一列列国际班列从广州东部公铁联运枢纽驶出，满载“湾区制造”奔向更远的市场；一座座现代化厂房拔地而起，芯片、显示、汽车、材料等产业加速集聚；一个个游人叹增江两岸如画美景，盎然绿意背后村晚、民宿、文旅活动人气渐旺……
从东江之畔到南香山下，从现代产业园区到岭南乡村，今天的增城正在发生一场由产业、科技、交通和城乡融合共同驱动的深刻变化。依托增城开发区、广州东部公铁联运枢纽两大国家级平台，增城正加速成为联动广深、联结莞惠的重要节点。工业投资突破1100亿元，规上工业增加值保持较快增长，规上工业产值突破2000亿元；广州东部公铁联运枢纽获批生产服务型国家物流枢纽，国际班列发运量占全市65%、全省49%。
一幅新的发展版图正在广州增城展开：产业向新，枢纽向大，城乡向美。
◆一片绿意里的新生长◆
生态底色为城乡融合增色
走进荔韵公园，映入眼帘的是一片绿意盎然，公园内种植了三角梅、香樟、玉兰、红锥、枫香、木荷、红花荷等30多个品种的乡土树种。拾级而上登高而望，不远处的江畔时不时掠过成群的飞鸟，构成一幅绝美的山水风景画。每逢傍晚和周末，这里成为市民游客锻炼游玩的好去处。
一路往北，村里的道路穿过田野和林地，远处青山连绵。如今，这样的山水已经不只是乡村最熟悉的背景，而开始成为一批新项目、新业态、新消费场景的入口。
荔堤
在“吾乡派潭”片区组团建设中，增城正在把绿水青山与乡村产业重新连接起来。一场“派潭村晚”，原本只是乡村文化活动，却逐渐成为吸引游客、传播乡土文化、带动消费的新IP；一次“修成正果”文旅活动，则把当地山水、乡村和特色文化进一步串联起来。未来，增城将继续深化农文旅融合发展试点，让更多游客从“到此一游”变成“留下来消费”，让更多乡村从“有风景”走向“有产业”。
一场村晚，看见的是乡村的烟火气，背后折射的却是发展方式的变化。当文化活动能够带来人流，当人流能够带动餐饮、民宿和农产品销售，当生态空间能够转化为旅游空间，绿美建设便不再只是环境改善，而开始成为一种新的经济增长方式。
增城正在把这种变化推向更广阔的空间。沿“荔新路—增派路”构建城乡融合发展带，串联城镇与乡村；谋划美丽乡村廊道，推动镇村功能和面貌整体焕新；深化绿美生态建设，塑造具有岭南风格、增城特色的人居环境。
正果驿站
山水不再只是被观看的风景，也成为可以参与、可以体验、可以消费的生活场景。
一颗荔枝的故事，也正在发生变化。过去，荔枝更多是季节性农产品；如今，围绕农业品牌、农文旅融合和乡村消费场景，增城正在不断拉长这颗“小果实”的价值链。
当游客来到增城，不只是买一盒荔枝，还可以进果园、住民宿、逛村落、看村晚；当乡村有了稳定的人流和消费，农业就不再只是“种出来、卖出去”，而可以与旅游、文化、体育、康养等产业彼此赋能。
绿美增城，正在从“颜值提升”走向“价值提升”。
这样的变化，也正在环南昆山—罗浮山县镇村高质量发展引领区（下称“引领区”）建设中获得更大的空间。对于增城而言，引领区不是简单增加几个美丽村庄，而是以城乡融合为牵引，把生态、产业、交通和公共服务重新组织起来，让山水资源、乡村资源和城市资源流动起来。
未来，一条贯穿南北的城乡融合发展带将更加清晰，派潭等片区将进一步形成组团发展格局，更多乡村将进入城市消费和湾区旅游的视野。当绿水青山能够不断“长出”新产业、新业态、新生活，生态优势便真正成为发展的底气。
◆一座厂房里的新突破◆
芯、显、车、材加速“链”成产业高地
走进增城产业园区，最直观的变化，是厂房越来越新、设备越来越“聪明”、产业链之间的距离越来越短。
全省首个智能传感器产业园，就是这样一个观察增城产业变化的窗口。一个传感器，看似只是工业体系中的“小零件”，却可以连接汽车、机器人、新能源、智能制造等众多产业。增城瞄准这一细分赛道建设专业化园区，并不是简单“建厂房、招企业”，而是把产业用地、产业政策、上下游企业和技术创新平台放在一起谋划，推动链主企业牵引上下游协同发展。
同样的逻辑，也出现在高端电子信息新材料产业园。增城已经形成智能传感器、高端电子信息新材料等特色园区，并谋划广州未来显示创新谷、广州连接器智造、高性能复合材料等产业集聚区，新增储备2万亩连片产业空间。
产业空间正在变大，产业“朋友圈”也在变长。围绕AI、新能源、储能等新赛道，增城把目光聚焦到智能连接器等细分领域，规划建设广州连接器智造产业集聚区，总面积7.92平方公里，支持顺科智连等本土企业做大做强，并吸引更多上下游企业集聚。
工信部电子五所。
从一个零部件，到一个产业集群，再到一个千亿级产业园区，产业发展的逻辑正在发生变化。企业不再是园区里的“孤岛”，而是产业链上的节点。园区也不再只是企业的物理空间，而成为研发、制造、物流、人才、服务等要素高度集聚的产业生态。
汽车产业同样如此。在增城，汽车制造已经成为产业版图中的重要一环；面向新的产业趋势，增城将推动新材料、汽车制造向千亿级目标迈进，推动电子信息制造加速向更高规模迈进，同时瞄准具身智能、低空经济等新赛道，培育新的产业支柱。
一块材料、一枚连接器、一颗传感器、一辆汽车，看似分属于不同产业，实际上正在通过“芯显车材”产业链条彼此连接。
这正是增城产业升级最值得关注的变化：不是简单增加几个大项目，而是在努力形成产业之间的“化学反应”。今天的增城，已经划定超过90平方公里工业用地，累计供应工业用地1.2万亩，工业投资突破1100亿元；围绕产业园区专业化，正在进一步推动智能传感器、电子信息新材料等特色园区提能级。
面向未来，这些产业空间还将继续扩容。一批新的市级产业集聚区正在布局，新的连片产业空间持续储备，“工改工”加快盘活低效用地，适应新兴产业的“立体工厂”“产业社区”正在成为新的产业载体。当产业空间越来越集约，产业链越来越完整，增城的工业版图也将从“有企业”进一步走向“有集群、有生态、有竞争力”。
◆一列班列的远行◆
从“东大门”到大湾区关键交通节点
夜色中的增城西站，一列货运班列缓缓启动。车厢里装载的是来自大湾区的商品，向北驶向更广阔的市场。
一列班列，连接的是城市与城市；而越来越密集的班列网络，正在重新定义一座城市的产业半径。广州东部公铁联运枢纽目前已经获得生产服务型国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地等多个“国字号”牌照，国际班列发运量占全市65%、全省49%。广州新塘站、增城站、增城西站相继建成，增城与国内外市场的连接能力不断增强。
增城西站
对于制造业企业而言，这意味着什么？意味着生产出来的产品，可以更快抵达市场；意味着企业采购原材料可以拥有更多选择；意味着“增城制造”可以更方便地走向全国、走向全球。
所以，枢纽的价值从来不只是“一座车站”。真正重要的是，能把“流量”变成“增量”。增城正在围绕这一目标，推动多式联运体系完善，提升国际班列运行密度，整合周边产业空间，谋划建设跨境电商智造产业园，推动跨境电商、平台经济、现代物流等产业集聚。
国家级增城经济技术开发区。
这意味着，一列班列背后，可能站着一个产业园；一个物流园背后，可能连接着一批制造企业；一个枢纽背后，则可能形成一整套供应链组织能力。这正是增城未来最值得期待的变化之一：从“经过这里”，到“货物在这里集结”；从“物流通道”，到大湾区“关键交通节点”。
随着穗深城际全线通车，广州东部与广深两大机场的联系进一步加强，空铁联运格局加快形成；广州新塘站可通达11省90城，国际班列通达17国34城。轨道越来越密，公路越来越快，班列越来越多。
未来，增城还将进一步完善“21条轨道+10条高快速路”网络，畅通与莞惠跨域通道，推动国内线路向义乌、西安、海南等方向延伸，建设现代化智慧物流园和“前置集结仓”。
最终，让增城的物流大通道真正变成企业的“全球生意网”，让“广货广出”“湾区制造”拥有更加高效、更加便捷的出海通道。一列列班列驶向远方。而增城自身，也正在从广州的“东大门”，加快走向粤港澳大湾区重要的交通节点、产业节点和价值节点。
城市向东，产业向新，乡村向美。一座更加开放、更具活力的增城正在形成。从绿美生态到先进制造，从科技创新到交通枢纽，从城市更新到乡村振兴，这些看似分散的变化，正在被一张更大的发展蓝图串联起来。这张蓝图的核心，是让增城真正成为广州东部发展的重要增长极。
东江奔涌，时代向前。今天的增城，正在打开新的发展纵深。明天的增城，也将在产业升级、枢纽经济、绿美生态和城乡融合的交汇处，书写广州东部高质量发展的新篇章。
文/广州日报新花城记者：夏强
图/广州日报新花城记者：王维宣 通讯员：增宣
广州日报新花城编辑：廖靖文
