12月4日，伴随一声汽笛长鸣，一列满载家用电器、日用百货、服装饰品等货物的中欧班列，在黄埔海关所属增城海关监管下，从广州增城西站缓缓驶出，经二连浩特口岸驶向欧洲。这是自2021年5月该站首列中欧班列开行以来，广州东部公铁联运枢纽开出的第1500列中欧班列。
作为国家“十四五”规划的重大工程之一，广州东部公铁联运枢纽承载着广州生产服务型国家物流枢纽的重要功能。该枢纽以增城西站为核心，正加速建设成为粤港澳大湾区国际班列集结中心，助力大湾区企业“走出去”与“引进来”。
“开行短短四年多，增城西站国际班列开行量从最初的月均不足10列，增长到目前月均30多列，开行量已超广州市发行总量的50%、广东省的40%，服务过万家外贸企业顺畅出海。”广州交投国际班列运营管理有限公司班列业务负责人李思强介绍说。数据显示，今年1-11月，增城西站共开行国际班列313列，货值65.36亿元，稳居广东省前列。
12月4日，增城海关保障广州东部公铁联运枢纽发出第1500列中欧班列
为保障广州东部公铁联运枢纽持续发挥物流优势，增城海关持续优化监管服务，通过“关长送政策上门”、企业协调员等机制开展政策宣讲，设立专人专岗，指导企业快速完成报关、放行、转关等手续。同时，叠加提前申报、“7×24小时”预约通关、铁路快速通关等便利化措施，大幅提升货物通关效率。
中欧班列凭借运输周期短、稳定性和安全性高等特点，成为越来越多企业出海的物流选择。四年来，增城西站班列出口货类不断丰富，不仅包括空调、液晶显示器等品牌大家电，还吸引了诸多“懒人”家电、防蚊“神器”、“银发”产品、园林产品等新品类，并先后开行汽车专列、玩具班列、花园班列、家电专列等。据统计，今年1-10月，增城西站中欧班列出口汽车及其配件、日用电器等产品占比超50%，货物从“小价值”逐渐扩容成“大精品”。
在“湾区制造”通过中欧班列“走出去”的同时，中亚地区优质农食产品也通过回程中欧班列运回国内。“一趟回程班列可进口饲用小麦粉1600多吨，货值超200万元。这些产品价格低品质好，给国内企业提供了更多有吸引力的采购选择。”李思强补充道。
增城海关关员对中欧班列出口货物进行查验
今年6月，中欧班列电商快线正式开行，进一步畅通“湾货湾出”“广货广出”便捷通道，带动诸多新型日用电器、家用百货通过电商快线渠道出口。为此，增城海关坚持靠前服务，量身定制电商班列监管方案，深挖电商市场潜力，支持增城西站开通中老泰、中欧等电商线路，业务范围延伸至欧洲、中亚、东盟市场，助力大湾区跨境电商企业实现“买全球”“卖全球”。
路畅则货通，货通路愈畅。目前，增城西站已开通中欧、中亚、中俄、中老、中越五大主线、14条去程线路和8条回程线路，业务网络覆盖欧洲、中亚、东盟等17国34城，在双向贸易、过境联运、海铁联运、“中吉乌”铁公多式联运、“跨两海”南通道等方面实现一系列突破，线路利用率位居全国前列，已成为粤港澳大湾区联通“一带一路”共建国家的重要贸易通道。
文/广州日报新花城记者：苏赞 通讯员：濮宣
图/广州日报新花城记者：陈忧子 通讯员：濮宣
广州日报新花城编辑：李琳
