中国一汽、丰田、广汽,三大巨头正式“同框”签约,这事对于广州汽车产业的意义,无论怎么强调都不过分。
南北丰田,从此开启“互促共进”。再“翻译”一下就是:以前两家是各干各的,现在——研发、采购、生产、销售、服务,好伙伴,一起上!
对广汽集团和广州来说,这可不只是多卖几辆车的事。以前广州是“整车制造基地”,现在正逐渐华丽转身为“价值资源枢纽”。什么意思呢?首先,广州的不少零部件企业、研发机构、现代服务业,面对的不再只是广州本土车企的订单,而是南北丰田、央地资源打通后的更大市场。智驾芯片、线控底盘、数据服务、算力供给……这些高附加值领域,广州汽车产业链上的企业都有机会切进去。其次,“价值资源枢纽”还将促进新增长曲线持续上扬,固态电池、氢能、飞行汽车……三方的“技术牌”其实都很前沿,三方合作、各展所长,协同效应值得期待。从根本上说,这次合作,不只是股权绑定,更是一次模式协同、利益融合和“共生”实验。重在价值创造,而非规模叠加。广州汽车从“做大”走向“做优”的路上,增加了更重的砝码。
文/广州日报新花城记者:钟达文、周伟力
广州日报新花城编辑:杨维玲
















































