“今年除夕又是咱哥几个一起过啦！”除夕当天，下午5点，船长莫理强就来到了广汽号游船上，为珠江夜游做航前准备，副船长、水手也已经到位。从广汽号三年前投入使用，便是他们三人搭档，一起度过了三个除夕夜。“节假日，尤其是春节，大家放假休息就是我们最忙的时候，在岗位上过年已经习惯了。”莫理强告诉记者，除夕这天自己开5趟航班，比平时多了2班：“今晚游客非常很多，与大家一同度过新春佳节，我感觉很开心，祝市民游客新年快乐，万事如意！”
从载人运货向做好服务转变
一开始，莫理强是“跑”广州到广西梧州的长途客船，出一趟船要12个小时。“90年代，铁路公路还没这么方便，一艘船载300多人，春运期间一票难求。”莫理强说，随着交通网络日益完善，长途船的客流越来越少，莫理强登上货船，驾驶巨轮往返广州与港澳。再后来，货运市场逐渐饱和，莫理强成为了一名珠江夜游船长，在珠江航道一掌舵便是十二年。跑过长途、开过巨轮、见过风浪，在珠江内航道开船对莫理强而言不算难事。从一名客船与货船船长到一名夜游船长，除了驾驶船型不同外，莫理强的任务也从载人送货向做好服务转变。“要将船开得更稳，让游客有更好的乘船体验，尽情欣赏一江两岸风光。”
莫理强最喜欢的一段景观是南方大厦到猎德大桥：“这是珠江夜游最经典的一段路，经过多个标志性建筑，尤其是广州塔是游客们一定会拍照的打卡点。”
十几年未与家人吃过团圆饭
成为珠江夜游船长这十几年来，莫理强便没有和家人一起过过除夕夜，下午5点开始，他便载着游客游珠江读广州。一趟行程约40分钟，直到23点最后一趟夜游航班结束，莫理强才结束了一天的工作。往年，莫理强下船回到家时，家人们早已吃完了年夜饭，妻子会为他端上一碗热气腾腾的汤圆。而今年除夕，莫理强因为值班要在船上度过，在初一晚上下班后才能回到家中。“家里人已经习惯了，这些年都是妻子和儿子过除夕，他们两个人的年夜饭也很简单。等我不忙了再补上丰盛的团圆饭。”莫理强说。
春节期间，广汽号也装扮一新，喜庆的福字桌布、装饰的红气球……让船舱年味十足。“为了行船安全，我们不能离开驾驶舱，但看到窗前的万家灯火，听到驾驶舱外播放的过年歌曲、游客们的欢声笑语，我们也能感受到过年的喜悦。”莫理强说，这一刻自己就是这份幸福的守护者：“我要用我的专业负责给船上的游客带来一次美好的春节出行体验，守护好他们的团圆，这样我也好安心归家去与我的家人团聚。”
文/广州日报新花城记者：卢梦谦
图/广州日报新花城记者：卢梦谦 通讯员：彭纬
