在路上，汽车在智慧灯杆等路侧设备的辅助下实现“车路云一体化”智能驾驶；在道路上空，各种低空飞行器在5G-A等未来网络的支持下飞行；在海底，履带式深海机器人正完成海底光缆的铺设与检修……这一切正在广州实时发生。
广州“12218”现代化产业体系将智能无人系统、具身智能、细胞与基因、未来网络与量子科技、前沿新材料、深海深空设定为6个重点发展的未来产业。在近日广州“12218”现代化产业体系媒体调研行中，记者发现，随着这些未来产业的拔节生长，未来城市的大幕正在广州徐徐拉开。
上天
无人飞行救护车可行性已获验证
广天院研发的飞行救护车
记者的车刚在位于南沙区的广东空天科技研究院（以下简称广天院）门前停稳，停机坪上，一架飞行救护车就腾空而起，驶往附近目的地。
“刚才，我们模拟了把伤员从事发地点送到医院的全过程。这个吊舱式飞行救护车的下方舱体可以承载2名伤员以及除颤仪、呼吸机等急救设备。同时，地面的指挥系统还可以实时监测伤员的生命体征。”广天院飞行救护车项目核心成员周虹宇告诉记者，这款双旋翼飞行救护车的起降无须跑道，同时还能实现精准悬停和物资投送。目前，这款飞行救护车的可行性已经获得验证，接下来，相关的适航认证也有望展开。
飞行救护车只是广天院各类智能无人装备的“冰山一角”。近年来，广天院自主研制了飞行救护车、翼身融合无人机、单人喷气飞行背包、“低慢小”无人机防御系统等空天科技智能无人装备，同时还培育了多家智能无人装备企业。
广天院还联合多家科研院所、高科技企业，共同推动多种无人机、无人车、无人船、水下机器人等智能无人系统在广州首试首用，助力广州打造大湾区全空间无人体系示范区，为全球智慧城市建设提供“广州样本”。
广天院首席科学家黎作武表示，近年来，广天院围绕空天科技，构建了“装备研发—系统集成—技术服务—产业孵化”的全链条创新体系。相关负责人马海涛认为：“全空间无人体系涵盖物流配送、应急救援、城市管理等应用场景，需要智能无人系统等未来产业进行支撑，这背后蕴含着的将是千亿元乃至万亿元的市场‘蓝海’。”目前，广天院正以大湾区全空间无人体系及低空经济产业孵化基地为载体，建设“空天创新谷”，半年内已集聚十余家高质量科创企业，未来产业的集聚效应凸显。
入海
机器人海底埋设管缆 技术达到国际领先水平
深海智人研发的无人遥控潜水器
仰望深空，中科宇航的商业航天火箭“力箭一号”已累计将57颗卫星发射入轨，广汽集团已启动载人月球车的设计建造。探秘深海，“梦想”号大洋钻探船扬帆启航，冷泉生态系统研究装置全面启动建设。在南沙，与海洋大科学设施快速发展并行的，是深海产业的快速发展。
“在大家面前的，是亚洲最大的履带式海底管缆埋设机器人‘金牛座’。去年，‘金牛座’圆满完成3个海底电缆铺设和维修项目。它就像一艘海底的‘小坦克’，依靠履带边前行边埋缆，平均埋缆速度350—500米/小时，最高可达750米/小时。”深海智人（广州）技术有限公司副总经理兼市场总监、海洋工程分公司总经理黄成介绍说，相比传统的拖曳式管缆埋设机器人，“金牛座”的作业效率至少提升了两倍，让我国海底管缆埋设技术达到国际顶尖水平。
深海智人2022年6月成立于广州南沙，是一家专业从事深海机器人研发制造的高新技术企业。黄成介绍说，目前，公司正在研发的深海工作级ROV（无人遥控潜水器）可以应对6000米的水深，能够替代深海潜水员的工作。“这将是智能无人系统、具身智能等前沿科技领域科技的重要结合。”黄成说。
城市
智慧灯杆支持城市智能无人系统
中科智城研发的智慧灯杆
“2015年，我们在南沙竖起了中国第一根智慧灯杆，如今明珠湾灵山岛尖的道路两旁都已架设了这种灯杆。智慧灯杆上装有5G基站、充电桩、显示屏、音响、毫米波雷达、激光雷达等设备，为智慧城市建设提供保障。”中科智城董事长袁峰介绍，智慧灯杆可以为城市管理、车路云一体化、低空经济等各个领域的发展提供支持。
袁峰说，在“车路云一体化”方面，智慧灯杆可以通过微波通信，提前告知附近的智能网联车辆相关路况，也可以将车辆情况及时上报云端。在低空经济方面，智慧灯杆加载了5G-A基站这一未来网络的应用，对低空飞行器实现低延时通信至关重要。智慧灯杆已成为城市智能无人体系的重要支撑。
如今，智能无人系统产业已经成为广州“12218”现代化产业体系中重点发展的未来产业。袁峰表示：“广州智能无人系统产业的发展颇有成效，工业物联网在广州也得到了很多工厂的应用。广州正牢牢抓住这个产业的未来，也在帮助其他城市开展车路云项目的建设。国内多个车路云项目的路侧基础设施建设，都是我们的技术在支持。”
据悉，广州市智能无人系统产业将重点打造未来出行、无人工厂的应用场景。在空中通勤领域，广州开辟了迳下—九龙湖广场空中测试航线，建设了大湾区首个空中智能交通体验中心；空中物流领域，广州开辟了“知识城—科学城”“鱼珠—大吉沙”两条航线。在智能驾驶方面，截至目前，广州已开放1298条测试道路，单向里程约2500公里，累计测试里程位居全国前列，累计向15家测试主体共415辆智能网联汽车发放测试许可。
文/广州日报全媒体记者武威 图/广州日报全媒体记者骆昌威
