老人和未成年人是交通出行的重要参与者。随着暑期市民出行活动频繁，怎样守护“一老一小”群体道路交通安全，有效预防和减少交通事故的发生？
记者8月6日从广州市公安交警部门获悉，广州交警近期公布数起典型事故案例，“以案说法”提醒老人和未成年人在日常出行时自觉摒弃交通陋习，安全文明出行。
老年人：
不要长时间骑行 不要载人载物
“如今，越来越多的老年人选择‘骑行’作为主要的出行方式，交通事故发生率逐步提高。老年人出行安全亟待社会关注。”广州交警介绍，2023年，全市交通事故死亡人数呈下降趋势，较大事故“零发生”，但涉电动自行车交通事故同比上升63%，其中老年人骑行类事故呈高发态势，部分老年人在接送小朋友时，因忽视安全隐患导致事故发生。
交警部门公布的最新典型案例显示，今年6月16日20时许，肖某驾驶号牌为粤AU1×××的小型轿车沿增城区解放北路行驶时，与罗某（男，71岁）逆向骑行的电动自行车发生碰撞，事故导致罗某经送医抢救无效死亡。
7月18日13时许，汤某（男，84岁）驾驶无号牌电动自行车沿花都区321国道北侧路面由东往西行驶时，与李某驾驶的号牌为粤D11×××的货车发生碰撞，事故导致汤某重伤，经送医抢救无效于次日死亡。
5月14日7时许，刘某驾驶号牌为粤A9Z×××的重型货车沿金洲南路行驶时，与姚某（男，77岁）骑行的电动自行车发生碰撞，事故导致姚某受伤，经送医抢救无效于当日死亡。
据警方分析，涉老年人事故频发主要原因有两方面，一方面，由于老年人身体机能衰退，对外界事物的反应能力下降，动作滞后，导致老年人一旦发生交通事故，受伤甚至致死的几率大大增加；另一方面，个别老年人对交通法规不了解，交通安全意识较为淡薄，对马路上的危险没有清晰的认知。
为此，广州交警提醒老年人群体，如步行外出，应尽量避免或减少夜晚出行，如需夜晚出行，应尽量结伴或与家人同行，并且穿着颜色鲜亮醒目的衣服，选择视线较好的道路，能够更好地引起车辆驾驶人注意。应走人行道或靠马路右侧行走，注意避开机动车和非机动车，多留意路边停放车辆的动态，防止被突然打开的车门撞倒。
“横过道路时，要走斑马线。没有斑马线的，要做到‘一停二看三通过’，注意观察左右来车，在确保安全的情况下通行。”广州交警提醒，除了留意乘车安全，老年人尽量选择公共交通工具，如需骑自行车或电动自行车出行，要正确佩戴好安全头盔，不逆行、不抢道、不闯红灯；尽量不要长时间骑行、不要载人载物，以免发生意外。横过马路需伸手示意，确认安全后下车推行。
未成年人：
达到法定年龄才可骑行 做到了吗？
公安部道路交通安全研究中心微信公众号此前披露，暑期少年儿童单独或结伴出行情况增加，骑行自行车、电动自行车事故风险上升。近年来，骑行电动自行车低龄化现象突出，未到法定年龄骑行自行车、电动自行车以及非法载人等行为增加。根据事故案例数据分析，不满12周岁骑行自行车（包括共享单车）与不满16周岁骑行电动自行车分别占骑行事故的7.5%和10.3%。
今年7月30日，公安部交通管理局公布了一起典型事故案例：7月5日，少年小寒（尚未满16周岁）驾驶电动自行车行至交叉路口，闯红灯通行，结果与一辆绿灯时正常行驶的小车相撞。电动自行车被撞得零部件碎一地，小寒也被撞飞在路面上滑行了十余米。万幸事故仅造成两车受损，小寒虽未戴头盔但头部幸未遭受撞击，仅受皮肉伤。交警调查认定，小寒未满16周岁、闯红灯导致事故，负全部责任。
广州交警介绍，在一起典型事故案例中，何某（12岁）骑共享单车由南往北沿越秀区连新路行驶时，存在追逐竞驶行为，与步行由西向东横过道路的刘某发生碰撞，造成刘某受伤倒地。事后，何某弃车逃逸。
在另一起典型事故中，王某驾驶号牌为粤A28××2D大型普通客车在越秀区吉祥广卫路口由北向东行驶时，遇李某（13岁）驾驶电动自行车搭载邓某（13岁）沿吉祥路由南向北驶至，两车发生碰撞，事故造成李某、邓某受伤。广州交警透露，“两个孩子驾驶的电动自行车是大人的，且为无号牌、改装车。”
针对未成年人安全骑行，广州交警提醒，需做到各行其道，骑行自行车、电动自行车一定要走非机动车道；没有划定非机动车道的，要靠马路右侧行驶。遵守交通信号指示，不闯红灯、不逆行，横过马路时要下车推行、走斑马线；在没有信号灯的路口，要注意观察，确保安全后再通行。
“暑期尚未结束，请广大家长切实尽到监护责任，加强对孩子的教育监管，让孩子遵守法律法规，远离危险伤害。”广州交警表示，如今的儿童身体发育快，长得高，学骑车学得也很快，但并不是说会骑车就可以上道路了。相关法律规定，未满12周岁不能骑自行车、未满16周岁不能骑电动自行车上路行驶。需要注意的是，如果小区、公园的道路允许社会车辆通行，未满12周岁的儿童是不可以在上面骑车的。
文/广州日报全媒体记者张丹羊 通讯员交宣
