俯瞰科伦坡港口城。向楠 摄
从斯里兰卡首都科伦坡高处俯瞰，蔚蓝色海岸旁的金色沙滩上，一座新城建设如火如荼。不远处的近海，一道防波堤绵延伸展，为这座充满生机的新城阻挡住印度洋的汹涌波涛，为斯里兰卡民众留出一处宁静的港湾。这里就是中斯共建“一带一路”的重点项目——科伦坡港口城。
2014年9月，习近平主席与斯里兰卡时任总统马欣达·拉贾帕克萨一道为港口城奠基揭幕、开工剪彩。习近平主席走到中方建设者中间，向他们转达祖国人民的问候，要求他们以高度负责的态度，精益求精，按时保质完成任务，同斯方一起建设好这个21世纪海上丝绸之路重要枢纽。
日前，本报记者来到科伦坡，见证这个古老的“东方十字路口”因为港口城而再次绽放光彩。
打造一座开放合作的新城
港口城位于科伦坡西南部海岸，是斯里兰卡迄今最大的外国直接投资项目。项目由中国交通建设集团有限公司下属中国港湾工程有限责任公司投资建设运营，于2014年9月破土动工，建成后将成为南亚地区集金融、旅游、物流、信息技术等为一体的高端城市综合体，被美国《福布斯》杂志评选为“影响未来的五座新城”之一。当地知名主持人印地瓦里·阿姆娃塔参观港口城项目后感叹：“这座‘未来之城’初见雏形，将为科伦坡带来翻天覆地的变化！”
记者到访科伦坡港口城时，当地工人正在对斯里兰卡首家市内免税店进行内部装修。这家位于港口城内的免税店将于2024年内开门迎客。目前，科伦坡港口城项目已完成全部269公顷吹沙填海，市政工程正在紧锣密鼓进行中，部分竣工项目已经对公众开放。
2021年6月，斯里兰卡时任总统戈塔巴雅·拉贾帕克萨在2021年斯里兰卡投资论坛上为科伦坡港口城招商引资时表示：“港口城将为科伦坡带来更多机遇，成为一个拥有世界级住宅、商业、社交和娱乐设施的新城。我们的愿景是，使港口城成为世界上经济增长最快地区之一的关键服务枢纽。”
2021年，《科伦坡港口城经济委员会法案》获斯里兰卡议会批准。该法案高度契合港口城未来发展需要，从立法层面赋予港口城经济特区地位。2023年7月，《科伦坡港口城经济委员会法案》的核心法规——《战略重要性企业豁免和激励指引》正式生效，符合条件的企业可享受35年的税收减免或优惠，为科伦坡港口城吸引外资、产业集聚营造有利的营商环境。经初步预招商，目前已有10至15家国际客户确定入驻，成为港口城经济特区引进的第一批产业。
“港口城建设已初具规模。未来，我们计划将信息技术、离岸金融服务、航运物流、专业服务、信息教育、休闲旅游确定为六大支柱产业，分两个阶段引导优势目标企业入驻。”科伦坡港口城项目公司总经理熊洪峰表示，“我们致力于在港口城经济特区法案的框架下，将港口城建设成为南亚的经济特区、金融中心、产业新城、经贸枢纽，打造一个开放型的经贸合作平台。”
促进海洋生物多样性保护
“2019年，我在一次浮潜中偶然发现了大片的珊瑚群和鱼群。”斯里兰卡前海军司令员席尔瓦指着防波堤下方对本报记者说，“20多年前，斯里兰卡的珊瑚曾因生态恶化和海啸冲击受到严重破坏。我已经很久没见过那么壮观的珊瑚群了！”
在科伦坡港口城项目于2014年开工建设前，受全球变暖、海洋酸化、过度捕捞等因素影响，科伦坡附近海域很难发现成规模的珊瑚群。如今在这里，总长3.7公里、不规则且可相互咬合的棱体“扭王字块”结构设计的防波堤，既削弱了印度洋季风带来的海浪冲击，也为丰富的海洋生物提供了适宜的栖息环境。
“珊瑚对水质条件和生长环境的要求很高。”熊洪峰表示，“‘扭王字块’的结构设计为珊瑚生长营造出阶梯状的附着表面，既可以让不同种类的珊瑚选择适宜生长的水深，也保证了它们都能享有充足的光照。”
2023年6月，中国科学院南海海洋研究所与斯里兰卡卢胡纳大学等学术机构联合举办研讨会，就斯里兰卡珊瑚礁保护和海洋生物多样性发展进行讨论。会后，中国科学院南海海洋研究所对科伦坡港口城珊瑚群及鱼类现状进行了为期10天的水下调研。调研结果显示，防波堤珊瑚种类共计73种，鱼类114种，还发现了波纹唇鱼等稀有物种，防波堤珊瑚平均覆盖率达24.36%，局部最高覆盖率可达60%。
“港口城在设计阶段便确定了环保、节能、节材、降排的总体目标。”科伦坡港口城项目公司工程部经理赵磊表示，当地政府指定的第三方专业机构定期对项目工程的沙石料获取、泥沙运动、水生态环境、生物多样性、噪声和光学污染等关键指标进行全过程严格评估和检测，保证了项目施工的绿色环保。
“科伦坡港口城项目建设采用的中国技术方案，为斯里兰卡海洋生物多样性和生态环境保护作出了积极贡献。”席尔瓦对记者说。
为当地民众带来实实在在福祉
自2014年开工建设以来，科伦坡港口城项目在当地累计采购石料500多万吨、水泥8万余吨、钢筋超过1200吨，为当地供应商提供专业培训4000余人次，累计为当地创造直接和间接就业岗位数万个，极大带动了当地经济发展。
桑吉瓦是科伦坡港口城项目工程部的一名高级工程师，负责机电管道工程及市政设施的规划和建设实施。上世纪80年代，桑吉瓦曾赴中国留学，在清华大学电机系电气工程及自动化专业学习。学成后，由于斯政局动荡，桑吉瓦一直没有找到合适的工作，长期在中东国家打工谋生，直到2014年科伦坡港口城项目开工建设。“我终于可以用在中国学到的知识来建设自己的祖国了。”桑吉瓦表示，如今自己既可以发挥专业特长，又可以照顾年迈的父母。
在科伦坡港口城，像桑吉瓦一样的员工还有很多。参与港口城建设改变了他们的生活，让他们拥有了实现梦想的机会。据科伦坡港口城方面介绍，目前项目斯方员工共计1036人，占员工总数的86%。
在科伦坡港口城游艇码头，许多当地市民下班后带着孩子来到这里休闲。“以前，科伦坡可供市民休息放松的公共场所不多。现在每逢节假日，我都会开着车带孩子们来这里晒晒太阳、品尝美食。”市民普萨尔说。2022年1月，科伦坡港口城游艇码头作为中斯建交65周年庆祝活动的主办场地，首次面向公众开放，至今已累计接待访客超150万人次。
为降低项目建设对周边渔民生产生活的影响，科伦坡港口城积极开展“渔民改善计划”，累计投入约5.5亿斯里兰卡卢比（1元人民币约合45斯里兰卡卢比）资金，有效改善了项目周边渔业设施和渔民生活环境，近80个渔民协会、约1.3万名渔民从中受益。此外，科伦坡港口城与斯里兰卡电信公司及运营商积极开展合作，推动港口城智慧城市方案落地实施，为项目高质量开发运营打造一批生活服务设施，进一步改善当地民众生活。
