2月13日，广铁集团广州机务段检修车间门吊司机黎新秋穿好工作服，戴好安全帽，径直走向曲回弯折的门吊楼梯，登上了离地6米高的门吊驾驶室，在这个狭小的空间里，她一待便是25年。
黎新秋登上门吊扶梯。
春节是阖家团圆的时光，却是铁路人一年中最忙碌的日子。大规模的人员流动考验着中国铁路的运力，全体铁路人全力备战春运大考，黎新秋正是其中的一员。
8时30分，黎新秋赶往小辅修库，和往年一样，龙年的春节她继续与门吊为伴。门吊是一种特种设备，因为高空驾驶的特点，被大家称为“天车”。在与门吊相伴的25年工作生涯中，黎新秋在驾驶室内度过了17个春节。
黎新秋正在操控门吊机。
在谈到春节留守值班时，黎新秋是这样说的：“我大多数春节都是和‘天车’一起过的，和‘天车’一起过的节比跟家人一起过的多多了。”
广州机务段检修车间承担着华南地区绝大多数内燃机车和电力机车的小辅修工作，在进行检修作业时，许多大型配件的装配通过人力是难以进行的，这个时候就需要门吊的帮助。黎新秋的工作就是根据现场相关人员的需要，操控门吊对相应配件进行起吊作业，从而更好更快地完成检修任务。
在别人眼中，黎新秋是经验老到的“天车”司机，通过指挥，她每次都能将配件精准平稳地运送到相应位置，是大家工作中的得力臂助。而在黎新秋心里，这已经成为她生活的一部分了。
黎新秋启动门吊机开始工作。
2月13日，检修车间绝大多数职工都已回家过年，但为了应对春节期间线路机车可能出现的故障，车间会安排人员留守加班，各类临修机车的检修也需要用到门吊。
黎新秋的驾驶室在离地6米的高空。9时，黎新秋进入驾驶室，操控门吊开始为检修工作起吊配件，这天她的第一吊是为机车更换瞭望玻璃起吊高空作业平台。由于春节期间天气复杂多变，许多机车在运行过程中出现瞭望玻璃起雾、破损等情况，严重影响到机车的安全运行，需要对已损伤的瞭望玻璃进行更换。
门吊驾驶室内部环境
只见黎新秋在传上组职工的指挥下，操控门吊机下钩挂住高空作业平台的钢丝绳，她沉着认真地摆动着摇杆，将高空作业平台由小辅修库的一隅运至相应位置，供传上组职工使用。整个过程一气呵成，有条不紊。
“当进入驾驶室的那一刻起，对我的考验就开始了。我的起吊工作顺利与否，关系到其他班组的工作能否顺利进行，我深感责任重大。”黎新秋25年如一日地操控着门吊，工作认真负责，绝不马虎大意，在她的工作生涯里，没出现过一起起吊事故。
黎新秋正在认真起吊配件。
25年的工作生涯，17年的春节相守，黎新秋从门吊学徒成长为他人口中值得信赖的“天车老师傅”，变的是时间和场地，不变的是工作态度和奉献精神。
文、图/广州日报·新花城记者：黄庆 通讯员：徐志杰、刘振华
