交通是兴国之要、强国之基，更是粤港澳大湾区协同发展的核心纽带。锚定加快建设交通强国战略目标、立足粤港澳大湾区核心引擎，广州作为国家中心城市和国际性综合交通枢纽，“十四五”期间以“建枢纽、织网络、优服务、促协同”为核心，将交通基础建设与区域协同发展深度融合，推动综合立体交通网从“成型”向“成势”跨越，架起发展的“黄金动脉”；面向“十五五”，广州全面激发改革开放创新动力活力，凝心聚力当好排头兵、领头羊、火车头，奋力开创广州现代化建设新局面，擘画智慧绿色、集成融合的交通发展新蓝图，为大湾区高质量发展注入更强交通动能。
“十四五”发展回望：
立体交通成网，枢纽能级跃升
“十四五”以来，广州市综合交通运输体系不断完善，重点任务与重大项目全面有序推进，总的来说，广州已基本建成内外高效衔接、城乡统筹发展的综合交通运输通道，以及分工合理、高效联通的综合交通枢纽体系，交通运输综合能力、服务品质、运行效率得到大幅提升
作为链接全球的交通支点，广州在航空、航运、铁路领域同步发力，三大国际枢纽擎起开放门户。在航空领域，广州实现了从“大机场”到“强枢纽”的蜕变。2025年10月30日，白云国际机场T3航站楼及第5跑道同步投运，成为广州链接世界的新地标。2024年，机场旅客和货邮吞吐量分别达7637万人次、238万吨，236个通航点织就密集航线网络，让广州与全球的时空距离持续缩短。
航运枢纽能级同样稳步攀升。广州港建成南沙四期集装箱码头等一批重点项目，年集装箱通过能力突破2400万TEU，规模居全球单一港区前列；2024年货物吞吐量达6.87亿吨，集装箱吞吐量2645万标箱，港口枢纽的辐射力与竞争力持续增强。
铁路枢纽则形成“主辅联动”新格局。客运枢纽方面，广州白云站、新塘站建成投用，南沙站开工建设，广州东站改造提速，构建起以广州站、广州东站、广州南站、广州白云站为主，广州北站、广州新塘站为辅的枢纽体系，此外高速铁路方面，建成广汕高铁、京广高铁联络线，预计今年底开通广湛高铁；货运方面，广州国际港一期建成，推动广州东部公铁联运枢纽开工建设，南沙港铁路等线路落地，公铁联运、海铁联运通道进一步畅通。
如果说国际枢纽是广州的“对外窗口”，那么轨道交通网络就是湾区协同的“内部经络”。城际轨道领域，广清城际、广佛南环城际等7条（段）城际铁路相继通车，广州城际铁路率先实现由“线”到“网”的飞跃，为区域一体化注入强劲动力；城市轨道方面，18号线、22号线首通段、11号线环线等13条（段）地铁建成投运，城市轨道交通骨架持续加密。
更值得关注的是，广州在全国率先实现城际铁路自主公交化运营，顺利承接佛肇城际、莞惠城际，推进“四网融合”，让湾区“一小时生活圈”从愿景变为现实。2025年底，广清城际南延线、地铁22号线后通段等线路还将进一步完善轨道网络，为区域一体化再添新翼。
在筑牢枢纽硬支撑的同时，广州更以创新为内核，积极培育交通运输领域新质生产力，推动新技术与交通运输深度融合，推进数智赋能、绿色转型与业态创新的多重突破。
在数智化转型方面，广州建成全国首个超大城市综合交通集疏运信息化支撑平台，整合接入超8000亿条数据及数十万路视频，实现对重点区域交通的实时监测与高效调度；通过全国首创的公交车视频数据应用模式提升道路管养效率，并对境内300余公里高速公路及国道开展数字化改造，2022年以来更推动行业产出165项科创成果及57项科技奖励，协同创新活力持续迸发。
绿色发展同样是广州交通新质生产力的重要底色，“十四五”期间新增或更新的公交、巡游出租均采用纯电动车，目前全市1.36万辆公交车（除应急车辆外）、1.31万辆巡游出租已全部电动化，网约出租车纯电动占比超98%；地铁站点200米内公交衔接率达100%，近千辆城市配送车实现新能源全覆盖，利用“以旧换新”政策，更新老旧车辆超6000辆，搭配27万辆共享单车及完善的3160公里非机动车道，中心城区绿色出行环境持续优化。
低空经济等新业态的崛起则为交通发展开辟了新赛道，广州已面向多元物流场景开通23条含城际航线的低空航线，支持头部企业参与重点项目建设，其中亿航智能于2025年3月获批全国首张《民用无人驾驶航空器运营合格证》，目前正在穗港码头开展载人试运行，同时无人机在道路养护、高速巡查等交通场景的应用也已实现巡检与执法的联动。
盘点“十四五”收官之年：
基建民生双发力，交通服务再提质
2025年作为“十四五”收官之年，广州交通在延续前期建设热潮的基础上，实现了基建攻坚与民生服务的双提质。
一方面，综合立体交通网持续织密，机场第二高速南段、海珠湾隧道等工程通车，9个城市道路项目建成开通，德坭立交等民生工程顺利投用，城市交通微循环更畅通；地铁10号线、14号线二期等5条（段）线路建成运营，广州东环城际、琶莲城际等城际线路投运，轨道交通枢纽能级再提升。
另一方面，交通服务向“普惠化、精细化”延伸。“百千万工程”交通任务扎实落地，1-11月完成53.5公里农村公路新改建，52公里最美旅游公路示范段建成，96%的农村公路县道达到三级及以上标准，为乡村振兴打通“毛细血管”；1-10月交通运输业增长稳定，2.84亿人次客运量、7.80亿吨货运量为城市经济注入交通动能。
在运输管理与民生保障领域，广州交通举措同样亮点纷呈。30项交通物流降本提质任务落地，80余家企业诉求得到妥善解决，广州在国家综合货运枢纽补链强链验收评审工作中，通过交通运输部验收评审、考核等级为A档；圆满完成春运、广交会等重大运输保障工作，规划十五运会213条保障通道、高效调度1000余辆保障车辆，顺利完成22场正式赛、17场测试赛的运输保障任务，累计服务32万人次；44个重点地铁站口完成非机动车停放整治，新增5万个非机动车泊位，“错峰停车”等举措破解市民停车难题；优化提升慢行系统，开展机非共享车道试点建设；加强出租汽车行业管理，全面推行巡游车行业“违约先行退费”机制，并扎实推进网约车规范管理，网约车订单合规率持续稳居全国前列，让交通建设成果和交通服务优化惠及更多群体。
“十五五”绘就新篇：
锚定交通强市，开启协同发展新征程
面向“十五五”，广州紧扣中心型世界城市愿景，以“强体系、提品质、促转型、优治理”的核心发展策略擘画交通蓝图，2026年重点任务也已明确，为未来五年发展筑牢开局根基。
“十五五”时期，广州交通将推动“6+4”城市性质和核心功能进一步强化，紧紧围绕加快建设交通强市，充分发挥“交通先行官作用”，彰显高质量发展领头羊和火车头作用，为“再造新广州”打下坚实基础。
具体来看，“十五五”期间，广州将加快完善现代化综合交通运输体系，做强更高能级的国际性综合交通枢纽；提升综合立体交通网完善度与客货运服务水平，让交通网络更高效、服务更优质；强化现代化治理效能，推动交通运输向智慧化、绿色化转型，为交通强市建设提供核心支撑，着力打造动力活力更强的现代化新广州，久久为功推动粤港澳大湾区建设。
谋划“十五五”开局之年：
基建攻坚与服务升级双驱动
广州全力以赴跑好“十五五”关键一程，关键一程要有关键作为。2026年作为“十五五”开局之年，广州交通将从基础设施与运输服务两大维度同步发力，以实干开启新征程。
在基建领域，广州将编制实施《广州市综合交通运输“十五五”规划》，推进惠肇高速白云至三水段等高速公路项目，继续实施会展西路过江隧道等城市道路工程，同时加快深江铁路等4个国铁、广花城际等6个城际、地铁8号线东延段等8个地铁项目建设，持续夯实交通硬件根基。
在运输服务领域，广州将统筹做好春运及重大活动运输保障，持续推进交通物流降本提质；深化客运行业“班包融合”改革，推动互联网道路客运规范发展，力争实现珠三角城市客运连接成环，为粤港澳大湾区道路客运一体化按下“加速键”。
文/广州日报新花城记者：卢梦谦
图由受访者提供
