文明出行，不仅关乎交通安全与效率，更折射出每一位交通参与者的素养。红绿灯下的一次耐心等候、斑马线前的一次减速让行、停车位里的一次规范停放……城市的文明底色，藏在出行的细节里。从守规到礼让，文明出行不只是一句口号，更是融入日常的习惯。
文明出行，你我同行。让我们从每一项规范、每一次等待、每一次礼让做起，将文明理念内化于心、外化于行，携手同行，共同绘就城市文明风景线。
聚焦路上事，思考民生题。本报今起推出“文明出行大家谈”栏目，立足道路交通与公共出行领域，关注文明出行新现象，剖析城市治理真问题，回应群众关切热点事，直击堵点痛点，探寻破解之策。首期聚焦“文明骑行”，围绕电动自行车这一与大家日常生活息息相关的话题，广州市公安局交通管理支队民警、街坊群众、专家学者等一起进行探讨。
期待通过观察与思考，凝聚更多共识与行动，共同营造“安全、有序、畅通、和谐”的道路交通与公共出行环境，让每一次出发更安心，让每一程抵达更顺畅。
职能部门
广州交通安全形势持续向好
作为人们日常短途出行的重要交通工具，电动自行车虽有效纾解了“最后一公里”的出行痛点，但其衍生出的管理难题也亟待破解。目前，广州市电动自行车登记上牌量已超650万辆。然而，部分骑行者不遵守交通规则，不仅威胁驾驶人自身安全，更扰乱正常交通秩序，给其他出行者带来极大风险。
广州越秀区小北路路口，设置了电动自行车交通安全劝导岗亭，路边张贴“早点走、靠右行、慢慢开”等温馨标语。
“此前数据显示，2025年以来，涉摩托车、电动自行车交通事故已占全省交通事故总量的约三分之二。事故多因驾驶人未佩戴安全头盔、超速行驶、闯红灯、逆向行驶、违法载人等违法行为。作为不同交通流线交汇、冲突最为集中的区域，路口往往成为事故高发点。”广州市公安局交通管理支队李警官说。
路面执法与电子抓拍双管齐下
今年以来，广州交警持续在全市范围内推进电动自行车综合治理。其中，无牌车辆查扣力度不断升级。交管部门在重点地铁口、主干道、外卖站点等区域累计扣留无牌电动自行车13.63万辆。
“紧盯电动自行车涉牌涉证、闯限行、非法改装以及逆行、闯红灯等严重交通违法行为，我们开展‘攻坚01’专项整治行动。”李警官透露，交管部门设置固定整治点位128处、“羊城铁骑”巡逻组320个开展路面执法，累计现场查处各类电动自行车交通违法108.07万宗，同比上升91.17%。
为了加强电动自行车通行秩序管理，广州交警在全市部署803套电子抓拍取证设备，累计非现场执法118.58万宗，同比上升92.16%。
“今年新增的电子抓拍取证设备已近200套。”李警官说，交管部门根据实际情况对点位进行动态调整，比如，近期对集贤路集安街路口东往西等169个点位新增抓拍“上道路行驶未按照规定悬挂本市登记的有效号牌”这一违法行为。
加大对电动自行车严重违法行为整治力度的同时，交管部门继续深挖源头，依托“治本2026”专项行动，严厉打击电动自行车生产、销售、非法改装及制售假牌假证等违法犯罪行为，查处案件数大幅上升，形成有力震慑。
“微改造”让非机动车“有路可走”
“针对部分路口、路段非机动车通行困难、安全隐患突出的问题，我们持续开展‘微改造、微更新’工作。广州首创开展的‘机非共享车道’试点工作已被纳入国家标准，为全国电动自行车综合治理提供了‘广州经验’。”李警官说。围绕非机动车道优化、路口渠化改造、交通信号配时调整、安全防护设施增设等重点，截至目前，广州已设置81条、总长65.7公里“机非共享车道”，中心城区140个重点路口已完善标志标线、铺设蓝色铺装，明晰非机动车通行与等待区域。
广州海珠区新港路使用蓝色铺装划分非机动车过街通道，引导非机动车有序过街。
越秀区沿江东湖路口打造“人防+物防+技防”三位一体治理模式，白云区三元里街和鹤龙街试点电动自行车交通劝导驿站“红棉小屋”……今年以来，广州交警在全市176个重点路口、147条重点路段，依托市道安办机制统筹各区属地党员干部、民警、劝导员及志愿者开展常态化劝导警示，对轻微违法行为实行“纠正+教育”并举，引导违法当事人开展接力劝导，实现“纠正一人、教育一片”，累计开展劝导警示教育132.86万宗，文明出行理念逐步深入人心。
“处罚从来不是目的，安全才是第一位。我们力求在纠正每一起违法行为的同时，让安全文明出行的‘种子’深植人心。”李警官说。交管部门紧扣“文明出行年”主线，持续强化交通安全宣传教育，尤其针对“一老一小”、外卖快递从业人员等重点群体，组织宣讲力量深入学校、社区、外卖企业等开展交通安全宣传活动800余场，精准触达受教育人群。
越秀区设置的标准化劝导岗。图/广州日报新花城记者：廖靖文、陈钧圣、吴多
据统计，今年以来，全市涉电动自行车一般程序事故数同比下降18.1%、死亡人数同比下降14.3%；重点路口头盔佩戴率显著提升；重点地铁口电动自行车号牌悬挂率突破90%。
“这组数据映射广州交通安全形势持续向好态势。电动自行车治理是一项长期工作，需要社会各界和广大市民的理解、支持与配合。”李警官提醒广大市民，骑行必戴盔，生命有保障；不闯红灯不逆行，不拼速度不改装；慢慢骑、稳稳归，文明骑行，安全才是回家最近的路。
专家观点
推动城市交通
从“治堵”向“提质”转变
广州市交通规划研究院副院长马小毅表示：当前广州市机动车与非机动车保有量持续攀升，塑造文明出行环境、提升交通出行品质已成为城市健康可持续发展的重要课题。交通违法治理、机动车乱停放管控、文明出行引导，是改善交通秩序的关键抓手。交通违法治理是安全底线，可有效遏制车辆闯红灯、逆行、不礼让行人等危险行为，减少交通事故隐患，保障道路通行效率；机动车乱停放管控直击城市交通堵点，有助于释放道路资源、保障慢行空间畅通，缓解学校、医院、景区、商圈等重点区域拥堵；文明出行引导则着眼长远，可有效培育市民交通守法意识与公共素养。三者相辅相成，从刚性执法到柔性引导，从秩序整治到习惯养成，共同推动城市交通从“治堵”向“提质”转变。
荔湾区设置的交通整治点。图/广州日报新花城记者：廖靖文、陈钧圣、吴多
在道路规划设计与设施建设中，我们始终将文明出行理念融入全过程。一方面，通过优化路权分配，科学划分机动车道、非机动车道与人行道，完善隔离设施，减少不同交通方式之间的干扰，提升交通出行效率。另一方面，强化道路人性化设计，在学校、医院、老旧小区等区域优化慢行过街设施、增设非机动车停车区域、设置清晰的标志标线，减少因设施不合理引发的交通违规行为。
此外，系统梳理优化交通组织流线，通过精细路口渠化设计、实施交通信号自适应配时、优化车道功能划分，让交通出行更有序、更顺畅。补齐慢行设施短板，提升步行和骑行舒适度，以友好的出行环境引导市民自觉遵守交通规则。
市民心声
“摇旗劝导”
比罚款更让人长记性
市民周昕：最近两年，我大部分时间都骑电动自行车上下班。在我看来，针对轻微交通违法采用劝导教育这种方式挺人性化，比单纯罚款更让人长记性。我之前一次赶着出门忘记戴头盔，半路被交警逮住，体验了一回“摇旗劝导”。现在，头盔是我每次骑行前的确认事项。
骑行路上，我也观察到戴头盔的市民越来越多了，有些家长还给小朋友戴上了儿童版的头盔。但不按规定车道行驶的情况仍时有发生，比如过广州大桥时，大部分市民都在桥两侧骑行，仍有小部分人骑着电动自行车在机动车道上穿梭，险象环生。希望有关部门加大执法力度，引导大家守法安全出行。
完善慢行 道路让电动车有专属路权
市民何国杰：对于遮挡车牌、闯红灯、私自改装这些危险又违规的行为，希望相关部门加大整治力度，该查的查、该管的管，同时也做好宣传提醒，让大家都自觉守规矩，从根本上减少不安全骑行的情况。同时，希望相关部门合理规划非机动车道，把慢行道路完善好，让电动车有专属路权，再也不用“无路可走、抢道骑行”，出行更安全也更舒心。此外，通过线上线下各种方式，多给大家普及骑车安全知识，人人文明出行，一起把道路变得更安全、更有序、更通畅。
行思录
管好“小电鸡”做实大民生
“横冲直撞的‘电鸡’明显更少了”……今年以来，广州电动自行车治理持续加码，市民感受颇为直观。数据显示，截至4月中旬，全市累计扣留无牌电动自行车13.63万辆，现场查处各类交通违法108.07万宗，同比上升91.17%；涉电动自行车一般程序事故数同比下降18.1%，死亡人数同比下降14.3%。一升一降之间，折射出治理力度，又见整治成效。
提起“电鸡”，人们往往“又爱又恨”。爱的是方便快捷，通勤代步、买菜接娃、外卖配送，都离不开它；恨的是乱象频仍，闯红灯、逆行抢道、乱停乱放等现象屡见不鲜。个别人甚至把电动自行车骑成了“机动车”、把公共道路跑成了“竞速场”，不仅扰乱了交通秩序，更埋下安全隐患。
广州此次整治之所以赢得关注，在于动真碰硬，也在于系统施策。从严查路面违法，到清理销售改装链条；从强化重点路段执法，到督促平台企业落实主体责任，治理思路正在从“头痛医头、脚痛医脚”，转向“全链条、常态化、精细化”。这说明，“电鸡”治理不是一阵风，而是下足绣花功夫。
值得点赞的是，广州并非一罚了之，而是坚持疏堵结合。全市在176个重点路口、147条重点路段推行“三选一”教育劝导，累计实施已达63.1万宗。白云区还推出“街头小课堂”“角色互换体验”，让违法当事人当一回劝导员。与此同时，相关部门组织“治本攻坚2026”系列行动，联合市场监管部门处罚查封非法改装店铺148家，从源头掐断“改装产业链”。这套“教育劝导+违法整治+溯源打击”的组合拳，既有力度，也有温度。
当然，必须清醒认识到治理没有“一招灵”。当前广州电动自行车保有量已突破650万辆，日均骑行量达903万人次。长远来看，还需持续完善非机动车道建设、停放设施配套、充电安全管理，推动平台企业优化算法考核、压实主体责任。配套越完善，守规矩越方便，治理成效也就越稳固。
“电鸡”虽小，连着大民生，既关系生活便利，也关系城市效率。“电鸡”治理考的是治理能力，更见为民初心。让规则立起来、让秩序稳下来、让出行好起来，城市发展的脚步才能更加从容有力。
（广州日报评论员 陈文杰）
文/广州日报新花城记者：张丹羊、叶作林
图/广州日报新花城记者：邱伟荣（除署名外）
