12月11日,G8483次复兴号试验动车组从汕头站缓缓驶出,沿着汕汕高铁驶向汕头南站,标志着汕汕高铁汕头至汕头南段进入按图行车试验阶段。

汕汕高铁正线全长162公里,途经汕头、揭阳、汕尾三市8个区县,设汕头、汕头南、潮南、惠来、陆丰东、陆丰南、汕尾7座车站,其中汕头南至汕尾段已于2023年12月26日开通运营。
汕汕高铁汕头至汕头南段全长19.8公里,包含汕头湾海底隧道9781米。作为全线重难点控制线工程,汕头湾海底隧道位于连续长大坡道区段,隧道内最大坡度达到29‰,是我国首座设计时速350公里的单洞双线高铁海底隧道,建设者们攻克多项技术难题,成功穿越17条断层破碎带,为世界海底高铁隧道建设提供了中国方案。
自10月份启动联调联试动态检测以来,国铁广州局和广东铁投集团相继启动了动车组逐级提速、信号测试、地震测试等各项试验。目前,汕头站、汕头南站旅客乘降、信息客服、防灾、综合视频等联调联试阶段的各项试验内容已全部完成,已具备进入试运行阶段的条件。试运行主要是按试验大纲要求,进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试,模拟线路正式运营状态,对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测,为正式开通运营提供科学依据。























































