰告诉记者。
谈到中科宇航落户广州，广州市科技局前沿与高新技术处四级调研员杨欣卉表示，广州非常重视引进“大院大所”，通过双方在基础研究、技术研发方面的合作，最后促成产业的落地和发展，这是非常具有广州特色的发展方式。
中科宇航落户广州，正是这一发展方式所产出的典型代表。广州首先通过“央地共建”引进了中国科学院力学所共建空天科技研究院，在此基础上，成功引进了中科宇航这家独角兽企业。此外，广州还在商业航天的其他领域加快布局，通过与国内各个科研机构的合作，成建制地引进大量科研平台，支撑商业航天产业在广州的发展。
文/广州日报全媒体记者武威
图/广州日报全媒体记者丁钰洵
