2026年春运火热进行中，2月2日至2月14日（春运前13天）离穗抵穗人员流动量累计为7033.6万人次，日均541.0万人次（离穗3879.5万人次、日均298.4万人次，抵穗3154.1万人次、日均242.6万人次），同比2025年增长2.7%。这股浩浩荡荡的人员流动潮，既是年度“迁徙”的民生图景，更是城市经济活力的鲜活证明。
春运启动首日，广州地铁线网总客运量为1024万人次，截至2月6日的春运初期数据显示，地铁日均客流已稳定在1010.9万人次，整体运行平稳有序。在这股流量洪流中，嘉禾望岗站凭借日均31.0万人次的客运量跻身全市地铁站客流前三，再加上歌曲《嘉禾望岗》累计播放量突破十亿次，形成“流量双爆发”的独特景象。这个三线换乘枢纽不光是人员集散的关键节点，更成了承载情感记忆的城市IP。
从“人员流动”到“经济流动”，广州正以航空、铁路、轨道交通、道路等构成的枢纽矩阵为骨架，以情感共鸣为纽带，让春运流量持续转化为消费活力、产业联动与区域协同的经济动力，以交通之通激活经济之活，彰显枢纽经济赋能高质量发展的硬核实力。
空铁升级强枢纽，跨区联动兴产业
作为全国三大航空枢纽之一，白云机场今年迎来三大航站楼首次同步保障春运的重要节点，全新投用的T3航站楼展示春运首秀，同步承接国际与国内客流。为了让T3航站楼的地面接驳更顺畅，白云机场客运站联合广州公交集团推出12条机场往返市区的专线巴士，覆盖9个行政区，发班时段从白天一直延伸到凌晨；市际线路则通达12个地级市，每日发送260余班次。航空枢纽的持续升级，不仅体现在客运服务的完善上，更通过智慧物流与跨境通关效率的提升，为跨境电商等临空产业发展提供了坚实支撑。
铁路枢纽的分工协同为陆运网络注入强劲活力。广州站“高铁进城”成效显著，春运日均开行始发终到列车196列，较上年增加74列，预计最高单日发送旅客可达10万人次，公交化运营让跨城通勤与要素流通更高效。
广州白云站除承接广湛高铁等高铁业务外，定位为普速列车集中始发终到站，承接长途普速客运，节前每日开行列车393列，始发终到314列（含临客），同比大幅增加146列；站内优化换乘口布局，可实现5分钟快速换乘，同时，开通地铁免安检通道，与广清城际实现免安检服务，接驳时间缩短至15分钟。广州南站开启24小时通宵运营模式，不断缩短发车时间，提高发车频次，网友点赞“发车密度堪比地铁”。
当前广州白云站已接入京广、广汕、广湛、南广、贵广等多条铁路线路，构建起1小时通达大湾区，3小时辐射华中、西南地区的交通圈，为区域人员流动、资源调配和经济社会高质量发展提供了坚实的交通支撑。
同时，流量集聚催生产业红利，白云站枢纽及综合开发总建筑面积约150万平方米，已吸引鹏瑞利集团投资超100亿元打造白云国际医养城，首期“白云鹏瑞利国际医院”已落户广州白云站TOD粤胜广场东南塔。据此前媒体报道，白云区对标新加坡樟宜国际机场，聚力打造广州白云站TOD国际高端商圈新地标，构建“枢纽+”健康医养、时尚消费、商业商务、酒店会展、文旅休闲、时尚消费等现代产业集群。
“高铁+产业”的发展模式持续推动大湾区产业协同。去年开通的广湛高铁作为贯穿粤西的“钢铁大动脉”，不仅加速人员流动，更带动沿线货流快速流转，为粤西“蓝色经济”注入新动能。
轨道疏运畅客流，消费场景焕新机
城市轨道交通在客流集散与场景串联中发挥着关键作用，大客流数据也印证着城市发展的蓬勃活力。地铁方面，嘉禾望岗站作为三线换乘枢纽，春运开始至2月6日期间日均客流达31.0万人次，位列全市第三，同时该站顺畅衔接白云机场、广州南站等核心枢纽，成为广州北部重要的流量“中转站”。
从全网客流分布来看，广州地铁三号线（含三北）以日均166.8万人次的客运量稳居线路首位，二号线、五号线分别以112.4万人次、102.7万人次紧随其后，全网高效串联起体育西、珠江新城等商圈，同时根据春运不同阶段客流特点，分时段延长地铁线网运营服务。重点枢纽车站中，广州南站地铁日均集散量达17.2万人次，在春运交通枢纽站中排名第一，广州东站、广州火车站分别以12.6万人次、10.9万人次位列第二和第三，新开通的广州白云站地铁日均集散量也达到3.9万人次。
据市交通运输部门介绍，为了应对大客流挑战，广州地铁实施了多项针对性措施。在嘉禾望岗站，工作人员整合、精简、更新43处导向标识，让站内指引更清晰；升级广播设备并调整输出功率，全面升级站厅及换乘夹层LED照明设备，让乘客候乘更舒适；同时优化站内客流流线，调整闸机与栏杆布局，有效扩展了付费区空间，提升了通行效率。全网层面，各线路安排1至4列备用车，动态监测火车站、机场、客运站等枢纽衔接车站的客流变化，灵活调用备用车提升运输能力等。
这些举措不仅保障了春运的顺畅疏运，更直接带动了沿线商圈的客流增长，云门NEWPARK、金铂天地等商场因临近地铁站、交通便利而成为许多人购物目的地，交通引流有效激活线下消费。此外，除夕当天全线网延长1.5小时运营服务时间，进一步保障了夜间消费与跨区出行需求。
城际铁路方面，春运前五天（2月2日至6日），广东城际铁路累计发送旅客49.18万人次，日均发送量达9.84万人次，较上年增长21%，其中广清城际和广州东环城际客流增长尤为显著，分别同比增长45%和326%，客流的快速增长折射出大湾区互联互通提速、城际往来更紧密。
为了保障旅客春运出行，自2月2日起，广东城际上线41组动车组，针对节前返乡、节后返岗返校的客流高峰，适时增开动车组，提高上线疏运密度，重点加大机场、高铁站等重要枢纽站点的行车密度，提升衔接效率，同时优化首班车时间，为夜间抵达广州南站的旅客提供便捷换乘条件。这种高密度、强衔接的城际网络，不仅推动大湾区“1小时生活圈”成型，更加速了跨城产业协作与资源流动，例如广清城际南延段的开通，进一步深化广清高质量一体化，为产业发展、人才互通提供交通保障。
客运织网全覆盖，全域畅行惠民生
道路客运的完善，为广州春运立体交通体系延伸了服务触角，也为城乡融合、多区协同发展提供交通支撑。据悉，全市现有各类客运车辆6500余辆，可用运力充足，同时各道路客运站按照三级运力筹备原则组织筹备运力1800余辆，随时应对突发客流需求。与此同时，为了满足群众多样化出行需求，通过“互联网+客运”服务拓展道路客运新模式，推动道路客运向“大站集散”与“网点分流”相结合的方向发展。
广州市交通管理总站工作人员介绍：“广州市在换乘枢纽、地铁站点、公交站场等客流集中、交通便利点位设置了60余处招呼站、停靠点，全面覆盖11个区”。其中，珠江新城停靠点凭借优越的区位优势，已有16条线路、约150班次行经停靠，服务范围覆盖珠三角及粤东地区，为乘客提供了便捷的“点到点”跨城出行服务。
公交服务的精准保障为春运出行增添了暖意。春节假期，市交通运输部门针对广州市举办的迎春花市、烟花汇演、迎春灯会等节庆活动，通过加密班次、空车切入、临时调整等措施，科学调配途经白云山、海珠湖、北京路、体育中心、花城广场等热门景点、商圈区域的公交线路运力；针对各春运交通枢纽的夜间返穗旅客疏运需求，通过增加公交运力、加密班次、延长服务时间等方式做好保障，组织枢纽公交站场的夜班公交线路采取“定点发班+滚动发班”模式，并将服务时间延长至末班列车到达后20分钟，以“动态兜底”的方式满足夜间旅客出行需求。
同时，依托“广州交通”公众号做好春运出行资讯发布，并组织动员市交通运输局系统广大党员、团员志愿者在各枢纽站点、服务区开展“春运党旗红”等志愿服务活动，提供咨询引导、秩序维护、行李搬运、普法宣传等服务。春运以来截至2月14日，全局系统共组织春运志愿服务暖冬行动45场，累计服务时长超过一千小时，参与志愿者近500人次，让广大市民和旅客出行之路更加顺畅，也为节日消费提供了交通保障。
从航空、铁路的跨区域联动，到地铁公交的市内循环，广州以全方位、多层次的枢纽矩阵为支撑，通过设施升级、服务优化、模式创新，助力春运期间的人员流动转化为经济流动。庞大的客流规模，对应着消费市场的活力迸发、商贸流通的蓬勃发展、产业协同的不断深化；完善的交通网络，为临空产业辐射、大湾区产业协同、城市商圈繁荣、跨城人才互通提供坚实保障，彰显着枢纽经济的强大韧性与潜力。
广州的春运保障，既用实打实的顺畅通行回应着千万旅客的团圆期盼，更以枢纽交通的流量聚合之力，让人员流动转化为消费活力与产业动能，全面推动“广货行天下”，为城市发展注入动力，不断推动加快实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景。
文/广州日报新花城记者：卢梦谦
图/广州日报新花城记者：骆昌威、吴子良
部分图片来自广州南站、白云机场、广州地铁微信公众号
