【向海！向海！①】
海洋是高质量发展的战略要地，海兴则国强民富。
广州，位于南海之滨，向海而生、通江达海。1000多年前，广州是海上丝绸之路的一个起点。依托深厚的历史底蕴，优越的区位优势，丰富的科创资源，扎实的产业基础和强大的港口枢纽，广州在海洋强国、海洋强省建设大局中一直发挥着举足轻重的作用。
近年来，广州在海洋旅游、海洋工程装备制造、海洋药物和生物制品、海洋电力等领域全面发力，全力抢占海洋经济发展制高点。2020年以来，海洋生产总值占地区生产总值的比重始终保持在10%以上，其中2024年海洋生产总值国内领先、全省第一，去年发布的中国海洋新兴产业指数报告中广州位居全国第一梯队，海洋经济地位加速提升。
站在新的历史起点上，这座从大海里“长”出来的城市、长盛不衰的千年商都，正以更加开放的姿态、更加坚定的步伐，挺进更加广阔的“蓝海”，奋力书写以海为媒、向海图强的时代答卷。
大海里“长”出来的城市
法国历史学家布罗代尔曾说：“可能世界上没有一个地点，在近距离和远距离的形势，比广州更为优越。”这样的评价，既说明了广州得天独厚的区位优势，也道出了广州在联通中外方面发挥着重要作用。广州能够扮演如此重要的角色，并非巧合。
“白浪茫茫与海连，平沙浩浩四无边。暮去朝来淘不住，遂令东海变桑田。”用唐代诗人白居易的这首诗句，形容广州数千年来的地理变迁再合适不过。
当人们穿梭在广州繁华的中心城区，往往很难想象，6000年前很多地方还是一片汪洋，狮子洋的海浪可直拍越秀山麓；蜿蜒穿城的珠江，曾是一片茫茫“巨浸”，历经几千年的巨变，逐渐由“海”变“江”，最终变成如今的模样。
广州港海嘉汽车码头。图/广州日报新花城记者：莫伟浓
时针拨回到1937年，著名地理学家吴尚时在广州发现了七星岗古海岸遗址，就位于今天的海珠区石榴岗路与仑头路交会处。该遗址离海岸线100多公里，被认为是海面从大陆退出的最远里程。在此之前，地理学家们普遍将意大利波河海蚀遗迹离海岸线50公里的距离视为海面从大陆退出的最远里程。
七星岗并非古海岸遗址的孤例。在不远处的晓港公园，有一处红岩石崖，崖壁上嵌着“沧海遗礁”四字。据地质学家考证，这片赤红色砂岩形成于亿万年前的地壳运动，经数千年海浪侵蚀而成，同样诉说着广州由海变陆的壮阔历程。
广州古海岸遗址，不仅是地理变迁的见证，更是海洋与城市水乳交融的写照。时光荏苒，随着海潮渐退，海岸线南移，珠江泥沙沉积，岛屿连片成陆，广州才从海里“长”出来。
放眼望去，在漫长的海岸线上，由沧海变桑田的城市并不罕见，但广州的独特之处在于其得天独厚的地理格局。这座城市不仅面朝南海，更坐拥“三江汇流、山海相拥”的天然优势。这种“山海相拥、江海交汇”的地理构造，不仅造就了广州“水陆兼备”的独特气质，更孕育出绵延两千余年的海洋文明。
因海而生、向海而兴，翻开广州城市发展史，蓝色基因深深根植于城市发展脉络之中。当珠江的淡水与南海的咸水在此交融，也象征着农耕文明与海洋文明在这片土地上的完美融合，这正是广州海洋文化历久弥新的地理密码。海洋，不仅塑造了广州独有的城市肌理，更涵养了她开放、包容、创新的城市精神，也正因拥有这样的城市精神，才能够让广州维持千年繁荣。
珠江口的浪涛拍打着两千年的历史回响，南越王墓出土的波斯银盒、非洲象牙和红海乳香印证着这座城市的海洋基因，多元文化共生的海洋文化如同一部波澜壮阔的史诗，持续诉说着这座城市与海洋的千年情缘。
一个港带动一座城
临江喧万井，立地涌千艘。
气脉雄如此，由来是广州。
——汤显祖
一部港口史，半部广州史。
港口是海洋经济发展的强大引擎，也是对外开放的重要门户。作为一座因海而生、由港而兴的城市，港口深深刻入了广州的基因，塑造着城市的格局，也为生于斯长于斯的人们放眼世界开了一扇窗。
镜头转到广州荔湾区“西来初地”。相传南北朝时期，举世闻名的少林寺达摩祖师经海上丝绸之路到广州荔湾区上下九附近登岸，因而称其当年登陆地为“西来初地”。在现下九路与玉器街交会处，仍竖立着一块古石碑，上刻“西来古岸”四个大字。据地理学家考证，魏晋时期的珠江河岸，在广州今上下九路到大德路一线，当时，中外商船在广州贸易均在西来初地和坡山两个内港码头进出。
事实上，广州的港口发展还可以追溯到秦汉时期，这是广州建城以及港口从萌芽到形成的时期。据记载，岭南地区早在先秦时期就与南海诸国有了贸易往来。汉代，南海区域内海舶已无远弗届了。
广州港南沙港区。 图/广州日报新花城记者：莫伟浓
随着造船技术、航海技术的提高与海外贸易的快速发展，特别是唐中后期，东西方交通重心从西北陆路转向东南海路，广州远洋交通空前频繁，并成为东西方海上交通中心。贞元年间，贾耽在《皇华四达记》中记载了一条“广州通海夷道”，途经九十多个国家和地区，是当时世界上最长的国际航线，也是唐代七条对外交通线中最重要的一条。
清乾隆年间，明确规定西方商船来华贸易集中到粤海关办理，实施一口通商。直至道光二十二年止，广州成为全国唯一的对外通商口岸。彼时，各国商船如织，十三行迅速崛起。美国人亨特在《旧中国杂记》中形容那时的珠江，“给人一种极好的感觉——毫不停息的活动、低微的噪声、生机勃发、愉快欢畅”。
兴起于秦汉，发展于唐宋，兴盛于明清，蓬勃于当代，广州港（黄埔港）与广州相伴而生。从历史的长河中走来，这座千年大港，不仅承载着历史的厚重，更见证着城市的变迁与发展的磅礴力量。如今站在新时代的浪尖，广州港也已蝶变成链接世界的超级物流平台，助力广州国际航运枢纽能级持续提升。
中船集团旗下广船国际建造的1785客/3080米车道豪华客滚船2号船。图/广州日报新花城记者：骆昌威 通讯员钟伟
《2024年广州市交通发展年度报告》显示，广州港集装箱年吞吐量为2645万标箱，居全国第五和全球第六，同比增长4.1%；货物年吞吐量为6.9亿吨，均居全国和全球第五，同比增长1.8%。值得一提的是，今年一季度，广州港货物吞吐量和集装箱吞吐量均实现正增长，其中外贸箱量首次超越内贸箱量，成为增长主驱动力。
港以城兴，港城共荣。随着广州城市战略定位和国际影响力的持续提升，广州港的航线也在加速向全球市场拓展。目前，广州港集装箱航线总数达284条，其中超过170条为外贸航线，已联通全球100多个国家和地区、覆盖全球400多个港口。
值得一提的是，广州港南沙港区五期工程正在加速推进，建成后南沙港区集装箱年通过能力将突破3000万标箱，稳居全球单一港区前三。国际航运枢纽能级的加速跃升，必将为中心型世界城市建设提供重要支撑。
升腾奔涌的“蓝动力”
广州自古以来就是闻名中外的海洋城市，有着1800多年的海运史、180多年的现代造船史、近100年的海洋科研史。
如今，广州向海而兴、向海图强的故事还在续写。广州依托通江达海的交通基础、三大造船基地的产业基础和66家涉海科研机构的技术基础，不断巩固和提升海洋经济地位。
“海洋地质二号”科考船。图/广州日报新花城记者：苏俊杰 通讯员：李夏同
2020年以来，广州市海洋生产总值占地区生产总值的比重保持在10%以上，年均增长近6%，其中2024年海洋生产总值国内领先、全省第一。去年，在中国海洋新兴产业指数报告中广州位居全国第一梯队，在《世界领先海事之都》报告中位居世界第25、全国第6，目前已形成海洋交通运输、海洋高端制造、海洋旅游三大特色鲜明产业，创造豪华客滚船交付等多项全球第一纪录。
科技创新是海洋经济发展的核心驱动力，决定着海洋经济的开发程度。广州海洋科研创新起步早，科研综合实力位居全国前列，是我国面向南海、服务国家的海洋科研重地。
特别是近年来，广州海洋科研力量不断集聚，极地考察国内基地（广东）落户广州，“梦想”号大洋钻探船正式入列，冷泉生态系统研究装置启动建设，深水科考码头和大洋钻探岩心库建成使用。同时，广州还拥有7位海洋领域的两院院士和66家涉海科研机构，4个重大海洋科技基础设施，34个省部级以上海洋重点实验室，27个省级以上海洋工程技术中心，已初步建成发展领域全面、功能层次清晰的海洋科研体系。
在广州贝奥吉因生物科技股份有限公司，科研人员在研发室做实验。图/广州日报新花城记者：廖雪明
加快培育发展海洋新质生产力，是经略海洋、推动海洋经济高质量发展的必然要求。
在海洋药物和生物制品方面，中山大学蓝文健教授团队从南海海洋真菌中发现结构新颖的强效抗肿瘤活性化合物，目前已进入临床前研究阶段，有望发展成为治疗鼻咽癌、肝癌等恶性肿瘤的候选药物。
在海洋新能源方面，广州航海学院研发的深远海SPAR漂浮式风光波能源岛是一种创新的能源采集装置，它漂浮于海面，集风能、太阳能、波浪能采集技术于一体，其电量产出可观，有望成为未来深远海绿色能源发展的重要方向。
从“兴渔盐之利”“行舟楫之便”，到如今海洋蓝色产业链延伸至生物制药、新能源、电子信息……广州海洋产业体系正在不断完善，海洋新质生产力正在加快培育，“蓝色动力”正在持续升腾奔涌，托举出了一片蔚蓝色的经济新空间。
续写向海图强新篇章
海洋是高质量发展的战略要地，是高水平对外开放的重要载体，也是国际竞争与合作的关键领域。习近平总书记指出：“发达的海洋经济是建设海洋强国的重要支撑”“海洋经济发展前途无量”。
作为我国重要的中心城市、粤港澳大湾区核心引擎，广州在海洋强国、海洋强省建设大局中地位重要、责任重大。特别是近年来，在多重国家战略加持下，广州发展海洋经济迎来了重大历史机遇。
2022年，国务院印发的《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》提出，打造我国南方海洋科技创新中心。2024年，国务院批复《广州市国土空间总体规划（2021—2035年）》，首次在广州城市性质中赋予“彰显海洋特色的现代化城市”定位。
南沙国际邮轮母港。图/广州日报新花城记者：莫伟浓
随着国家海洋强国战略的深入实施和“全面推进海洋强省建设，在打造海上新广东上取得新突破”的持续发力，大湾区正逐步从过去的“珠江时代”走向“南海时代”。广州的区位优势、科技创新、产业基础将在新发展阶段为广州发展海洋经济提供更大的信心、更强的动能。
近期，广州印发《海洋创新发展之都规划》（以下简称《规划》），围绕“12218”现代化产业体系，构建“4+4+2”现代海洋产业体系，聚焦“港、船、能、药、游”五大产业赛道实施强链补链，通过实施“五个一”重点行动，为广州海洋产业高质量发展提供切实有力的支持。同时，《规划》还提出，坚持陆海统筹，构建“一带三区，串珠成链”的海洋经济发展新格局。其中，“一带”指“打造世界级海洋创新发展带”，沿江布局海洋科技产业大平台、大项目、大集群及相应城市配套；“三区”则分别是广州中部海洋创新区、广州东部海洋创新区、广州南部海洋创新区。
6月6日，广州召开首届广州海洋科技创新产业发展大会，发布了全国首个海洋政产学研金交流平台——广海汇，签订11项战略合作类、招商类、标准制订类项目合作协议。
6月10日，广州市召开海洋经济高质量发展工作推进会，研究部署下一步工作。会议指出，认真落实省委“1310”具体部署及市委“1312”思路举措，抢抓机遇、发挥优势，科学规划、选准赛道，坚持创新引领、实体为本、服务赋能，全力抢占海洋经济发展制高点，加快建设海洋创新发展之都，打造彰显海洋特色的现代化城市。
发展蓝图已经绘就，向海图强正当其时。
当前的广州，正以走向深海、走向远海、走向大洋为导向，全面实施科技兴海、产业强海、开放活海、生态护海、文化亲海五大发展路径，加快培育发展海洋新质生产力，着力建设世界一流的海洋创新发展之都，全力打造彰显海洋特色的现代化城市。
海洋不仅孕育了生命，也承载着我们的发展与梦想。“重仓”海洋早已成为广州城市规划发展的战略共识，从珠江口出发，坚实有力地迈向湾区，奔向潜力无限的深海大洋，广州正踏着时代的鼓点笃定前行，奋力书写经略海洋、向海图强的时代答卷。
策划：邱敏、龙成满、汤新颖
文/广州日报新花城记者：吴城华
拍摄：甄志良、王文宇
剪辑：甄志良
协助：杜娟
素材：广州市规划和自然资源局、广州海洋地质调查局、南沙区融媒体中心
长图统筹/黄婉华
长图、专题头图设计/黄潭
广州日报新花城编辑：张映武
