低空测试能力是这座试验场最具差异化的竞争力所在。
第四代具身智能人形机器人出现在以汽车与飞行器为主角的产业现场，一种以“智能移动”为核心的大融合正在成形。
第四代具身智能人形机器人出现在以汽车与飞行器为主角的产业现场，一种以“智能移动”为核心的大融合正在成形。
南方试验场是国内首个“路空一体”国家级检测基地。
2025年，新丰县已完成各类智能网联汽车测试超1000车次。
3月20日，在“珠三角第一高峰”云髻山下的韶关市新丰县的南方（韶关）智能网联新能源汽车试验检测中心动态广场上，人声鼎沸。各类搭载着传感器与激光雷达的测试车辆列阵整齐，远方数架银白色飞行汽车的旋翼在晨曦中静候指令，更有智能具身机器人蓄势待发。
“5、4、3、2、1——”倒计时音阶落定，广东省、韶关市相关领导与企业负责人共同拉下启动杆，广场四周霎时掌声雷动。就在这场启幕仪式之后，飞行汽车腾空而起，自300米直径的测试场一跃攀升至60米高空。双机编队在湛蓝天幕下精准悬停、变换阵形。与此同时，地面上的18辆智能汽车同步穿行，第四代具身智能人形机器人悄然巡场。车于路疾驰，飞行器在天翱翔，机器人在向人群打招呼，3条本不相交的轨迹，交织出一幅前所未有的“智能网联”盛景。
这一幕，向世界宣告了一种全新的基础设施形态——智能化、数字化的“路空一体”综合试验场，在中国大地正式启用。
填补产业留白：破解华南车企的“地空之困”
为何要将目光聚焦这座新生的试验场？探究其战略价值，需先明晰它究竟填补了怎样的行业空白。
中国汽车业内曾长期流传着“南车北测”之语。广东虽连续六年蝉联全国汽车产销榜首，但过去每逢大规模综合路面测试，工程师们常需驱车数千公里远赴内蒙古或东北。一款新能源汽车从研发图纸到最终上市，全流程测试需辗转数地，极高的时间与物流、测试成本始终是压在研发团队心头的重石。
这不仅折射出广东汽车产业在地理空间的局限，更暴露出产业结构的不平衡。广州与深圳作为大湾区核心引擎，汇聚了广汽、比亚迪、小鹏、滴滴自动驾驶等一众整车与智驾龙头。这些企业每年对测试验证的需求以百亿元计，却常常苦于身边“无场可用”。
相较于地面交通，低空经济领域的困境则显得愈发突出。伴随飞行汽车与eVTOL（电动垂直起降飞行器）逐步走出实验室，“去哪里试飞”已成全行业的共同焦虑。相对复杂的空域申请程序、稀缺的封闭空域资源以及缺位的地面基础设施，迫使一些企业只能在逼仄的空间内进行有限验证，系统性的适航测试无从谈起。全国范围内，能够同时兼顾复杂道路测试与低空飞行验证的综合平台，几乎一片空白。
这块关键的产业拼图，最终落在了新丰——一个此前甚少在汽车产业版图中显露真容的粤北山城。在当天启用的南方试验场，智能网联新能源汽车的全流程测试与飞行汽车适航全周期验证，已实现“一站式打通”。
新丰三重逻辑：造就不可复制的核心竞争力
为什么是新丰？这个问题，几乎所有到访者都会好奇。地利，是不可复制的资源禀赋。新丰雄踞粤赣交界，五市交汇，距广深仅约两小时车程，恰好辐射大湾区核心产业集群。大广、武深、韶兴三条高速干线穿城而过，交通脉络四通八达。更为难得的是，此地坐拥连片8600亩建设用地，地形地貌兼具高速、城市、山地与越野等多元场景。尤为关键的一笔，是其成功获批近100平方公里的独立测试空域，测试高度可达1200米，全年适飞天数超过300天。
天时，是产业风口与政策窗口的罕见叠合。2025年，我国新能源汽车销量突破1600万辆，渗透率超过48%；低空经济市场规模达1.5万亿元。2026年国家发展改革委发布的相关计划更明确将“扎实推进低空智能网联系统等事关安全的基础设施建设”列为年度重点任务。不仅如此，“十五五”规划纲要明确提出加快智能网联新能源汽车发展和推进低空经济健康有序发展，将两大赛道并列为战略性新兴产业。
人和，是政企同心的攻坚合力。新丰县委、县政府将“智能网联+低空经济”列为首位产业，仅用6个月就完成了8600亩建设用地的征收，并同步推进道路、水电、5G-A基站、全域气象站等基础配套。更难得的是新丰率先在全省县域编制了《新丰县低空经济产业发展规划（2024—2030年）》，出台19条硬核政策，在企业落户奖励、用房优惠、研发补贴和人才激励方面提供真金白银支持。新丰县县长侯新祥在发布会上的招商推介，语气直白又诚恳：“来新丰，既发财又养生。”
新丰县委、县政府甘当“店小二”的服务意识，在项目推进中产生了巨大效果。中国汽研与广汽集团、中国质量认证中心等多单位历时6年，最终将这一总投资近36亿元的“巨无霸”项目落户于此。
跑道算力交织：构筑万物互联的测度坐标
昨日，广州日报全媒体记者再度踏入南方试验场，其庞大的体量带来直击人心的震撼。8600亩的广袤土地相当于约800个标准足球场，该试验场一举成为目前国内单体面积最大的综合试验场之一。
环顾四周，全长8.5公里、最高设计时速280公里的高速环道无疑是最亮眼的“名片”。其弯道采用了39.975度的超高设计，足以抵消极速行驶产生的离心力。南方试验场副总经理李浪介绍，这条环道既能检验高端电动车性能，也能满足超跑的极限测试需求。相比之下，国内诸多既有场地的高速环道长度通常受限，时速上限也难以突破250公里。
撇开规模不论，其能力架构的独特性更具行业价值。试验场将核心实力凝结为“334N”体系：
所谓“三位一体”，即试验场、试验室与低空领域的深度融合。有别于传统场地功能单一的痛点，南方试验场将110公里测试道路、百余种测试场景、广阔空域及高水平实验室熔于一炉，锻造出全链条服务能力；“三大技术路线”则对应单车智能、车路协同和路空一体，精准覆盖现有主流方向；“四类产品”一举包揽智能网联汽车、低空飞行器、新能源汽车与传统整车；而“N个场景”意味着测试条件的灵活重组，足以响应不同企业的定制化诉求。
低空测试能力，是这座试验场最具差异化的竞争力所在。从滑行跑道到国内首个综合服务机库，从低空数字化监管平台到5G-A通信基站，外场适航试飞基础设施已然完备。飞行汽车动力系统试验室的建成，更是直击行业长期以来“测不全、测不准”的痛点。更重要的是，在斩获CMA与CNAS双认证后，南方试验场不仅能提供测试场域，更能出具权威认证结论，为企业的法规准入与扬帆出海提供坚实背书。
路空协同展望：重塑下一代生活的基础设施
在这场盛会中，“路空一体”被高频提及。对普通人而言，地上跑的车与天上飞的机器，缘何非要同频共振？答案，藏在技术融合的深处，也藏在每一个普通人的日常生活里。3月17日，国家发展改革委对2026年国民经济和社会发展计划草案的报告中出现的一个科技词汇“低空智能网联系统”专门作了通俗解读。国家发改委把它比喻成“天上的红绿灯加交警加导航地图的集合体”，这是一套为低空经济打造的“空中大脑”与“交通规则”体系，其逻辑与地面上的“互联网+交通管理”如出一辙，只是搬到了空域之中。
有电动汽车专家曾用一个形象的描述：“在路上”是智能汽车，“飞上去”是飞行汽车与低空产业，“立起来”是人形机器人与具身智能——三个方向，正在向“聚合型智能产业”融合。eVTOL与智能网联汽车之间，供应链重合度超过60%，在电驱技术、传感器、芯片、软件架构等方面高度同源。
从更宏观的视角看，未来城市出行的终极形态，或许将是地面自动驾驶与低空飞行器的无缝衔接：乘客在地面Robotaxi上车，到达低空交通枢纽，转乘eVTOL完成最后一段旅程；又或是飞行汽车本身既能行驶，又能飞行。无论哪种路径，都需要地面系统与空中系统深度协同：共享通信网络，协调避让规则，统一数据接口。
路空一体场景实例
场景一：生活更便捷。长江上的无人机送外卖正火出圈：无人机能自动跟随行进中的船舶飞行，精准投送物资，船员们点外卖不仅能点到奶茶和生鲜，甚至还能收到龙虾。仅南京长江段，2025年就通过无人机完成了5.5万架次的配送。这不是科幻片，是已经发生的现实。
场景二：城市治理更智慧。重庆梁平区部署了20套无人值守系统，覆盖全区1892平方公里，以前需要工作人员徒步数小时的山林巡检任务，现在在控制中心轻点鼠标，无人机15分钟内即可赶到现场——无论山林防火、地质灾害应急，还是春节期间对违规燃放烟花的“空中劝导”，这套系统都已实际发挥作用。
场景三：公共服务更精准。上海青浦区5G低空智联网覆盖水面至120米空域，能够自动识别非法捕鱼和违规船只行为，有效保护水域生态。而在广州，17家医疗机构已建成19个直升机起降点，无人机在防汛、电力巡检、违建查处中深度介入，人工登塔作业量减少了90%。
湾区联动：龙头企业的“试飞后院”
这场活动，广州的身影无处不在。
仪式现场，广汽集团董事长冯兴亚登台致辞，期冀南方试验场能与广汽研发体系深度协同、互补赋能。广汽不仅是联合主办方之一，其旗下飞行汽车品牌GOVY更是动态演示的绝对主角。小鹏汇天、沃飞长空、滴滴自动驾驶等行业翘楚亦深度参与其中。滴滴新一代Robotaxi也已在南方试验场完成了以自动驾驶状态开展的耐久可靠试验，如今已在京广两地开启常态化路测。
这种紧密联动的背后，潜藏着清晰的产业逻辑。广州汇聚了超4200家低空经济相关企业，稳居全国第二。从小鹏汇天的量产基地到亿航智能拿下全球首个适航“四大通行证”，再到全市2500公里的自动驾驶测试路网，广州已然构建起蔚为大观的产业链条。繁荣的生态同样需要适航认证这一关键拼图，南方试验场恰好补上了广州研发与韶关验证的区域协同空缺。新丰凭借大湾区两小时经济圈的区位优势，为广深企业提供了“飞来测试、回去迭代”的高效节奏。伴随广东省低空飞行器试飞基地在此揭牌，韶关新丰正稳步跃升为华南低空产业生态的“试飞后院”与“认证前台”。
山城蝶变：从“生态后花园”到产业新引擎
拉开更宏大的视野，南方试验场之于新丰，绝不仅是一个单纯的工业项目。这座常被誉为“大湾区后花园”的山区县，以往多以生态旅游与农林业见长，但如今，产业集聚的蝶变正在真真切切地发生。产业链的集聚效应正在新丰显现。依托试验场，该县已引进超过20家涵盖研发、制造、运营、服务的全链条企业；“智能网联+低空经济”工业园区完成征地近14000亩；低空经济总部大楼、6S展销中心、飞行跑道、垂直起降场相继建成。2025年，全县完成各类智能网联汽车测试超1000车次、飞行汽车测试超3000架次，生产性服务业产值超8500万元；低空科技嘉年华、无人机编队表演等活动带动旅游人数增长超50%。
与此同时，新丰柔性引进顶尖智库，联合高校建设研究生培养基地，推动产业链与人才链形成良性循环。新丰之所以敢于落子，正是依托其不可替代的空域与地形资源，不盲从产业园建设的旧模式，而是精准锚定自身禀赋，引入与之匹配的国家级平台，走出了一条“平台引领、生态赋能、融湾发展”的破局之路。这一县域转型的样本，亦颇具启发意义。
前路审视：跨越标准、空域与产业化的三重关隘
起跑的轰鸣声固然振奋人心，但在一条无人涉足的赛道上，未知的水深与风浪才刚刚显露。
技术标准体系的建立依然任重道远。现场专业人士指出，当前我国高阶自动驾驶标准的验证场景尚未丰满，低空领域的标准仍在推动阶段。另一方面，空域管理的系统性协同亦是待解之题。目前新丰的独立空域虽足以支撑封闭测试，但“路空一体”的终极愿景，是让飞行器真正融入城市交通脉络。这有赖于国家层面空中“红绿灯”、航路网等基础设施的同步铺设。尽管广州等地已在探索网格码管控与无人机巢建设，但如何将这些局部经验向更广阔的区域推广，如何与新丰的测试体系完美咬合，仍需政策的持续护航。
但是，挑战的背面永远刻着机遇。便捷、智慧、精准的低空图景，正从湾区都会延伸至粤北县域。无论是政务巡查的常态化，还是低空研学的兴起，新丰的居民即便未曾深究“路空一体”的奥妙，却已在拂面的微风中，悄然成为低空经济首批获益的见证者。
谋局未来：“路空一体”化作全力攻坚的现实工程
站在产业变革的十字路口回看今日，这场盛典的意义或许早已超出了一座重大基础设施落成的范畴。
记者当天盘点参会代表发现，他们来自交通运输部、工业和信息化部；来自一汽、东风、上汽、比亚迪、广汽、特斯拉、蔚来、小鹏、理想、小米；来自滴滴自动驾驶、亿航智能、小鹏汇天、沃飞长空；来自清华、北大、华南理工。这些参会单位，构成了我国智能出行产业的重要缩影。这些行业翘楚齐聚新丰，昭示着一种坚不可摧的共识，“路空一体”已然拂去科幻的面纱，化作神州大地正在全力攻坚的现实工程。
在可以预判的近两年内，南方试验场将承接华南长期外溢的测试诉求，构筑起封闭与开放联动的测试体系。着眼三至五年，伴随标准体系的日臻完善，其在认证出证领域的权威性将大幅攀升，进而吸引更多企业围绕新丰布局，产业磁吸效应将全面爆发。而放眼未来十年，若新丰能在路空一体的标准制定中刻下自己的烙印，势必将助推大湾区在全球立体交通规则的博弈中占据高地。正如通信时代的标准角逐，谁手握核心规则，谁便能执牛耳于万亿级生态。
文、图/广州日报全媒体记者卜瑜 通讯员陈欣欣、陈颖
