一艘艘满载跨境商品的万吨巨轮从南沙港驶向各大洲；一列列搭载“黑科技”电子产品的“钢铁驼队”中欧班列从东莞出发直抵欧洲腹地；一架架装载高附加值产品的货机从深圳宝安国际机场飞往全球……
临近岁末，天气虽冷，广东的各大海陆空铁口岸却热火朝天，从生产到物流一派生机勃勃
2024年的日历即将翻完最后一页，广东外贸全年有望实现近两位数增长。在全球贸易摩擦仍高位运行的当下，外贸第一大省广东顶住压力，稳住规模，以强劲的韧性汇聚成发展合力，为世界经济注入“中国信心”。
今年前11个月，广东外贸进出口8.27万亿元，同比增长10%。图为广州南沙港区 广州海关供图（资料图片）
顶住压力
外贸连接着国内国际两个市场、两种资源，是拉动经济发展的“三驾马车”之一，在构建新发展格局中发挥着重要作用。
面对复杂的外部环境，全国外贸承压前行，广东顶住了压力，“外贸第一大省”的地位岿然不动：今年前11个月，广东外贸进出口总值为8.27万亿元人民币，随后是江苏、浙江、上海、山东，同期进出口规模分别为5.09万亿元、4.81万亿元、3.88万亿元、3.05万亿元。
这些省份有一个共同点——制造业实体产业实力强。
在这场全球拉力赛中，广东凭借着优质的广货“圈粉”了全球买家。从1978年到2023年，广东外贸进出口总值由15.9亿美元攀升至1.18万亿美元，与广东贸易往来的国家和地区由145个增长至超250个。
连续38年位居中国外贸大省榜首的广东，贡献了全国五分之一以上的外贸份额。
身处改革开放的前沿阵地，是广东取得如此亮眼成绩单的一大原因。但归根结底，是广东政府、广东企业日复一日、年复一年的锐意创新，敢于求变，筑牢了外贸大省的底气。
让企业更有信心、更敢拼搏，政府怎么做？近年来，广东省围绕外贸质升量稳，先后出台了“稳外贸8条”“内外贸一体化14条”等系列政策措施，构建起有力有效的政策支持体系。
今年4月9日，广东省发布《关于实施“五外联动”推进高水平对外开放的意见》，提出把外贸、外资、外包、外经、外智“五外联动”作为牵引全面深化改革开放的一项重要工作，全力推动外贸稳规模、优结构。
不久后的7月5日，广东实施“五外联动”推进高水平对外开放大会再次强调，要把“五外联动”摆在对外开放工作的突出重要位置来抓，坚持稳规模和提质量并举，坚持对内对外开放双向发力，加快培育广东开放合作新动能、国际竞争新优势。
从政策端发力，广东顶住压力，打好“五外联动”组合拳，下好新质生产力“先手棋”，向国际市场更高价值链不断攀登。
稳住规模
靠前发力，政策“组合拳”护航外贸企业发展。向新发展，外贸生力军们铆足劲寻找新机遇。
今年前11个月，广东外贸进出口8.27万亿元，同比增长10%，高于全国增速5.1个百分点，占全国进出口总值的20.8%。其中，出口5.37万亿元，增长8.7%。
稳住规模的韧性来自哪里？——不断向新的产业。
近年来，广东统筹推进传统产业改造升级和新兴产业培育壮大，以创新驱动产业结构优化升级，20个战略性产业集群增加值占GDP比重达四成。
产业的转型升级推动新旧动能转换，也让出口产品竞争优势逐渐稳固，出口动能更加丰富。广东的智能化产品不断打开国际市场，一条稳定上扬的外贸曲线剑指价值链更高处。
记者梳理数据发现，广东的新能源汽车、船舶等出口正在快速增长，今年前11个月，船舶增长42.4%，新能源汽车增长39.8%。与此同时，家用电器、集成电路等一批含“新”量更高的广东制造出海需求也十分旺盛，自动数据处理设备及其零部件、家用电器、集成电路等主要出口商品分别增长14.7%、14.9%、17%。
这一个个数据背后，都是企业夜以继日的努力。
以新能源汽车产业为例，今年前10个月，广汽集团累计出口汽车10.5万辆，同比增长86.3%，广汽马来西亚工厂和泰国工厂在今年建成投产，产品已经进入近70个国家和地区；比亚迪2021年开启了乘用车出海计划，发展至今，已进入全球99个国家和地区、400多个城市。
不只如此，在成为中国新能源车出口的主力军后，比亚迪还打造了一支“远洋运输船队”，斥巨资订购建造8艘滚装船。今年7月，“开拓者1号”作为国内首艘专门用于国产汽车出口的汽车运输滚装船，运载着2132辆比亚迪新能源车前往欧洲。
地面跑的新能源汽车，跑出了全球产能第一。空中飞的“粤字号”低空飞行器，也飞向了世界各地。
“目前，亿航智能载人级eVTOL已在18个国家完成了超过5.6万架次的安全飞行，包括中东地区的阿联酋、卡塔尔、沙特阿拉伯，亚太地区的日本、韩国、印尼、泰国，以及美国和加拿大。城市空中交通行业在全球引起广泛的关注，各国对中国智造的无人驾驶航空器表现出极大关注。”亿航智能副总裁贺天星向记者表示，目前，亿航智能也与阿联酋Wings Logistics Hub签署战略协议，对方计划采购100架EH216系列无人驾驶eVTOL。
2024年4月，亿航智能与阿布扎比投资办公室和MLG达成战略合作，共同推动阿联酋及其他地区的eVTOL产业发展，并且在今年完成了在泰国、哥斯达黎加等国家的首次飞行。
40年前的广东企业做外贸，以量和价取胜。如今的广东企业抢出海，以智和新谋道。从这一个个案例可以看到，广东外贸稳住规模背后，既有“量”的稳步增加，又有“质”的显著提升，跑出了新速度，又展现了新气象。
汇聚合力
“今年以来外贸面临的外部环境非常复杂严峻，正是由于中国外贸强大的韧性和竞争力，整体规模和份额都经受住了考验，成绩来之不易。”商务部研究院对外贸易研究所所长梁明表示。
作为外贸大省的广东，历来都是“出海”的领头羊。在全球经贸的汪洋大海中经受住大风大浪的考验，关键在于广东企业总是能早早地观察到大陆还未完全露出的彼岸。
最近，广东瑞源科技股份有限公司一批价值2万元的女式连身衣以“9710”海关监管模式顺利通关，远销海外市场。该公司副总经理苏华晓很兴奋，她说，临近年底，海外市场进入传统销售旺季，在跨境电商平台上，公司业务订单量明显上升，上个月就出口了十几个订单。
今年以来，TEMU、SHEIN、Shopee等跨境电商平台纷纷与普宁市电子商务公共服务中心组织开展官方培训，帮助商家能够实现低成本打开跨境业务。
高新技术企业集群带来的创新优势，叠加广东对跨境电商新业态的支持，多个优势产业带找到了新的增长点。
今年前11个月，广东省内综合保税区进出口7739.29亿元，同比增长21.2%，占广东省进出口总值的9.4%。今年6月以来，广东省内综合保税区进出口值同比连创新高。6月至11月，广东省内综合保税区进出口4752.79亿元，同比增长29.4%，增速较广东省外贸增速高22个百分点。
据统计，今年前11个月南沙综合保税区跨境电商网购保税247.13亿元，增长13%，自2019年以来，南沙跨境电商网购保税业务连续五年位居全国综合保税区第一位。南沙综合保税区通过联动南沙新区，成为聚集全品类的国际分拨中心、国际中转集拼中心、跨境电商枢纽基地。
如今，广东全省跨境电商进出口总量在全国占比超过1/3，规模稳居全国第一。
在这背后，是企业的韧性，更是广东扩大高水平对外开放的“一诺千金”。为进一步推动更高水平对外开放，深圳市前海深港现代服务业合作区、河套深港科技创新合作区深圳园区、广州南沙自贸区等重大平台建设提速增效。
疾风知劲草。在中国外贸的这张“考卷”上，道道题目都不简单，但广东作为“尖子生”，每一个回答都铿锵有力。
抓政策、稳规模、拼增长。一个有效的市场，加上一个有为的政府，必将汇聚成广东经济发展的强劲合力，在新一轮的国际竞争中闯出一片大天地。
出品人｜任天阳
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文｜记者 孙绮曼
