他认为博鳌亚洲论坛为各国提供了互学互鉴的平台：“参加本届年会将有助于老挝与各发展中国家以及合作伙伴互相交流、学习经验。”
他对中国的脱贫成就表示赞叹：“中国在这方面做得非常出色，成为其他国家摆脱贫困的榜样。”
他还回忆起儿时在中国求学的经历：“南宁‘六七’学校就像家一样亲切，成为了我的‘第二故乡’。”
关注国际焦点，洞察世界风云。今天我们将对话的嘉宾是老挝总理宋赛。
来华出席博鳌亚洲论坛2025年年会，他对世界变局和亚洲未来有哪些思考？中国和老挝山同脉、水同源，是前途相关、命运与共的社会主义友好邻邦，他会如何看待两国传统友谊？中老铁路兴旺繁荣，他期待两国在共建“一带一路”倡议背景下如何继续深化务实合作？让我们一起在对话中寻找答案。
何岩柯：宋赛总理，您好！感谢您接受《高端访谈》的专访。这次您来华参加博鳌亚洲论坛2025年年会，年会的主题是“在世界变局中共创亚洲未来”。一会儿在我们的专访之后您将出席年会的开幕式，可以先和我们透露一下您最关注哪些议题吗？
宋赛：我很荣幸参加博鳌亚洲论坛2025年年会，这是我第一次参加这个年会。博鳌亚洲论坛是一个多国参与的国际性会议组织。当前世界形势复杂多变，充满不确定性。本届年会将探讨我们当前面临的一系列重要问题，特别是地缘政治、安全形势，同时还有地区性和全球性的经济问题。我认为，参加本届年会将有助于老挝与各发展中国家以及合作伙伴互相交流、学习经验。
老挝人民民主共和国，简称“老挝”，是一个位于中南半岛北部的内陆国，北邻中国，南接柬埔寨，东临越南，西北毗连缅甸，西南与泰国接壤。
作为“共饮一江水”的友好邻邦，中国和老挝不论是在革命战争年代，还是在建设和发展社会主义时期，都相互扶持、共同发展，书写了同舟共济的动人篇章。
何岩柯：中老两国山同脉、水同源。习近平主席曾指出，作为社会主义同志加兄弟，中老关系在中国周边外交中具有特殊重要位置。您怎么看待这样的一份情谊？
宋赛：说到老中关系，我们非常欣喜地看到，中国是政治、经济大国，老中两国不仅是邻国，还是有相同社会主义理想的伙伴。在此基础上，两党、两国政府和两国人民都有美好的传统友谊。例如在老挝救国战争时期，兄弟般的中国共产党、中国政府、中国人民给予了老挝人民革命党、老挝政府、老挝人民不求回报的真诚支持，帮助老挝取得革命事业的胜利，并成立了今天的老挝人民民主共和国。
何岩柯：您又是如何去理解中老命运共同体的？
宋赛：老挝与中国不仅是邻国，而且是秉持“四好”精神、长期稳定的友好合作伙伴。老中命运共同体理念契合中国的全球发展倡议，习近平主席也为两国合作指明了新方向，尤其是在贯彻落实共建“一带一路”倡议方面提供了重要指引。目前，老挝正与中国积极展开政策沟通，构建老中命运共同体将使老中关系迈上新的台阶。
何岩柯：我了解到在您的阅读书单中也有习近平主席的著作，包括像《摆脱贫困》《习近平谈治国理政》。书中的哪些思想会让您产生共鸣？
宋赛：习近平主席（在书中）提到，中国共产党坚持以人民为中心。得到人民拥护，党才能永葆青春活力；失去人民的支持，党将面临动摇风险。老中两国都坚持共产主义，因此，以人民为中心、关注群众的意见和期望、一切为了人民是根本遵循，我们都必须坚守党的原则和理想信念。
何岩柯：在过去的几十年间，您多次访问中国，也看到了中国发生的一系列变化。您怎么看待中国式现代化？
宋赛：小时候我就来过中国，担任地方官员期间也曾到访中国，到中央担任领导后也多次到中国参加国际会议。我深刻地感受到，中国的发展是在落实高层领导的指导方针，特别是习近平主席的指导方针。在当前复杂多变的国际形势下，中国制定了相应的应对策略，例如推动科技、人工智能等前沿领域的发展，以及加强基础设施建设，确保各个省份和城市的发展水平相对均衡。中国在消除贫困方面取得了巨大成就，这为其他国家提供了宝贵的经验。中国共产党的宗旨是为人民服务，听取人民的意见，并将人民的期望纳入党的政策。中国在这方面做得非常出色，成为其他国家摆脱贫困的榜样。我们将继续加强与中国的合作，完善老挝国家社会经济发展第十个五年计划（2026-2030）。
何岩柯：有哪些中国的成功经验是让您特别看重的？
宋赛：中国在社会文化发展和环保领域取得了显著成果。不论是大城市还是小乡镇的生态都获得改善，环境优美，植被覆盖率大大增加，这些都顺应了世界的发展方向和发展趋势。中国完全做到了绿色发展、可持续发展。参照中国的成功经验，我们老挝要改变农村的生活方式，鼓励百姓不破坏植被，提高生活质量。
何岩柯：我们看到从去年10月开始，中老铁路国际冷链专列开始常态化运行。很多货物从万象出发，经过云南磨憨口岸就可以直抵北京。这样的一种铁路冷链运输方式和此前的公路运输相比，无论是时间成本、运输成本还是货损率都大大降低。您如何看待这样一个中老铁路的“黄金大通道”？
宋赛：我们高度评价老中铁路。这是老挝的战略项目，也与中国的共建“一带一路”倡议契合。以前，区域运输以海运为主，不利于老挝这样的内陆国，因此老挝制定了变“陆锁国”为“陆联国”的战略。老中铁路项目对此项战略有直接推动作用，老挝人民万众期待。建设老中铁路时恰逢新冠疫情蔓延，但两国领导人领航掌舵，建设者恪尽职守，项目如期竣工。按照实际经济数据分析，老中铁路超出预期，是具有巨大经济效益的项目，也推动实现共建“一带一路”倡议下昆明—新加坡铁路的互联互通。从此，老中两国人民的往来更快捷、更方便了，山不再高、路不再长。
何岩柯：中老铁路无疑已经发挥出了强大的纽带作用，那对于中老泰铁路的前景、对于未来区域内的互联互通，您有什么样的预期？
宋赛：目前，我们正在推动通过这个项目先把老挝连接起来，后续还要经过泰国、马来西亚，抵达新加坡。2025年2月20日，我赴泰国访问，会见了泰国总理佩通坦，也提到中老泰铁路三国联通。我高度赞赏老中铁路带来的积极变化，铁路给沿线各地带来利好和发展，沿线百姓的生活水平也提高了。
何岩柯：您现在期待老挝的哪些农产品或者是商品能够更多地为中国消费者所知道，能够更多地出口到中国？
宋赛：正如我刚刚所说的，老中铁路推动老挝货运实现跨越式发展。我们出口到中国的主要产品有肉牛、橡胶、水果、豆类等。除了农产品，对中国的矿产出口量也不少，如煤炭、铁矿石和金属矿产等。
何岩柯：中老铁路运营三年多来不仅是货运非常地兴旺，客运也很繁荣，中老铁路串联起了沿线超过560个旅游景点。现在有一句特别生动的话，不知道您听没听说过，“早上在昆明吃米线，傍晚就可以在万象喝咖啡”，这样的一个场景已经变成了现实。
宋赛：这种旅游服务业无论在哪个国家都被视为一项重要的经济产业，它是就地服务出口的产业，也是一种可持续的绿色产业。因此它的意义不仅仅是人员往来，还能推动各国人民建立友好关系。
何岩柯：您是否也注意到中国游客去老挝旅游的热情？您打算向中国游客推荐哪些旅游打卡地？
宋赛：对于老挝而言，万象、琅勃拉邦、巴色、凯山·丰威汉等城市都是著名的旅游胜地，自然景观迷人的万荣也备受游客青睐。还有已经提交申遗的甘蒙省欣南诺国家公园。
何岩柯：去年10月，在俄罗斯喀山，习近平主席同通伦主席会见的时候也指出，要继续做大做强中老铁路，推进中老经济走廊建设，打造共建“一带一路”倡议的合作样板。您怎么评价中老之间这种“双向奔赴”的合作方式？
宋赛：为充分释放老中铁路红利，切实造福两国人民，两国领导人指明要将老中铁路打造成“黄金大通道”，助力民生改善。在这一重要共识的指引下，老挝政府积极行动，回顾铁路开通三年多来的运行情况，尤其聚焦于客运服务和货运服务，力求大幅提升服务的便利性与效率。
何岩柯：所以中老铁路不仅是加强了两国之间的沟通交流，也给首都万象以外的地区提供了更多的发展机遇。
宋赛：首先，老中双方已就共建老中边境经济合作区达成共识，合作范围包括磨丁和磨憨。老挝方面已将磨丁规划为经济特区，中国也从省级层面积极提升合作力度；其次，作为世界遗产城市，琅勃拉邦市将依托自身独特的文化与自然景观，重点发展服务和旅游业，并高度重视环境友好型产业的培育与发展；第三个是赛色塔综合开发区，由云南省的企业投资建设，规划面积达1000公顷，目前大部分区域已经完成开发，主要用于生产和出口业务。
作为共建“一带一路”倡议下的旗舰项目，中老铁路正以独特的活力和影响力成为两国经济繁荣的新纽带和沿线民众幸福生活的新引擎。
中老铁路琅勃拉邦站货运员 坎西·哈撒占：老中铁路是老挝的第一条铁路。作为铁路上的一名员工，能给我们的后辈们做一个好榜样。
坎西·哈撒占已经在中老铁路琅勃拉邦站工作了三年。三年来，他从普通员工成长为业务骨干。这份稳定的工作也给他的生活带来了巨大的变化：在家乡盖起了新房子，家人过上了更舒适的生活。
中老铁路琅勃拉邦站货运员 坎西·哈撒占：我未来的目标是争取在工作上取得更大的成绩。
在琅勃拉邦站，像坎西·哈撒占这样的员工还有很多，他们的故事见证着中老铁路的发展，组成了中老友谊的美好篇章。
何岩柯：宋赛总理，今年2月，中老500千伏联网工程老挝段启动建设，当时您也是在现场见证了启动仪式。另外3月初的时候，老挝首个光伏+储能项目，您也是在现场见证了它的实质性运营新阶段的开始。中资企业还承建了老挝首个风电项目。这些项目除了给老挝带来能源转型之外，也让老挝向“东南亚蓄电池”这样一个目标更进一步。您如何评价现在老挝对于电力以及能源方面的这样一个布局？
宋赛：电力无疑是老挝的重要支柱产业之一。当下，老挝电力装机容量达到11000-12000兆瓦左右，不仅能够满足老挝国内大部分用电需求，还把大量电力出口至周边国家，比如泰国、越南、柬埔寨，甚至通过泰国输送至马来西亚和新加坡。
何岩柯：西方学者把中国称作是“赋能型大国”。那您认为在老挝的发展过程中，中国企业、中国智慧都发挥了什么样的作用？
宋赛：在老挝的53个投资来源国中，中国投资额位居首位。中国在老挝的投资主要在能源、矿产、服务、房地产、商场等领域。其中，中国在能源领域的投资对老挝电力生产发挥了重要作用。比如中国投资的南欧江梯级水电站，其发电量占到全国用电量的33%。老挝政府也正大力推动风能、太阳能等替代能源的开发利用。
何岩柯：去年10月，中国与东盟实质性结束了中国—东盟自贸区3.0版谈判，目前签署3.0版升级议定书的准备工作正在进行中。您期待中国—东盟自贸区3.0版将会如何进一步促进区域经济发展？
宋赛：中国与东盟的合作对于东盟有重要意义。东盟有6亿人口，而中国有14亿人口。为了给经济发展创造良好环境，老挝坚定支持签署东盟—中国自贸区3.0版升级议定书。在2024年10月举办的第27次东盟—中国领导人会议上，东盟各国都支持推动该升级议定书的签订，因为它能促进中国同东盟各国的经贸往来。我相信，该升级议定书将会于今年在马来西亚举办的东盟—中国领导人会议期间成功签署。
何岩柯：最近一段时间，中国人工智能产品DeepSeek（深度求索）为大家所熟知。它采取了比较颠覆性的技术路径以及开源的生态政策，被很多用户越来越热衷地使用。您是如何看待人工智能领域的这样一种创新？
宋赛：关于DeepSeek（深度求索）的发展，这是一个新的方向，也是数字时代发展的一个趋势。我高度赞赏中国在这一领域的发展，中国在人工智能领域的发展非常迅速，习近平主席也非常重视这一领域的发展。
何岩柯：今年2月，中国—东盟人工智能创新合作中心在万象落地了，这也是中国与东盟国家建立的首个人工智能合作创新平台。对于老挝与中国在人工智能方面的合作，您有什么样的期待？
宋赛：人工智能将帮助我们更有效地开发人力资源，更有效地利用自然资源。老挝非常愿意与中国合作、学习中国的经验，以发展老挝的经济，让老挝的经济能够跟上时代的步伐。我们相信，两国之间的合作将有助于老挝发展科技和人工智能。
何岩柯：您小时候曾经在南宁“六七”学校学习过。那样一段时光给您留下了什么样的难忘回忆？
宋赛： 1967年，现任老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦·西苏里作为带队教师，护送第一批老挝学生前往位于广西南宁的“六七”学校。我到“六七”学校学习时只有6岁，儿时的记忆有些模糊了，但依然记得我是“六七”学校第八批学生，并且也是最后一批。我深切感受到了学校领导的关怀，以及中国老师们无微不至的照顾。就连日常的衣食住行，也离不开中国老师的悉心帮助。在那里，我们被温暖包围。那是我人生中第一次出国。在战火纷飞的年代离开自己的祖国，南宁“六七”学校就像家一样亲切，成了我的“第二故乡”。在那里的学习生活不仅培养了我坚定的意志、严谨的纪律观念，还让我学到了实实在在的知识。这些宝贵的经历为我日后成为老挝的领导人奠定了坚实基础。像我一样从“六七”学校走出来、并且成为老挝人民革命党、国家领导人的优秀校友还有很多。为了让年轻一代有更直观的感受，我们还会安排“六七”学校校友的子女前往南宁的“六七”学校参观，让他们亲眼看看父母当年的学习生活场景。
何岩柯：宋赛总理，感谢您接受《高端访谈》的专访，也希望您的中国之行一切顺利，谢谢！
宋赛：谢谢！
在专访中，宋赛总理回忆了小时候在中国求学的经历，以及中老两国人民之间的深厚情谊。他称赞中国为老挝、为世界的发展赋能。展望未来，他期待两国能在数字经济、清洁能源、人工智能等领域开展更多合作，续写“山水相连、民心相通”的友谊新篇章。
