需求在哪，公交车就开到哪。9月22日，记者了解到，在黄埔、荔湾、白云、南沙等4个行政区，广州公交跑出全新模式：不再只沿着一条线往返，乘客线上“点单”，系统智能“拼单”，车辆按需出发。动态规划路线、灵活调配运力，“网约快巴”正重塑城市公交出行体验。
立足服务提质与效能升级，广州巴士集团推出“网约快巴”服务，实现打车般便捷，公交般实惠；依托互联网平台和智能调度技术，聚合分散出行需求、智能规划行驶线路、动态调配运力资源，构建“非定线、非定站、即时响应”的灵活运营模式，推动公交服务向精准覆盖、精准运营、精准保障转型升级。
在保障原有常规线路出行基础上，“网约快巴”通过优化运力配置，破解客流稀疏区域出行难题，真正做到分散区域实现“有车可坐、有车好坐”，丰富市民出行选择。目前，“网约快巴”已在黄埔、荔湾、白云、南沙等行政区划定专属服务区，服务覆盖近60平方公里，多场景落地运营格局逐步成型。
需求摸得准，线路铺得开
传统公交是先定线路，再等乘客；“网约快巴”则先找准群众出行需求，再布局车辆线路。区域不同，诉求各异，解法也因地制宜。
其中，在南沙万顷沙，“网约快巴”聚合零散客流，降本又提效。作为最早试点片区，服务范围逐步延伸至蕉门中心城区。依托深度摸排出行需求，高效优化3条常规公交线路，仅投入 4 台运力，承接原先 8 台车的出行任务，大幅减少车辆空驶。车辆平均接单响应5至8分钟，高峰平均时速23.42公里，相较传统公交运行效率提升约10%至15%。对于客流分散片区，聚合需求远比盲目加密班次更务实高效。
在黄埔知识城，公交也能“拼车”，实惠又精准。聚焦产业园区通勤、购物休闲等多元出行需求，广州巴士集团在黄埔区知识城投入试点运营，初期覆盖范围约10平方公里，串联产业园区、商圈与大型居民区。试点运行以来，累计服务市民超28.8万人次，载客里程超62.4万公里，拼成率稳定在95%以上，乘客平均等候约7分钟，呼单25秒内即可派单，应答率由初期51%提升至68%。95%拼成率意味着，每100笔订单，有95笔可以实现拼车出行。算法把不同乘客的出行需求整合到同一台车，既彰显公共交通集约属性，也守住了公交普惠票价的底气。
在荔湾鹤洞东，一套运力，两套跑法。针对鹤洞广钢片区地铁接驳短板，“网约快巴”创新采用“高峰定线+平峰按需”组合方式：高峰时段维持定点定线运营，平峰时段切换为需求响应服务模式，有效填补中心城区非高峰时段公交服务空白。服务范围约2平方公里，设置站点42个，近九成订单实现按照预约时间准点抵达。站点不变、车辆不减，市民却收获“预约即达”的出行新体验。
在白云钟落潭，时刻表交给乘客来定。广州巴士集团在白云区钟落潭片区选取655路、734路两条保障型线路作为试点，采用“时段预约+精准派单”方式，根据时段客流变化灵活配置公交运力，破解当地候车久、绕路多的出行难题。目前线路覆盖村居11个，衔接地铁14号线钟落潭站、竹料站，累计服务乘客6.3万人次。对村民来说，车辆来得恰逢其时，远比单纯增加班次更加重要。
让算法多跑，乘客少绕弯
片区化灵活服务最大难点，在于客流分散、需求瞬息万变，依靠人工经验调度难以为继，智能算法扛起大梁。
其中，AI入驻调度室。广州巴士集团联合中山大学研发人工智能模型，重点围绕路径规划、动态调度和服务区域选址等核心环节开展技术攻关，构建更加高效、智能的运营系统，调度模式从传统经验判断转向算法智能驱动，有效提升公交运营效率和服务精准度。
同时，公交企业围绕“实时网约+预约响应”运营模式，通过智能算法对乘客出行需求进行实时分析，综合考量乘客位置、出行方向和站点分布等多维信息，全局计算最优上车点与行驶路径，让乘客需求和公交运力高效匹配，提升车辆利用率与通行效率。
一个平台管到底。广州巴士集团搭建一体化运营平台，开发需求预测、供需最优匹配、公交最优路径规划等算法模型，实现线上呼叫、车辆实时位置展示、站点查看、导航、便捷支付、评价等基础功能，并持续优化拼车路径算法，推出固定快线、候客、线下补单等特色服务，不断提升公交服务效率和市民出行体验。
好用的服务，才是真普惠
网约快巴在设计之初，就同步做了线下补位，跨越数字鸿沟，让老年人、未成年人同样享受便利。
在钟落潭等试点区域核心站点、大型社区及商业中心等客流集中区域增设线下服务终端，支持使用老人卡、学生卡及羊城通等实体卡进行预约和支付——老人、孩子不需要用手机，刷一下卡就能约上车，实现“一刷即约”，老年人和儿童出行更省心。
同时，广州巴士集团推进公交站台适老化改造，在部分试点区域站点设置智能大字站牌，采用太阳能供电方式，实时显示车辆动态信息，字体醒目清晰，老年乘客抬眼就能看懂，让智慧交通成果惠及每一位市民。
此外，“网约快巴”坚持公共交通公益属性，推行与常规公交相衔接的票价机制，推动“网约快巴”整体保持公共交通普惠价格水平。
片区做扎实，经验可复制
公交服务没有终点，只有不断延伸的起点。科学城、琶洲西区等更多片区的运营方案正在加紧落地，“网约快巴”服务范围将持续扩大。
下一步，广州巴士集团将沉淀试点经验，迭代优化运营机制，推动“网约快巴”从“多点试点”走向“全域铺开”，让更多市民在家门口用得上、用得起、用得顺。
2026年2月1日，巴士集团在钟落潭片区开通易搭巴士（现为“网约快巴”）
文、图/广州日报新花城记者：卢梦谦、苏赞 通讯员：黄俊杰、徐嘉辉、叶晓君
广州日报新花城编辑：刘影
