“花城四季新彩广州”,如今,广州正以“大科创”体系为引领,系统推动新质生产力的发展。3月24日,在“科技广州新观察”系列采访活动中,广州日报记者来到广州“智驾三雄”之一的小马智行公司参观采访。

“去年我们在广州实现了单车运营盈利转正,现在我们在广州平均每台车每天能够接到23单,这样的盈利状况已经可以覆盖车辆的折旧、充电等各方面的成本。今年2月,我们在深圳也实现了单车盈利转正。”小马智行市场公关经理郭宇告诉记者。
小马智行成立于2016年,是自动驾驶大规模量产和商业化落地的全球领导者,为市场提供出行和物流领域的自动驾驶技术和解决方案。郭宇介绍,基于世界模型™和虚拟司机™的技术核心,小马智行布局自动驾驶出行服务(Robotaxi)、自动驾驶卡车物流(Robotruck)、技术授权与应用服务三大业务。目前小马智行拥有超千辆Robotaxi及约200辆Robotruck,已累积超7000万公里的全球自动驾驶路测里程,其中全无人驾驶路测里程超1800万公里。2024年11月27日,小马智行在纳斯达克挂牌上市,成为2024年美股自动驾驶最大规模IPO企业,摘得“全球Robotaxi第一股”;2025年11月6日,小马智行在港交所挂牌上市,创下2025年全球自动驾驶最大规模IPO,成功构建“美股+港股”双重主要上市架构。

目前,小马智行是中国首个在北上广深四大一线城市均实现无人驾驶Robotaxi收费运营的公司,运营总面积超2000平方公里。全球业务领域,小马智行已覆盖新加坡(榜鹅)、阿联酋(迪拜)、卡塔尔(多哈)、韩国(首尔)、卢森堡(伦宁根)等地。

郭宇还重点介绍了公司研发的第七代 Robotaxi车型,它具备多种优势,在安全性方面,全车搭载 6 大类 34 个传感器,覆盖了从车身360°盲区到最远 650 米范围内的物体和环境检测,能应对各类场景和路况;采用多重系统冗余架构,通过20多重安全冗余与1000多项监控设计全面保障运营安全。并且,第七代Robotaxi采用100%车规级零部件,具有 60 万公里设计寿命;自动驾驶套件成本较上代下降70%。另外,乘客体验舒适度也有所提升,支持蓝牙解锁、语音对话等,丰富乘客的智能座舱体验。
文/广州日报新花城记者:武威
图/广州日报新花城记者:吴子良
视频/广州日报新花城记者:吴子良


















































