运营总里程突破400公里
实现从“单线运营”到“网络运营”的跨越
10日，广东城际宣布，预计到2025年年底，将开通5条（段）城际铁路，届时其运营的城际铁路总里程将超400公里，实现“单线运营”到“网络运营”的跨越，进一步提速广州“一小时生活圈”，助力“轨道上的大湾区”建设迈向新高度。
近日，横跨肇庆、佛山、广州、东莞、惠州五座城的广惠、广肇城际铁路，贯通运营满一周年。数据显示，截至2025年5月25日，两条城际铁路发送旅客达2568万人次，2025年5月1日单日发送旅客达20.8万人次，创下开通运营以来的历史新高。
年发送旅客2568万人次
平均行车间隔不到半小时
去年5月26日，广惠、广肇城际全面贯通运营。这条长达258公里、横跨五座城的交通大动脉采用“公交化”运营模式，将广州地铁集团“安全、准点、快捷、舒适”的服务品质延伸到大湾区。
广惠、广肇城际贯通运营后，客流增长显著，月发送量达224.4万人次，较未贯通前佛肇、莞惠城际的68.1万人次，增长超230%，特别是西平西和松山湖北站客流增长最为显著。经常往返广州、东莞的旅客李女士表示：“线路开通后，从广州可以直达东莞中心区，比之前方便多了，我每周通勤都选择城际。”
开通一周年，两条城际发送旅客达2568万人次，今年5月1日更是创下20.8万人次的历史新高。
为满足旅客多样化的出行需求，广东城际持续优化广惠、广肇城际运行图，通过启用工作日、周末运行图，精准投放运力，平均行车间隔分别压缩至26、24分钟，最小行车间隔仅5分钟。
2025年5月28日起，广惠、广肇城际首次开行“特快列车”，实现“五城五站即达”。从番禺站乘坐特快列车出发，到佛山西站、西平西站、肇庆站、小金口站用时分别压缩至约20分钟、25分钟、60分钟和70分钟，再次提速大湾区“一小时生活圈”，极大地提升了城市间的出行效率。
随到随走、无需提前购票
多站与地铁便捷换乘
在购票方面，广东城际突破技术壁垒，顺利完成莞惠、佛肇城际票务系统升级改造，成功搭建起“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统，让旅客搭乘城际铁路与地铁一样便捷。广东城际升级实名认证系统，增加护照、港澳台通行证等证件，进一步满足粤港澳大湾区旅客出行的需要。
截至目前，城际铁路公交化多元支付系统注册量突破273.7万人次。随到随走、无需提前购票的便捷出行方式，给跨城出行带来巨大的变化。
此外，广惠、广肇城际全线多个站点与国铁车站实现安检互认，与邻近的国铁、地铁车站便捷换乘，多层次轨道交通进一步融合。
广惠、广肇城际开通以来，广东城际在服务提升上持续发力，先后增开三水北站A、B口、佛山西站西门等10个出入口；对站内外服务设施、卫生环境等进行全面升级，完成西平西站等4个样板站灯具LED改造，为旅客营造更舒适的出行环境。
广东城际积极与沿线地市文旅单位开展“搭城际 游湾区”系列合作，在鼎湖山站、鼎湖东站、麻涌站、广州莲花山站、银瓶站等开行接驳公交，打通城际出行“最后一公里”；打造“潮到东莞”“肇庆书房”等特色新型公共文化空间并积极开展各类文化活动；在城际番禺站等开设“流动百千万 地铁优鲜购”主题商铺，让来自偏远地区的农土特产走进更多寻常百姓家。
今年开通5条（段）城际
部分在全运会前开通
广东城际表示，预计到2025年年底，还将有5条（段）城际铁路开通，届时由广东城际运营的城际铁路总里程将超400公里，实现“单线运营”到“网络运营”的跨越，进一步提速广州“一小时生活圈”，助力“轨道上的大湾区”建设迈向新高度。
记者了解到，5条（段）线路分别为：新白广城际、广佛东环城际、穗莞深城际琶洲支线、广清城际南延线、广惠城际北延线。其中，新白广城际北段（竹料—白云机场北）、广佛东环城际（番禺—竹料）、穗莞深城际琶洲支线（琶洲—广州莲花山）力争在全运会前开通。
文/广州日报新花城记者：李天研 通讯员：林艺壕、潘晓辉、袁彦昌、李志光
图/广州日报新花城记者：李天研 通讯员：林艺壕、潘晓辉、袁彦昌、李志光
