9月12日上午，由广州市增城区人民政府、广州交通投资集团有限公司主办，广州市综合交通枢纽有限公司承办的“共建国家物流新枢纽 共享千亿发展新机遇”广州东部公铁联运枢纽招商推介会在增城举办。推介会上介绍了广州东部公铁联运枢纽一期工程冷链中心一区子项目等多个项目的最新情况。据悉，冷链中心一区项目现已进入全面建设阶段，预计明年6月-11月分期交付使用；东部枢纽片区二铁路专用线已完成土地平整，准备开工建设。
冷链项目开工先行，打造国家冷链物流基地
在距离花莞高速1公里、广州中心城区30分钟车程之处，一个国家级骨干冷链物流枢纽基地将拔地而起，这就是广州东部公铁联运枢纽一期工程冷链中心一区项目。
记者了解到，项目总建筑面积24万㎡，拥有4栋高层冷库，库内总面积20万㎡。“冷链中心采用国内先进的坡道式高层冷库设计理念，按照高温、变温、低温和超低温不同的温区进行分区，温区涵盖-30℃以下至25℃。能够实现14.8万托板冷品存储的大容量冷库，将地面层与汽车坡道的收发货区分开，可实现三首层收发货。”广州交投集团枢纽公司工程管理部副主任梁剑锋介绍称。
记者在冷链中心一区项目现场看到，项目建设正火热进行中。梁剑锋告诉记者，该项目于2024年8月16日开工，冷库底板施工完成，预计明年6月-11月分期交付使用。“项目建成后将作为整个东部公铁联运枢纽项目的重要功能建筑，打造国家级骨干冷链物流枢纽基地。”梁剑锋说。
未来广州及周边城市品尝到来自各沿海城市的海鲜冻品将更加方便。梁剑锋表示，已了解到一些对冷链中心比较明确的需求：“北方沿海城市的海产品运送到粤港澳大湾区，冷链中心将发挥关键作用。”
铁路专用线准备开工建设，打造铁路货运集聚地
在广州东部公铁联运枢纽中，铁路占据运输的重要一环。增城西站的中欧班列基本保持每天一班的“天班”开行。“中欧班列时效性快，运行线路包括到西欧、俄罗斯、中亚、东盟等地。”广州交投集团班列公司业务部经理刘雨欣介绍称，作为陆路货运的保障线，中欧班列让产品物流成本更低、时效更快，有效降低社会物流成本，提升企业的产品市场竞争力。
而不远处规划的东部枢纽片区二铁路专用线项目已完成土地平整，准备开工建设。据介绍，东部枢纽片区二铁路专用线，规划货物运输量是1000万吨/年，年开行铁路班列1万列，将重点发展大宗商品有色金融运输、铁路白货快运、进出口保税仓储、电商高标仓等业务，与增城西站错位发展，打造铁路货运集聚地。“形成规模效应后，铁路运价就会更便宜、线路更多、时效更快、服务链条更长，周边产业和物流集聚，总的成本就更低。”刘雨欣说。
电商项目蓄势待发，打造全球最大的跨境电商交付中心
推介会上，还重点介绍了电商交付中心一期项目。据悉，该项目位于片区一东部4号地块，周边多条双向八车道公路，半小时内可到达中新知识城、增城开发区、黄埔开发区等产业聚集区。项目总建筑面积68万㎡，拥有9栋高标仓，库内总面积48万㎡，配套建有3.6万㎡宿舍及食堂，可满足1万名员工工作生活需求。
“电商交付中心项目能为头部跨境电商企业提供集货分拣、多式联运、国际班列等仓干关配供应链服务。”推介会现场负责人介绍称，同时，基于跨境电商全球交付中心基础服务，项目运营主体广州交投集团积极培育 “跨境电商+外综服”新模式，为跨境电商平台提供物流、通关、退税、金融、外汇等全方位服务，围绕电商交付中心项目打造全球最大的跨境电商产业集群，支撑广州建设跨境电商国际枢纽城市。
东部公铁联运枢纽工程场地平整已完成90%
“囊括冷链项目和电商项目的广州东部公铁联运枢纽作为粤港澳大湾区规模最大、规格最高的生产服务型物流枢纽，是大湾区物流网络中的重要节点和支撑。”该负责人称。记者了解到，广州东部公铁联运枢纽位于中新、永宁、朱村交界处，整体规划面积958公顷，投资总额447.9亿元。作为国家综合立体交通网的主要依托枢纽之一，广州东部公铁联运枢纽是全国单体划拨用地指标规模最大的综合交通枢纽项目，旨在打造集铁路、公路、水运、航空等多种运输方式于一体的综合交通枢纽。物流企业可以通过其提供的高效多式联运平台，实现货物的快速集散和中转，降低物流成本，提高物流效率。
据悉，根据战略定位和产业布局，广州东部公铁联运枢纽可划分为五大片区，分别为商务仓储中心、铁路上盖跨境中心、冷链物流基地、超大型高标仓群、能源中心，五个片区之间通过专用公路、隧道、高架无缝连接，织就一张高效便捷的内部交通网络。
2022年9月，广州交投集团正式启动广州东部公铁联运枢纽工程建设，目前场地平整已完成90%，周边市政路及片区内部路超半数将于今年底通车。
文/广州日报新花城记者 卢梦谦
图/广州日报新花城记者 高鹤涛
