广州市公安局交通管理支队的执法人员在电动自行车车身贴上了行政强制措施凭证。
7月的广州，骄阳似火，街头热浪翻涌。
上午9时许，万胜围地铁口、保利广场周边沿线路段已是人潮涌动。骑电动车穿梭往来的市民如过江之鲫，在路边一处空旷场地上，几辆“落网”的违法电动自行车正静静停驻。一眼望去，有的非法加装了硕大的中箱，有的干脆没挂牌照，还有的挂着一眼就能看出端倪的假牌。
“这辆车已经有三次以上未处理的违法记录了。”来自广州市公安局交通管理支队的执法人员蹲在一辆外观略显破旧的电动自行车旁说，手机扫下相关的数据后，他在车身贴上了行政强制措施凭证。记者注意到，在查处相关车辆后，执法人员会在车辆原停放位置贴上醒目标记，行政强制措施凭证上有详细的违法地点、事由和处罚的依据，并告知车主处理违法记录、取回车辆的完整流程，“我们既要有严格执法的刚性，也要让群众清楚明白，有理有据。”
放眼望去，道路两侧电动车虽然数量多，但停放得整齐紧凑。“经过这段时间的持续整治，非法改装、乱停放的问题改善非常明显，一改往日杂乱无章的景象。”琶洲街道办事处工作人员擦了擦额头的汗珠说。该街道还在持续加强宣传引导，对行车中产生的违法行为和不文明行为进行及时劝导。
近日，广州市精神文明建设办公室牵头组织公安交管部门、城市管理部门、交通运输部门等开展文明城市建设重点任务专项督导。上述场景便是督导过程中的一幕。
目光转向棠东地铁站B出口。来自公安交管部门的姚警官正俯身检查一辆电动自行车，从轮胎的标记中，他察觉到一个异常的数字：2000W。“这辆车属于非法改装，需要依法扣留。”他直起身，眉头微蹙。按照国家标准，电动自行车电机功率不得超过400W，这辆车显然动了“大手术”。
“您好，这是我的电动自行车。”这时，一个年轻小伙走过来，怯生生地说。
“第一，您的车牌信息与车架号码不相符，属于套牌车。第二，您的电动自行车涉嫌非法改装，根据《广州市电动自行车管理规定》，我现在对你的车辆进行依法扣留。”姚警官语气严肃，一板一眼地告知。但紧接着，他的声调缓和了下来，耐心地向眼前的年轻人讲解后续处理流程和需要注意的事项。
“这是我买的二手车，我真没注意到这些问题。”小伙子神情无奈，反复解释着自己并非故意。姚警官一边做着登记，一边提醒：“在从他人手中购买电动自行车时要留心，一定要看发票和合格证原件，看车牌与车架号是否一一对应，还要查看额定功率是否超过400W。如果不符合指标，就不能交易，更加不能上路行驶，安全隐患太大了。”
与此同时，在不远处的位置，城管执法人员正清理侵占盲道的违停车辆。地铁口外的非划线区里，电动自行车挤作一团，把盲道堵得严严实实。通过车牌溯源，执法人员拨通了车主电话。五分钟后，一名男子小跑着赶来，边喘气边道歉：“早上赶时间，脑子一热就停那儿了。”
对那些联系不上或一时赶不到的车主，执法人员逐一电话劝导后规范移放。每当一辆车被挪走，盲道就露出一小段。烈日当头，执法人员的制服早已被汗水洇出一片片深色的汗渍。
广州市精神文明建设办公室有关负责人介绍，广州市精神文明建设办公室将牵头组织相关部门持续开展专项执法整治，重点整治群众反映强烈的点位与违法乱象，通过常态化执法、劝导、引导，让遵规骑行、文明出行的种子在更多市民心里扎下根来。
（文、图/广州日报全媒体记者侯翔宇 通讯员穗文明）
