梁学东
除夕,夜幕下寒风呼啸,一个身影在昏黄的路灯下拉出长长的影子。梁学东正在去往工作岗位——火车驾驶室,这位广铁集团广州机务段京广客二车队的火车司机,是位拥有38年驾驶经验的“老炮”。
LKJ参数输入(列车运行监控装置)、揭示核对、折关实验、五步闸验……梁学东走向广州整备场,与伙计手比眼看、呼唤应答,50分钟后,完成开车前准备工作。这时,他接到了车站值班员的电台通知:“电力客车K1096次司机,现过郴州已晚点7分钟,调度叫你跑快一点。”梁学东立即握紧闸把,眼睛直视前方,开始了一场与时间赛跑的挑战。他凭借着38年的驾驶经验,结合列车编组、线路特点、行车环境等因素,让列车全程贴住线路最高允许运行速度。当列车到达长沙站时,刚好正点到达。
从时速80公里的东风内燃机车到时速140公里的和谐电力机车,梁学东的火车驾驶里程已经突破360万公里,相当于绕地球行驶整整90圈。他的驾驶经验不仅体现在对速度的控制上,更体现在对安全的执着追求上。
“有一次,我驾驶T236次列车经过粤北小站马坝附近一个弯道时,突然看到前方线路上有村民在行走。那一刻,我心跳加速,立刻紧急制动并鸣笛。列车速度骤降,最终在离村民20米处稳稳停下。村民毫发无伤安全离开铁路,防止了一起伤亡事件,我为自己成功避免悲剧而自豪。”梁学东回忆道。
“安全”二字深深刻入梁学东的脑子里,他是广铁集团安全驾驶纪录保持者,获得过广东省五一劳动奖章、全国铁路模范等荣誉。而在这些荣誉的背后,是他对家人的深深亏欠。
“跑了38年的车,就在机车上过了38个除夕夜,春节团聚的念头早已淡化。这些年看到其他夫妻耳鬓厮磨,我觉得自己‘骗’了个媳妇。”梁师傅看着车站灯火通明,更加深感对家人的亏欠。38年的春运经历里,他仅有8个春节是陪家人过的。今年春节,他依然在岗。
广州日报全媒体记者 黄庆 通讯员 岳千琳、曾晖 摄影报道