10月31日,记者从广州港集团方面获悉,近日一列满载着2000辆摩托车的X79686次海铁联运班列,从增城铁路物流园顺利驶出直达南沙港南站,经南沙港区外贸航线海运出口至中东国家。该班列开启了大湾区国际贸易新物流新通道,实现了“24小时全流程保障”,助力广州港海铁联运跑出“加速度”。
“增城—南沙港”海铁联运班列由广州港集团、广铁集团和广州交投集团联合开通,是除中欧班列之外的首趟“市内”海铁深度合作班列。合作三方进一步织密广州港物流网络,加快建设大湾区物流体系。该班列采取全程集装箱“点对点”运输,沿途无需二次开箱作业,确保了货物的安全与高效运输。
24小时全流程保障
为确保本趟海铁联运班列的顺利开行,合作三方根据客户时效性要求高的需求,从港口端提前锁定好柜、夜间0点开仓打单、固定班列渡柜、提空箱到厂家装货到重箱固定班列返回南沙上大船等环节,都详细制定了无缝衔接的运输服务组织方案。这些措施为客户提供了“晚上渡空、早上到厂、白天装货、晚上回港”的高效服务,大大缩短了运输时间。
灵活开行
除了运输时间和成本的优势外,该班列还具备强大的灵活性和可扩展性。增城至南沙港海铁联运班列将按照每周2列的频次开行,后续将根据客户需要和市场需求实行动态调整。这种灵活的服务模式,不仅能够满足当前客户的需求,还能够适应未来市场变化,为更多实体制造企业提供优质的物流服务。“相较以往需要提前备柜在铁路场站等待工厂装货,这个班列运输时间大约节省了5至6天,全程物流价格也更加优惠,一年下来可节省近百万元的物流成本。”参与本次运输业务的广州豪进摩托车股份有限公司国际销售部经理王贻玲说。
通过港口与铁路、船运公司的多方协调联动,广州港优化了作业流程,压缩了作业环节,为周边制造企业提供了更加便捷、高效的物流服务。新班列的开通不仅提升了市内大批量货物运输的物流效率,降低了运输成本,还能进一步激发大湾区集聚效应,为大湾区的经济发展注入新的活力,进一步推动区域经济的繁荣与发展。
文/广州日报新花城记者:杨朝露 通讯员:蔡继波
图 /广州铁路、广州港集团