9月19日,由中国消费品质量安全促进会主办的2024动力电池质量安全大会举办。大会期间,宁德时代新能源科技股份有限公司系统安全设计总监李耀发表主题报告。李耀表示,电池设计应考虑真实服役场景下的应用安全。
目前,市场许多电池在生产后会进行挤压测试、针刺测试等滥用测试项目,但李耀指出,电池通过滥用测试不等于产品应用安全,“很多强抗挤压能力的电池放在系统里,在实际碰撞过程中很快就发生了起火” 。
李耀表示,电池系统安全失效是电池内部和外部因素耦合导致的问题,内部场景包括电池内外短路、过温,外部场景则包括密封不良导致进水、碰撞导致机械变形、被其他车辆引燃、充电桩短路导致被引燃等。因此,李耀认为,电池设计过程既要关注产品本身的工艺控制保障问题,同时也要关注服役过程中的具体场景。“电池系统安全设计,生产,制造等措施都需要围绕整车服役过程中可能出现的充电,汽车碰撞,底部磕碰,浸水,结露,电芯及电池系统设计制造等场景。”李耀说道。
近年来,被视为更加安全的磷酸铁锂电池的装车量越来越高。李耀指出,磷酸铁锂电池虽然具有本质安全的优势,但在整车系统和几百伏的电压系统中,磷酸铁锂和三元锂电池面临相同的安全风险。李耀认为,磷酸铁锂电池系统应更关注电热耦合安全。
李耀谈到,我国在动力电池安全标准的制定上,已经从关注滥用安全阶段,到逐步转向关注电池系统全生命周期内应用安全的共识。李耀呼吁,安全标准对于提高全行业水平尤为重要,建议发挥政产研协同研究力量,共同推出权威先进的动力电池安全标准,带动行业整体水平提升。
文/广州日报新花城记者:夏铭
广州日报新花城编辑:龙嘉丽


















































