非就诊车辆挤占医院车位成了普遍问题，差异化收费能解决“医院停车难”吗？据《成都商报》调查，有人担心，这会引发周边停车场的连锁反应。
这类担心不是没有道理的。公立医院的公益性质，决定了其停车收费的民生属性。尤其在城市中心，有这样一块价格洼地存在，流量就会争相涌入。这就给周边经营性停车场带来了商机。前几年，有的城市就曾出现过医院周边停车场收费乱象死灰复燃的问题。尽管当地有关部门在该区域重点位置设置了若干块写有“4元一次”的温馨提示牌，但仍有停车场按照20元起步收费，甚至一些停车场管理员还练就了敏锐的“反侦察”能力。
归根结底，医院停车难是一个区域交通问题。如果车位供给一时无法增加，仅靠医院停车差异化收费“一招鲜”，从价格洼地挤出的流量又会向周边蔓延，这一矛盾仍然可能无法得到根本解决。可见，要善用系统思维，疏堵结合、多管齐下，从区域交通综合治理的视角制定好解决方案。
从供给入手，可以提升车位周转效率。车位资源一旦快速循环起来，相当于增加了供给。譬如，通过技术手段推行预约车位服务，把医院及周边的停车资源与最迫切的停车需求精准匹配起来，加大盘活资源、提升效率的力度。上海闵行区已有多家医院上线了该项服务，并进一步把该模式向具备条件的其他停车场推广。又如，通过价格杠杆、阶梯收费，实现医院周边区域停车“云调度”，鼓励短时停车，提升整个区域的停车资源利用率。
解决医院停车难需多方求解，比如多为绿色出行“铺路”，加强公共交通与医院的衔接，也不失为一个好办法。
广州日报评论员 杨博
[ 编辑： 陈廷仁 ]
