日前,广州港集团公布了“十四五”期间广州港发展“成绩单”。记者了解到,“十四五”期间广州港铁海联运箱量从2021年13.3万标箱跃升至2024年60.5万标箱,2025年将突破70万标箱,“十四五”期间年均增速达到51.4%。
在完善基础设施建设方面,广州港坚持港口、铁路、站场一体化规划建设,“十四五”期间建成南沙四期全自动化码头、南沙国际物流中心等一批重点项目,南沙港站、南站港南站分别于2021年12月和2022年2月投入运营,2024年11月完成新沙、新港等东岸码头散改集能力提升,2025年9月完成南沙港南站设备能力提升,广州港铁海联运能力达到100万标箱。

在深化港铁协同合作方面,广州港集团与广铁集团、南沙港铁路签订三方协议,由港方负责南沙港南站、南沙港站作业管理,开展港、铁合署办公、联合调度,建立战略层、执行层、现场操作层“三级”沟通协调机制,实现港站一体化运营。与广铁集团合作成立南沙港铁国际物流公司作为统一运营平台,共同拓展铁海联运“一口价”“一单制”“一箱制”。2025年南沙港铁路作业量预计超54万标箱,增长22%,成为广州港铁海联运核心增长极。
在完善综合物流网络方面,广州港在湘、赣、渝、鄂、滇等内陆省份设立38个内陆无水港,开行39条铁海联运班列。拓展“班列+班轮”铁水快线网络,组建“湘粤非”“渝穗”等区域平台,着力打造“湘粤海丝快线”“海丝电商快线”等全程物流产品,推动铁海联运班列与特色航线高效联接。拓展精矿、纸浆、石油焦等多种货类“散改集”业务。2025年“散改集”业务预计完成11万标箱。
文、图/广州日报新花城记者:杨朝露 通讯员:曹畅
























































