广州交警今年已设“右转必停”标志牌逾850处。广州日报全媒体记者邱伟荣摄
今年以来，广州交警累计推动相关单位设置货车“右转必停”标志牌857处，同时针对货车违反“右转必停”的违法行为开展严查，“停”的动作可能只有几秒钟，但这几秒钟可使驾驶人及时瞭望，保障右侧非机动车或行人安全通行，有效杜绝转弯事故的发生。
记者昨日从广州市公安交警部门获悉，当前，广州交警正在严查中重型载货汽车、中重型专项作业车违反“右转必停靠右行驶”以及货车在高速公路、城市道路违法停车等交通违法行为。
“当大型车辆与行人、非机动车在路口相遇时，大车认为行人与非机动车看到它会及时避让，而对方则认为大车应该会主动‘停车礼让’。盲目‘信任’一旦开始，很可能就会有人受到伤害。”广州交警介绍，道路交叉口是交通事故的高发地。大货车车体大、车身重、制动距离长，存在多处视觉盲区，尤其是右转弯时，右侧前后车轮因行驶轨迹不同，形成一块月牙状的区域，即“内轮差”盲区，也叫“死亡弯月”，一旦非机动车和行人进入这个区域，极易发生碰撞甚至碾压。
今年4月1日8时许，成某驾驶号牌为粤AGG×××的重型半挂牵引车在番禺区沙南路由东往北行驶时与招某驾驶的电动自行车发生碰撞，事故导致招某受伤。
为进一步加强中重型货车右转安全管理工作，广州交警会同市交通规划研究院制定了《广州市右转中重型货车、专项作业车停车让行设施设置指引》，重点规范无信号灯控路口、大型信号灯控路口的右转安全设施的设置工作，同时积极推进中重型货车“右转必停”标志牌的设置工作。
“我们加大对右转未停车辆的整治力度，同时加大宣传力度，强化货车驾驶人的‘护右’意识。”广州交警称，大货车在路口右转时须牢记“停车、观察、起步、缓行”4个步骤，即：货车驾驶人行驶至设置有停车让行标志的路口时，应在右转车道停车让行线后方停车；车辆停稳后，应仔细观察车身周边有无安全隐患，特别留意右后方是否有车辆或行人进入盲区；经观察确认安全后，方可缓慢起步再右转；在向右转弯时，仍需保持高度警惕，缓慢通过路口，不得急踩油门。
（广州日报全媒体记者张丹羊 通讯员交宣）
