10月13日,尊界汽车发布《尊界V800制动踏板检测情况说明》,公布第三方机构检测结果。10月11日完成的检验显示,尊界V800制动踏板符合推荐性行业标准QC/T 788-2018要求,纵向力1500N条件下位移量小于5毫米;即便加严至3000N纵向力测试,踏板也未出现裂纹与损坏。这份第三方测评报告,是尊界试图平息此前“三台尊界V800测试时发生刹车踏板支架断裂”风波的一次正面回应。车企主动送检、公开检测数据直面质疑、回应公众,展现出积极的态度值得肯定。但是,舆论并未因此平息。对于结果,显然消费者并不买账。原因很简单,这份测评并没有回答消费者的真正的疑虑:为什么标准合格的三辆车,会在同一位置出现踏板支架断裂?只要这一问题没有合理的解释,哪怕再测试一百辆车,也很难证实安全是有保障的。更何况,这一测试与懂车帝的测试,还存在静态与动态的区别,普通公众不懂太多专业术语,也分不清哪一个测试更权威、更可信,但很明显,车企自己委托的第三方测评,很难自证清白。这个时候,应该有更具公信力的行业协会或是权威监管部门介入,对动态工况、材料强度、结构设计、试验边界进行更透明、更具公信力的复核。对企业而言,该说明的说明、该升级的升级、该召回的召回,都是对消费者生命安全负责,也是对行业长期信誉负责。国内新能源汽车产业高速发展,发现问题隐患固然让人心惊,但更可怕的是用“合格报告”回避问题,用程序性回应替代实质性解释。安全底线不能只靠纸面达标,更要经得起极端场景和公众信任的双重检验。否则,只会丧失市场信任,贻误发展良机。
文/广州日报新花城记者:谭敏


































