近日，港交所网站官网显示，地平线（Horizon Robotics）正式通过港交所聆讯，即将踏入港股市场。
今年3月26日，地平线正式递交港股上市申请，8月9日，地平线港股IPO获证监会备案。
招股书信息显示，地平线长期处于亏损状态，2021年以来的三年半时间内累计净亏损226亿元。
地平线在招股书中解释，亏损主要是由于高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案市场竞争激烈且复杂，需要在技术进步、人才招聘、客户参与及监管合规等方面进行大量前期投入。招股书显示，公司的研发开支从2021年的1143.6百万人民币增加到2023年的2366.3百万人民币。
此外，招股书透露，预计本年度亏损将大幅增加，主要原因是对研发的持续投入。今年上半年，公司净亏损50.98亿元，远超去年同期。
一位地平线内部人士对广州日报记者表示，亏损为科技/智驾行业普遍存在的客观情况，作为一家快速增长的公司，地平线已经逐步探索出灵活高效的商业模式并积累众多车企客户与合作伙伴。
此外，招股书指出，亏损主要由于“优先股及其他金融负债的公允价值变动”导致。上述内部人士称，这部分亏损属于非经营性的影响，待公司上市后，这部分的影响会自动消除，此乃香港上市申报和国际会计准则下的正常情况。
尽管还处于亏损状态，但公司收入处于快速增长当中。招股书显示，地平线的年收入由2021年的4.67亿元增长至2023年的15.52亿元，2022年及2023年的收入增长率为94.1%及71.3%，2021年至2023年的收入复合年增长率为82.3%。
在营收组成上，地平线收入主要来自汽车解决方案，今年上半年营收9.13亿元，占比超过97%，其中，授权及服务业务营收占比为73.9%。
就授权及服务业务模式而言，地平线表示，指的是通过向客户提供授权算法、软件及开发工具链产生授权收入，使客户能够开发满足特定需求的应用程序。
公开资料显示，地平线成立于2015年，是市场领先的乘用车高级辅助驾驶（ADAS）和高阶自动驾驶（AD）解决方案供应商。公司的解决方案整合了领先的算法、专用的软件和先进的处理硬件，为高级辅助和高阶自动驾驶提供核心技术。
招股书披露，按2023年及2024年上半年解决方案总装机量计算，地平线在中国所有全球高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案提供商中排名第四，市场份额分别为9.3%及15.4%。
自成立以来，地平线先后获得11轮融资，公司投资者包括上汽集团、广汽集团、宁德时代、比亚迪等汽车行业上下游企业，也有高瓴资本、红杉资本、云峰基金、五源资本等投资机构。
截至今年6月30日，共有25家车企直接或通过一级供应商与地平线合作，其中包括奥迪、比亚迪、理想汽车、蔚来、上汽集团、大众汽车等。
文/广州日报新花城记者：夏铭
广州日报新花城编辑：龙嘉丽
