近日，广州市人民政府办公厅印发《广州市综合立体交通网规划（2023－2035年）》（下文简称《规划》），其中提到，规划建设番禺、增城、南沙、从化、黄埔等5个通用机场。通用机场与运输机场有什么区别？《规划》中“综合”交通和“立体”交通如何体现？21日，广州市交通运输部门进行了进一步解答。
《规划》提出未来广州将建5个通用机场，通用机场与运输机场如何区别？市交通运输部门解答称，根据用途不同，机场可分为军用机场和民用机场。民用机场分为运输机场和通用机场。其中，运输机场功能较全，规模较大，主要承担旅客和货物运输，比如白云国际机场。而通用机场主要供专业飞行之用，承担了更多其他飞行任务，如公务出差、空中旅游、气象探测、农林喷洒、消防警巡、空中救援等特殊的民用飞行任务，使用场地较小。
同时，《规划》中提到低空经济。解答对“低空经济”也进行了进一步阐述，“低空经济”是指以低空空域为依托，以民用有人驾驶和无人驾驶飞行器为主体，以载人、载货等多种低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性新兴经济形态。涉及低空飞行、航空旅游、科研教育等行业和应用场景。2023年中央经济工作会议提出，“打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”。目前低空经济已成为全球角逐的新领域、新赛道。
此外，《规划》中“综合”交通和“立体”交通如何体现？解答表示，立足广州市各种运输方式进入联网贯通的关键时期，一是各种方式综合化。《规划》涵盖铁路、公路、水运、民航等多种运输方式以及邮政快递。在规划布局中，充分发挥各方式的比较互补与协同互补作用，实现“宜铁则铁、宜公则公、宜水则水、宜空则空”。并且，空间布局立体化。一方面，集约节约利用通道资源，促进交通通道由单一向综合、由平面向立体发展。另一方面，推进交通综合枢纽一体化建设，实现空间共享、立体换乘。此外，运输服务一体化。促进交通运输与邮政快递、现代物流、旅游、装备制造等相关产业融合发展，构建各种方式融合协同的多式联运网络。围绕“人享其行”，深化“公交都市”建设，加快发展旅客联程运输。围绕“物畅其流”，深入实施国家综合货运枢纽补链强链，大力发展多式联运，加快完善城市物流配送网络。
文/广州日报新花城记者：卢梦谦
头图/广州日报资料图
广州日报新花城编辑：赵小满
