广州日报“文明出行大家谈”专栏自推出以来，社会反响强烈。专栏诚邀广大市民积极建言献策，共绘城市文明新图景。
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压实平台责任 规范骑手行为
炭步镇人大代表 甘杰洪
外卖骑手、快递员、跑腿小哥——他们每天穿梭在城市的大街小巷，是我们最熟悉的“街头身影”，也是道路交通的重要参与者。然而，闯红灯、逆行、随意变道、骑车看手机等一味追求“快一点”的交通违法行为，不仅把自己置于危险之中，也打乱了城市的交通秩序。
要解决相关问题，各平台企业的参与是必不可少的。为此，我建议：一是压紧企业平台的安全责任。坚持“谁用工、谁管理、谁负责”原则，督促平台健全内部管理制度，科学设定配送时长，在效率和安全之间找到平衡点。同时，完善日常管理流程，加强对骑手的道路交通安全培训，让安全意识入脑入心。二是建立违法台账，惩戒有据；完善激励机制，奖励有方。将交通守法情况与骑手的优先接单权限、绩效考核等直接挂钩，通过表彰、奖励等方式鼓励文明出行，带动从业者做“安全骑手”。
只有大家共同努力，从用工、配送到考核，把交通管理真正融入日常流程，既要严格约束，也要正向激励，引导骑手们把“守规则”变成一种习惯，一起绷紧“安全”这根弦，才能让城市出行更安全、有序，也更温暖。
优化非机动车通行环境
花都区人大代表 骆秀红
近年来，电动自行车越来越普及，已经成为不少市民日常通勤的首选出行方式。然而，随着车辆增多，通行乱象也愈发突出，大家的出行体验大打折扣。
比如，在一些地铁口以及商圈周边，电动车随意乱停、扎堆占道，常常把人行道和通行通道堵得水泄不通；在某些道路上，车辆“机非混行”、路口通行混乱，安全隐患突出；不少公交站台附近甚至出现人车交织现象。这不仅给市民日常通行带来极大不便，也影响城市综合形象。
针对当前出行中存在的这些问题，我建议：一是规范停放秩序。在电动自行车停放密集区域增设停车泊位，推广电子围栏停放，落实“一点一策”管控和台账销号整改，让车辆停得有序、行得通畅。二是提升路段安全设施。对隐患路段实施微改造，完善车道标线、二次过街设施和机非隔离设施，动态优化信号灯配时，让骑行者和步行者都更安心。三是优化公交站点通行环境。改造重点公交站点的绕行设施，严格落实站点禁停管控措施，推动人车分流，减少交织冲突。四是改善骑行路况。建立常态化道路养护机制，重点整治破损、积水路段，切实提升骑行品质，让市民出行更顺畅、更舒适。
文/广州日报新花城记者：董业衡 整理
