刚刚送走最后一趟始发普速列车，进入“高铁时代”的广州火车站就迎来好消息。1月23日，由广州工程建设指挥部建设的广湛高铁双线引入广州站工程，历经8个月的攻坚全面告竣，具备开通运营条件。这标志着广湛高铁这条粤西“大动脉”成功接入广州中心城区的百年老站，助力广州站枢纽功能实现历史性跨越。
目前，铁路12306已经上线2月2日起广州站开往湛江北站的车次，车票即将开售。届时，市民可从广州站乘坐高铁直达湛江，实现两市中心城区高铁互通。
全长仅1.06公里的广湛高铁双线引入广州站工程，正是贯通华南地区高铁网络关键枢纽的“最后一公里”，也是激活广州铁路枢纽整体效能的战略支点。这“临门一脚”的精准落地，让高铁直抵城市核心成为现实，为区域发展注入澎湃动能。工程建成后，广湛高铁将与南广、贵广高铁一同实现广州站直达互通，并为后续广南联络线、广深港高铁接入奠定坚实基础，从而构建起“多线交汇、多点辐射”的客运枢纽格局。对于广州站而言，此举不仅大幅拓展了服务腹地，将西南、华南、粤港澳大湾区核心城市紧密串联，更有效优化了区域铁路运输资源配置，分流广州南站等枢纽运输压力，实现“高铁进城”的历史性突破，实现对粤港澳大湾区核心引擎功能的强化赋能，为区域经济社会高质量发展提供坚实的交通保障。
越是关键工程，越需直面攻坚硬仗。该工程地处广州市越秀区核心区域，施工区域被密集的城市建筑群、繁忙的市政交通网络和错综复杂的既有铁路干线层层环绕，施工空间极度受限，安全风险高，协调难度大，堪称在城市“心脏地带”开展高精度“外科手术”。面对前所未有的挑战，广州工程建设指挥部锚定“安全、优质、高效”建设目标，将技术创新与精细管理深度融合，主动对接属地政府，建立常态化沟通协调机制，仅用4个月便高效完成征拆工作，为工程顺利推进扫清障碍。
技术创新谋突破，空间受限巧破解。工程开创性采用双层叠线框架结构，在有限空间内实现铁路线路的立体布局，破解了城市核心区线路引入难题。参建单位中铁十二局配强优势资源，优化施工组织设计，将施工计划精确到每日、每小时，实现多专业、多工序的无缝衔接与同步推进，最大限度降低对既有干线运输的影响。
文、图/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：吕翀、毛跃栋、董剑锋
