中交广航局承建的顺德水道扩能升级工程是广东省重点水运项目,对提升珠江三角洲航运能力具有重要意义。按照施工规划,龙翔工区需对一段3公里的河堤进行围蔽,确保施工安全。然而,问题随之而来。被围蔽的河堤内侧,有一片小小的亲水平台,这里一直是周边村民世代使用的“天然鱼市”。每天下午,渔民在此靠岸交易,售卖刚从顺德水道内捕来的鲜鱼,尽管项目部设立了警示牌,但习惯了在此交易的村民不愿放弃这个延续多年的便利。围蔽网多次加固,却仍然“防不胜防”。了解到村民的深厚情结和实际需求后,项目部下定决心:变“堵”为“疏”。他们组织技术人员对那片亲水平台进行了详细勘察,结论是:该区域地势平缓,不在主施工通道上,且距离当前最近的抛石作业点2公里以上,不会影响正常施工。在此基础上,一个充满人情味的管理方案出炉——“分段围蔽,定时开放”。 项目部改变一围了之的做法,决定将5公里的河堤分级分段,根据施工进度选择性开放一部分。特别是对于“鱼市”所在的河堤,每天下午4点至6点,开放两小时;项目管理人员每天提前到达现场,加强对作业船舶的调度和警戒,避免各类船舶交叉航行;设置遮阳伞、塑料凳和清凉饮料,为渔民和买鱼的村民防暑降温;项目人员在每次罢市后清理卫生,恢复围蔽网。施工单位表示,作为央企不能只盯着工程进度,更要心中有民、肩上扛责。在严守安全底线的前提下,用更柔性、更智慧的方式化解矛盾,服务群众。这个每天只开放两小时的临时码头,成了广航建设者与当地百姓之间一道相互体谅、和谐共处的独特风景。

渔民驾着小船靠岸,岸边渐渐聚集起买菜的村民。“开渔咯!”吆喝声、问价声、欢笑声顿时让这个临时码头热闹起来。

下午时分,在佛山市顺德水道的龙翔大桥下游段,中交广航局顺德水道项目部的工作人员提前来到河堤围蔽处。他们熟练地移开一部分绿色金属网,拉起警戒带,摆好三把大型遮阳伞和若干塑料凳,最后从项目部搬来一箱清凉饮料。

项目部改变一围了之的做法,决定将5公里的河堤分级分段,根据施工进度选择性开放一部分。特别是对于“鱼市”所在的河堤,每天下午4点至6点,开放两小时。

中交广航局承建的顺德水道扩能升级工程是广东省重点水运项目,对提升珠江三角洲航运能力具有重要意义。

一位本地阿伯告诉施工人员,顺德水道的和顺鱼肥美鲜甜,秋天的第一条和顺鱼是很多老广们的念想。这里不仅是交易点,更承载着村民的生活方式和文化记忆。
文/广州日报新花城记者:王维宣 通讯员 孙晨林
图/广州日报新花城记者:王维宣 通讯员 孙晨林
广州日报新花城编辑: 乔军伟
















































