7月1日，随着C7122次首发列车鸣笛驶出，广湛高铁佛山站正式开通运营。这座位于佛山市禅城区核心地带的铁路枢纽，自此开门迎客，为粤港澳大湾区高铁网再添重要节点。
佛山站是佛山市“两主四辅”铁路客运枢纽的核心主枢纽，总建筑规模29.4万平方米，站房面积5万平方米，站场规模4台9线（含预留1台2线），最高聚集人数2500人，预计初期年发送旅客约460万人次，远期可达600万人次。
车站前，家住附近的陈先生正在拍照打卡，全程笑得合不拢嘴。他的家乡是湛江，在佛山居住已经30年，佛山站通车后，他坐高铁回湛江老家只需要一个半小时左右。他笑称：“这个车站就是为了我建的！”刘大姐和陈大姐相约带着小孙儿前来遛娃以及打卡，她们连称新车站气派漂亮，“比老车站漂亮太多了，跟广州南站都有得比！”
佛山站交通接驳体系完善，方便旅客快速集散。地铁出行可搭乘佛山地铁3号线至佛山站，通过负一层换乘大厅实现高铁与地铁的无缝换乘。公交出行可选佛山站公交枢纽站及文昌西路站，目前配套17条公交线路，覆盖全市五区。临时送客车辆可沿指定路线即停即走，社会车辆、出租车、网约车可前往指定停车场停放，实现高铁与城市交通的顺畅衔接。
佛山站的开通将大幅优化区域路网格局，为旅客带来实实在在的出行便利。车站位于佛山中心城区，可实现广佛两市中心最快18分钟直达，推动两座万亿级城市中心深度融合、一体化发展。同时，佛山站接入京广、广湛、广汕等多条高铁线路，成为佛山连通全国高铁网的核心门户，佛山站至湛江北站最快1小时38分钟可达。对于粤西地区而言，新站的开通进一步缩短了与珠三角核心城市的时空距离，为沿线居民北上、东进提供了更高效的选择。对于大湾区内部，佛山站与广州枢纽形成互补，强化了广佛极点的辐射带动能力，使广佛都市圈铁路交通体系更加完善。
佛山站也是“轨道上的大湾区”建设的重要里程碑，它的投用不仅丰富了湾区高铁“进入中心城区”的实践样本，更为区域协同发展、产业要素流动和人员往来注入新动能。未来，随着路网持续加密，佛山站必将成为粤西北上交通的新枢纽，为构建全国性综合交通枢纽城市提供坚实支撑。
佛山站站房以“锦绣湾区，花开禅城”为设计理念，造型灵感源自佛山市花白兰花，屋面柔美舒展，侧面流畅动感，兼具时代气息与岭南风韵。候车大厅内首次采用白兰花造型的多曲面无缝钢板开花柱，视觉一体流畅。站内外巧妙融入醒狮、功夫、粤剧、镬耳墙、铜凿剪纸、石湾陶艺等佛山文化元素，让旅客在候车中感受城市底蕴。
绿色低碳理念贯穿建设始终。站台上盖平台引入“导光管”系统，高效利用自然光采光，大幅降低运营能耗；候车大厅采用直流集中照明控制系统，照度传感器可根据自然采光和客流密度自动调节负载，使空调能耗下降超15%、新风系统节能20%，直流光源光线平稳无频闪，呵护候车旅客用眼健康。项目团队攻克多项技术难题，在确保安全质量的同时，将佛山站打造为绿色低碳智能精品站房。
开通运营前，铁路部门严格按照各项规定和标准，对佛山站各专业设备进行了检测验收、安全评估和综合优化调整，对车站职工开展了业务培训和应急演练，保障了车站开通运营需要。
文/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：蔡震、刘昊、徐峰
图/广州日报新花城记者：庄小龙
