清晨7时40分，早高峰的嘉禾望岗地铁站迎来一天中最汹涌的人潮。2号线、3号线、14号线三线在此交会，日均约32万人次的客流，让这座换乘大站常年位居全市地铁站“繁忙榜”前列。
今年年初，一首《嘉禾望岗》让地铁站从“通勤枢纽”变身“情感地标”，各地游客循着旋律前来打卡。人流、车流、打卡流层层叠加，站口秩序成为城市治理的“必答题”。连日来，记者走访嘉禾望岗地铁站及其周边发现，一场由政府部门统筹、医院商户协同、志愿者参与的电动车停放通行秩序整治，正在让这座“出圈”的站点变得更有秩序、更有温度。
以“疏”为先：让车有位、路畅通
在地铁站H出口外，一片新开辟的临时非机动车停车场内，电动自行车按区块整齐停放，“文明停放”提示牌醒目可见。站口一侧，“英姑平安驿站”的劝导员身着荧光马甲，正引导刚出站的乘客规范停车。
“整治电动车秩序，先要回答‘车往哪停、人怎么走’。我们坚持因地制宜，把疏导做在前头。”白云城管部门有关负责人介绍，白云区对接市土地开发中心盘活闲置用地，在地铁口旁建成3处临时非机动车停车场，总面积约10000平方米，新增停车位约11000个；同步在望岗大道增设400米机非隔离护栏、12处L形分隔栏，理顺路面通行流线，拓宽人行道、规划集散广场，利用公共空间压缩无序停放。
不仅要“停得下”，更要“停得好”。一支由街道干部、党员、商户志愿者组成的300人劝导队伍，每日7时至23时上岗，落实“高峰驻点、平峰巡线、低峰控片”，高峰重点劝导违停、逆行、非法拉客。针对通勤人流出站后的出行需求，白云区还协调市第二巴士有限公司开通地铁快巴、便民车共3条线路，打通居民出行“最后一公里”；在地铁C、D出口百米外划定网约车上落客区，疏导短途客流。而在出站口的打卡点旁，游客举着手机与站牌合影，循环播放的语音提示轻柔地提醒着“规范停车、文明打卡”——疏导与引导，一同融进了这座“出圈”站点的日常。
与地铁站一街之隔的广州医科大学附属市八医院，西邻居住人口5万余人的望岗村，门前的华英路是连接城中村与地铁站的主要通道，双向两车道，人流车流高度叠加。过去，医院门前非机动车、外卖快递车辆乱停乱放，人行道、盲道被挤占。
如今，医院在3号门西侧建成150平方米非机动车停车棚，容纳近100台职工电动自行车，实现还路于民。在东侧布设外卖柜、快递柜，让外卖快递车辆即停即走。开放院内500余个机动车停车位，缓解就诊车辆排队等候压力，并推动在地铁站H出口对面开辟可容纳3000台非机动车的临时停车场。
刚把电动车停进车棚的一名外卖骑手对记者说：“以前赶时间，车在门口随便一停就跑进楼里，出来车都不好找。现在有停车棚、有外卖柜，即停即走，效率更高了。”
以“堵”为要：科技助管、联动执法
记者沿华英路走访看到，隔离护栏将车流与行人清晰分开，人行道上，轮椅、婴儿车可以畅行无阻。这样的场景，在半年前并不常见。区人大代表、市八医院医生邓西龙曾在履职调研中目睹，早高峰时，乱停乱放的车辆让本就不宽的道路水泄不通，非机动车在机动车道横冲直撞，行人随意横穿马路。
“堵”有妙招，利用科技手段和联动执法方式，从三个方面入手。首先是做好物理隔断。白云区组织在地铁出入口、公交站台布设隔离护栏，隔断电动车侵占人行通道、公交区域的行为，完成1.7万平方米路面翻新、4700平方米人行道砖更换，更新安全护栏2000米，升级中央绿化景观带1500平方米，打造1200平方米特色文化围蔽。
其次是借力科技，多部门联合布设电子摄像头166个，精准追踪违规停放行为，协调联动共享单车运营企业科学调整投放数量、设置电子围栏。
最后是执法联动，联合市交通运输局、市公安局交警支队白云大队等部门实行“定点值守＋动态巡逻”，累计查处各类交通违法行为9.56万宗，查扣车辆3610辆，立案查处非法营运37宗，清理拖移违停电动自行车2300余台。数据显示，片区交通警情、12345政务服务热线投诉量实现“双下降”。
防线同样守在医院门前。市八医院每天安排6名身着“城管辅助”马甲的安保人员常态化巡查劝导、现场纠违，并联合城管、交警、嘉禾街道开展联合执法，坚决守住人行通道、盲道通行底线。
“医院门前的路，连着患者就医的心。周边治理不能靠医院单打独斗，必须主动靠前对接属地，多方拧成一股绳。”市八医院党委副书记、院长黄逸辉说。在1号门外的候诊区，一位陪父亲就诊的市民对记者感慨：“以前推着轮椅在人行道上根本走不动，只能绕到机动车道上，提心吊胆。现在盲道通了、路宽了，心里踏实多了。”昔日群众反映强烈的“堵心路”，正变成就医出行的“舒心路”。
采访中记者了解到，白云区计划将疏堵结合的经验分批分类向全区地铁站点、商业街区、老旧小区推广，一方面继续深挖存量闲置空间、持续新增停放区域，另一方面保持常态化联合执法、严防乱象反弹。
文/广州日报全媒体记者侯翔宇 通讯员穗文明
