从北京前往成都的高铁，经西安后，过秦岭天堑，穿越中国南北；往昔“难于上青天”的蜀道，如今，古丝路上的声声驼铃已变为穿山越海的滚滚轰鸣，将巴蜀大地与辽阔远方紧密相连。
11月15日，重庆团结村中心站，在场的人们都在等待一声汽笛长鸣。10时许，X8083次中欧班列从站台缓缓驶出，满载货物驶向德国杜伊斯堡，中欧班列累计开行突破10万列。
近日，记者在四川、重庆、湖北、浙江、江西等四省一市中欧班列站点现场一线看到，新丝路上“驼铃声响”，奏响高质量共建“一带一路”的时代乐章。
数字里的国际运输新格局
13日，一列满载新能源汽车的中欧班列驶出成都国际铁路港，经霍尔果斯口岸出境，通过多式联运高效衔接，终点至格鲁吉亚第比利斯。至此，第比利斯成为成都国际班列联通境外的第116个城市。
“2013年，我们每周开行中欧班列1列41辆左右，到现在每天4至5列，年均开行1000列以上。”成都北车站调度车间主任黄君说，“对于中欧班列的开行，成都北车站有‘四个快速’：即快速集结、快速取送、快速发出、快速到达。”
在湖北，今年1－10月份，中欧班列（武汉）累计发送342列，同比增长48.05%；累计发送集装箱37588标箱，同比增长48.04%，为湖北出口光电、机械制造、新能源汽车及汽配、光伏等产品提供重要运力支撑。
在浙江，十年来，义乌中欧班列累计开行逾6700列，发运逾67万标准箱，助力“世界小商品之都”义乌“买全球、卖全球”。
在江西，依托中欧班列，赣州国际陆港“带货”能力显著增强，推动赣州市南康区家具产业集群年产值从建港前的百亿元增长到2023年的2700亿元。
2013年，中国提出共建“一带一路”倡议。乘此东风，中欧班列应运而生。国铁集团数据显示，中欧班列开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为6个月；中欧班列已通达25个欧洲国家的227个城市以及11个亚洲国家的100余个城市。开行列数越来越多、货源结构逐步优化、多式联运“丝滑”衔接、产品通关畅通便捷、特色服务丰富贴心……中欧班列正深度服务国际运输新格局。
山海间的经贸合作新平台
中欧班列开行第10万列的前一天，11月14日，在湖北武汉，2024年中国新能源汽车1000万辆达成，这是中国新能源汽车产量首次突破年度1000万辆。
“今年1至10月，我们累计发运718个集装箱，其中装运新能源汽车133箱，新能源汽车出口总值超5700万元人民币。”中铁集装箱武汉分公司国际联运部主任业务员陈旭对记者说，“今年以来，我们越来越多的新能源汽车通过中欧班列（武汉）驶向海外市场。”
而在位于汉口车站的中欧班列进口商品保税店，来自德国、意大利、土耳其等中欧班列沿线国家和地区的商品，通过中欧班列（武汉）返程车运回国内，让广大旅客和老百姓享受到共建“一带一路”政策红利。据了解，中欧班列进口报税商品项目已在国铁武汉局担当的部分高铁动车和车站开展试点运营和销售。
“江西省自2015年开行中欧班列以来，班列开行频次从最初的每月1列，到高峰期每月开行40多列，从最初只有出口没有进口，到现在进出口基本持平。”国铁南昌局货运部副主任魏威介绍，高峰期每月往返70多列，运输的货值达400多亿元，为中部地区、革命老区与“一带一路”沿线国家加强经济交流提供了重要通道。
在义乌，中欧班列回程货物从无到有，从一开始的西班牙橄榄油、葡萄酒到如今囊括了沿线各国的特色产品、日用百货。从日用消费品扩展到了中亚的钾肥、电解铜，哈萨克斯坦小麦、麦麸颗粒，俄罗斯的板材等产品，中欧班列促进外贸“互赢局面”逐渐形成。
如今，德国的汽车、波兰的牛奶、荷兰的奶酪、哈萨克斯坦的面粉……越来越多的中欧班列沿线国家商品共享中国市场红利。
传承中的万里丝路新声响
“今天是我值乘中欧班列第十万列，从重庆出发，安全交出班列运行第一棒。我的心情十分激动，希望以后我们的班列越跑越快，越拉越多，有更多的年轻人加入我们这支‘钢铁驼队’，为助力中欧班列，服务‘一带一路’作出贡献。”
值乘中欧班列第十万列，对中国铁路成都局集团有限公司重庆机务段指导司机李峰来说，还有另外一层意义：13年前，他的师傅江彤作为中欧班列首发司机，值乘的第一趟中欧班列也是从重庆团结村站出发。师父的言传身教让李峰快速成长，紧跟师父的步伐，李峰不久便成为独当一面的司机。
时光流转，车轮滚滚，广袤的大陆腹地，“钢铁驼队”穿山越岭，呼啸戈壁大漠。万里之行，始于足下，一趟趟班列安全运行，承载着使命和职责，让江彤和李峰们在梦想与希望中践行着丝路精神。
武昌南机务段机车司机李云升说，“担任牵引任务的武昌南机务段‘共青团号’包乘组的小伙子们，由13名成员组成，平均年龄只有27岁的司机班组却是中欧班列调车作业的‘王牌军’，精细作业、精准对位，缩短装卸车时间，提高中欧班列开行效率，是这群小伙子们的拿手好戏。截至今年三季度，包乘组安全高效装载中欧班列306列，让3万多个集装箱往返全球各地。”
杭州机辆段中欧班列司机长黄伟说，“作为中欧班列的火车司机，我感到非常自豪。我们参照中医诊疗总结了‘望闻问切’四字检查方法，确保机车质量完好，严格执行规章制度，保证每一趟班列的安全运行。十年来，义乌西出发的中欧班列全部安全正点运行，而我作为一个火车司机，能够切身实地参与共建‘一带一路’，这是我可以为之奋斗一生的事业。”
万里丝路新声响，正是一位位班列司机，驾驶着“钢铁巨龙”飞驰在丝绸之路经济带上，他们载着使命与担当，跨越山海，与中欧班列一路前行。
记者：汪奇文、萧永航、李爱斌、潘志伟、宋立峰、郭杰文
