不止于贸易伙伴，更是创新伙伴、投资伙伴和产供链伙伴——当广交会步入70年，中国产业与全球采购商的链接更深、更广、更多元；中国机遇在全球各个角落生根发芽，共享发展的红利。中国先进制造、大湾区以及广州智造步步为营、步步进化，完整走过从贸易伙伴到创新伙伴、投资伙伴与产供链伙伴的升级。
“我们要在海外拓展制造业合作伙伴、服务业合作伙伴和销售合作伙伴。”广州民营科技企业视源股份党委书记、首席战略资源官段宇如此总结公司对第140届广交会的期待。这已经是视源股份第五次站上广交会舞台。段宇说，希望有一天视源的海外业务占比能达到公司总营收的50%以上，目前这个数字已经达到25%。
段宇表示，公司正积极践行高质量出海的发展战略，从以往的“走出去”，到现在的“走进去”，未来还要向“走上去”这三个阶段迈进。当前，视源的产业生态出海已经颇有成效。例如，与微软合作，把微软Teams和自家的交互智能平板深度融合，客户打开即用；同时与Zoom合作，把海外生态伙伴的方案深度融入产品，通过创新技术的协同，增强产品的竞争力。
另一家高科技企业广州数控设备公司也在广交会收获了技术创新协同成果。广州数控设备公司副总经理邱小华说，早期参展以单一产品为主，仅展示驱动、伺服、控制器等核心零部件；如今已形成覆盖数控系统、工业机器人、整条智能产线的全链条供给能力，可提供从整套设备“交钥匙”工程到现场安装调试的全流程服务，具备完善的全球服务与供给体系。“海外客商的关注点已从单一产品采购，升级为对成套解决方案的迫切期待。他们不再满足于零散采购零部件，而是希望通过‘一站式服务’完成所有产品选型、产线落地甚至整座工厂的智能化建设，大幅降低跨供应商对接的沟通与调试成本。”邱小华告诉记者。
数控展出的先进装备
如今，每届广交会都有上百名海外客商专程到访广州数控工厂。“我们发现一个有趣的现象——‘广交会里开大会，我们公司开小会’。因为厂区距广交会场仅半小时车程，我们每天都会安排穿梭巴士接驳重要客户实地参观无人车间、智能装配产线，让客商直观感受全流程生产能力与定制化服务实力，客户转化率大幅提升。”邱小华透露，本届广交会，大量“老广交”熟客从9月底就提前到访我们厂区了，不少客户带着明确需求直接现场签约。客商不再仅关注产品参数，更希望实地考察不同国家的落地案例，深度体验广州数控为全球制造业定制的机器人与数控系统解决方案，从“看样品”转向“验证全场景落地能力”。
对于广汽来说，和海外伙伴的合作也早已不止“卖整车”，正走向与海外联合开发、技术协同的深度合作。在欧洲，广汽联合当地伙伴定制开发 AION UT、AION UT Cross等车型，依托米兰欧洲设计中心，结合欧洲法规、用户审美和用车习惯共同打磨产品，也完成欧洲本地化生产，并拿到Euro-NCAP五星安全认证，适配欧洲严苛准入标准。广汽国际相关负责人表示，这样做的最大好处，就是在产品开发早期就把当地法规、用户使用习惯融入设计，从源头减少“中国汽车出口”的水土不服，让产品真正贴合当地消费者真实需求。
客商体验广汽新车
在广交会海尔展位上，络绎不绝的全球合作伙伴到场洽谈。本届广交会，海尔在“C位”展出了AI机器人解决方案，这套方案以AI家务机器人“海娃”为核心，机器人不再是独立单品，还可主动联动洗衣机、冰箱等家电硬件，为用户打造从饮食到洗护AI成套智慧生活。
这些专程到访的全球客商，不仅是客户，更是合作伙伴。“海尔有很多合作伙伴，都是伴随出海一路升级走过来的。”海尔海外电器产业有限公司副总裁张庆福举了巴基斯坦为例：“当地很多合作伙伴从上世纪90年代就开始合作了，最初只是出口伙伴，帮助销售产品，后来进一步升级，成为真正立足当地用户需求的创新合作伙伴，共同创造符合当地用户需要的产品。”张庆福表示，海尔巴基斯坦是比较典型的案例，完整走过了贸易伙伴到创新伙伴、投资伙伴、产供链伙伴的升级。
海尔智能家电与机器人协同工作
2001年，海尔和当地伙伴在巴基斯坦建立了第一个工厂，2006年又把它升级为海尔鲁巴工业园——这是中国在境外首个正式挂牌的经济贸易合作区，由当地合作伙伴鲁巴和海尔共同投资的。“自此，我们从贸易伙伴升级成了投资伙伴。”张庆福表示，在此基础上，海尔在产业链和供应链方面做了进一步升级。“我们的工业园不单是当地的生产制造基地，还把上下游合作伙伴也引进到了那里，和伙伴一起推动产业链和供应链的升级。”张庆福表示，类似的例子还有很多，不只在巴基斯坦，海尔在尼日利亚、沙特、欧洲等一些国家和地区，很多伙伴都是在广交会上认识的，之后在出海的过程中和海尔一起创牌、一起成长、一起升级。
除了产品以外，视源更将源于广州的“智造生态”输出海外。以视源股份的越南工厂为例，其SMT产线基本上一比一复刻了国内先进智能制造工厂的设备、工艺及工序，堪称视源“一地试产，全球量产”的集中缩影。像这样的合作工厂，视源在越南还有3家，主要生产智能电视、商用显示主控板卡以及教育专用的交互智能平板等核心产品，生产的产品广泛服务整个东南亚乃至全球市场。视源股份越南合作工厂代表黎德勇评价：“工厂与视源的合作已经超越了代工层面，不仅是技术与管理的引进，更是为双方共同发展模式投下的坚实信任票。”
为了解决本地供应链不完善的难题、解决语言、文化差异带来的沟通成本，视源向越南派出专家，手把手地带教本地员工和供应商，把视源标准“翻译”给越南工厂；另一方面也大力培养优秀的越南籍员工作为中层骨干，让他们成为沟通的桥梁。靠着“带教”和“融合”，视源在越南逐渐实现了从“建工厂”到“建生态”的跨越。
广汽国际把广交会看作联通全球市场的重要窗口，以此向世界立体展现中国智造的强大势能。本届广交会上，广汽国际展示了启境GX7、XT80、AION i60以及充电桩、增程器等五大科技展品。广汽国际相关负责人期待，在广交会上可以找到更多合作伙伴，一起走进广汽研究院、广汽埃安“灯塔工厂”和配套产业集群交流沟通，进而依托广州完善的汽车产业生态开展联合投资与协同创新，共同开拓国内外及第三方市场。“例如联合产品开发，海外伙伴提供当地市场需求，广州依托研发平台，联合开发适配全球不同区域的车型；又例如共建海外新能源生态，与海外合作伙伴共同研发储能、超充等能源产品，既服务国内市场，也同步出口全球。”
如今，参展商和采购商互为“投资伙伴”与“销售伙伴”，在广交会上已是常态。广交会土耳其客商伊沙克用流利的中文说：“想做生意的人来中国找我们。”伊沙克告诉记者：他在中国已经20多年，从机器、家具到纺织产品都涉足。“中国和我们的合作是双方双向的，土耳其人找中国产品可以找我，打算去土耳其做生意的中国人也可以找我；我土耳其语、中文、英文都会。”
国际海运波动、区域需求起伏……近年，国际贸易“黑天鹅事件”不少，广交会参展商给出的对策是产供链协同出海，将贸易风险压到最低、将合作收益放到最大。
广汽国际和广州数控都采取了“双轨供应链策略”，力求保障供应链韧性。
广汽国际一方面以广州为母基地，保障核心零部件稳定输出；另一方面在海外重点市场搭建本地零部件仓，像欧洲鹿特丹备件中心，就近储备常用配件，缩短售后备件交付周期。“我们刚刚发布的GAC CARE +已经在欧洲落地，其中就有依托荷兰阿姆斯特丹仓储中心，提升本地零件配套率，降低远洋物流压力。”广汽国际相关负责人表示。
广州数控邱小华也表示：“我们的供应链伙伴覆盖大湾区本土与全球布局，可灵活切换海外替代、国产替代两套自主可控方案，从根源上规避单一供应链断供风险，为产业长期稳定发展提供硬核支撑。”邱小华表示，数控行业横跨电子软硬件、精密机械等多领域，对全链条工业配套要求极高。大湾区拥有成熟的计算机与电子装备产业集群，叠加充足的高端技术人才储备，为广州数控打造出独有的全栈式数控产业特色优势。
广汽国际负责人介绍，目前广汽的产供链协同出海已经取得阶段性成果，在泰国、马来西亚、柬埔寨、印尼落地了KD生产基地，带动一批广州本土三电、零部件企业“同行”出海配套，更同步在海外布局储能、超充等能源项目，推进“GAC CARE+”全球服务网络建设，从单一整车出口升级为产品、产业、生态一体化出海。
下一步，广汽国际会持续推进体系化出海，同时积极培育当地优质供应商，逐步提高海外工厂本地化配套比例，带动当地制造业升级。“我们不再只是简单输出整车，而是推动中外产业链深度融合，把贸易合作升级为长期产业协作，将贸易伙伴升级为产业生态合作伙伴，更深度实现互利共赢。”
统筹：钟达文
文/广州日报新花城记者：陈薇薇、张露、赵方圆、周伟力
图/广州日报新花城记者：王燕、李斌、王钰舜
广州日报新花城编辑：李光曼
