近日,由中铁六局承建的桂江铁路立交桥新建桥工程迎来关键节点——全长107米的连续梁主梁底板与腹板混凝土浇筑完成。经过32小时连续作业,530立方米混凝土被精准注入预定部位,标志着主梁浇筑任务圆满完成,为后续顶板施工及全桥贯通奠定坚实基础。

新建桥梁设计为双幅并置结构,总宽24.6米,单幅桥宽12.25米。面对主梁体量大、作业周期长、技术要求高的挑战,项目团队通过细化施工组织与智能化管控手段保障工程质量。浇筑前,项目部开展多轮技术推演,优化混凝土供应路线、泵车站位及浇筑顺序;施工中投入2台天泵与1台地泵构建高效输送网络,确保混凝土连续灌注。同时,调度系统协同60余车次搅拌车按预设时段有序进场,避免施工冷缝产生。
质量管控环节,技术团队全程跟踪混凝土性能,对每车进场材料进行坍落度检测与试块取样,依托人工经验与实时监测相结合的方式,确保实体结构符合设计要求。通过科学规划与多工种协同,项目在复杂施工环境中实现了“零事故、零延误”的管控目标。
桂江铁路立交桥提升改造工程全长约901.2米,建成后将显著提升区域路网通行能力,缓解周边路网压力,加速广佛同城化进程,为促进沿线经济社会发展提供重要交通支撑。
文、图/广州日报新花城记者:黄庆 通讯员:董萌
广州日报新花城编辑:吴若楠














































