10月30日,广州白云机场T3航站楼正式通航。这朵绽放在白云之麓的“花冠”,背后是数千名建设者一千个日夜的坚守——每一道焊痕、每一块砖瓦,都镌刻着建设者的温情与担当,他们在粤港澳大湾区高质量发展的浪潮中,筑起了这座联通世界的空中枢纽。
“72小时,必须拿下花冠柱安装!”2023年9月,台风“苏拉”裹挟狂风暴雨逼近广东,中建三局广州白云国际机场T3航站楼项目钢构专业负责人周天华面临着前所未有的考验。8根异型花冠柱是航站楼的“擎天柱”,若不能在台风登陆前完成安装,后续工序将全面停滞,工期损失难以估量。

暴雨如注,运输钢构件的挂车深陷浅水沟,车轮在泥浆中打滑。周天华抄起雨衣就冲进雨里,“挖机牵引、人工清淤,分秒必争!”他带领团队冒雨救援三小时,浑身湿透却没人退缩。深夜的工地,大家轮流作业,精准调整构件角度,监测安装精度。经过三天鏖战,他们守住了施工窗口期,用钢铁意志打赢了这场与自然的较量。
“水泵全部到位,边下边排,绝不能让基坑积水!”中建三局广州白云国际机场航站楼项目建造总监朱耘的声音在项目部回荡。彼时,4.5万平方米的基坑深达10米,第一根花冠柱承台浇筑在即,一旦积水将直接导致节点顺延。

凌晨2时,狂风骤雨冲垮了排水沟,雨水疯狂反灌基坑。中建三局广州白云国际机场T3航站楼项目建造总监朱耘当即直奔工人生活区“点兵”,40余名工友迅速集结,3台挖机同步驰援。“搭挡水坎!疏通沟渠!”“水泵全部到位,边下边排,绝不能让基坑积水!”漆黑的雨夜里,手电光划破雨幕,大家扛着沙袋、握着铁锹,在泥泞中筑防线。
B3、B4区域水深逼近4米,泵管频繁被漂浮物堵塞,中建三局广州白云国际机场T3航站楼项目工长匡理志二话不说脱下外套,趟进冰冷的积水中摸索疏通。他急中生智用钢筋和滤网做成打捞网,值班人员轮流打捞杂物,终于让水位稳步下降。当阳光驱散阴雨,浑身是泥、手脚泛白的建设者们,经过一夜鏖战换来了承台浇筑的顺利推进。
文/广州日报新花城记者:赵方圆 通讯员:蒋添钰
图/广州日报新花城记者:赵方圆 通讯员:陈慧敏






























































