编者按：乘势而上，阔步向前。2026年是“十五五”开局之年，是全面建设社会主义现代化国家新征程的关键起步期。开局即发力，各地动能澎湃，锐意进取。央广网特别策划推出《行稳致远开新局》，讲述过去五年来各地迎难而上、砥砺奋进的万千气象，呈现经济实力、科技实力、综合国力跃上新台阶背后的发展肌理，以走在前、作示范、挑大梁的责任担当和发展韧性，为“十五五”开好局、起好步凝心聚力，不断开创中国式现代化建设新局面。
“让孩子亲手触碰科技，比任何教科书都生动。” 在武汉光谷人形机器人7S店内，带孩子前来体验的张先生感慨道。作为全国首家人形机器人7S店，开业仅两个多月，已累计接待顾客超1.8万人次，销售、租赁及各类体验服务营收突破60万元。这扑面而来的“未来场景”，正是“十四五”以来湖北发展动能深刻转换的鲜明注脚。
过去5年，湖北不仅经济规模稳步壮大，地区生产总值迈上6万亿元台阶，更在爬坡过坎中，科创能级显著提升，绿色发展成色更足，综合枢纽优势凸显，实现了从传统要素驱动向创新内核驱动的深刻质变。
“十五五”蓝图铺展，湖北将深入实施能级跨越战略、科创引领战略、枢纽提能战略、美丽湖北战略等“支点建设七大战略”，推动经济实现质的有效提升和量的合理增长。一个动能更澎湃、筋骨更强健的中部地区崛起的重要战略支点，正在加速构筑。
科产融合 铸就创新发展强引擎
“巡检无人机依托空中无线充电网持续作业，仓储机器人在货架间自由穿梭时持续获能，智能手表、电脑等在任意位置实现无感充电……未来，电能传输会像手机通信一样摆脱线路束缚。”九峰山实验室研究中心主任吴畅所描绘的，并非遥想，而是实验室正在推进的现实。
基于对第三代化合物半导体的代表性材料氮化镓的深入研究和前瞻布局，实验室已成功构建起动态远距微波无线传能系统，并在20米范围内完成了对无人机的动态无线供能示范，让能量“隔空传送”。
九峰山实验室内，科研人员正在进行科学研究（央广网发 九峰山实验室供图）
然而，前沿技术要实现从实验室的“样品”到市场上的“产品”的“惊艳一跃”，离不开一个关键环节——“中试”，约七成的实验室成果止步于此。这一过程既是对实验室技术成果的放大验证，更是对产品在实际应用中的性能、稳定性和成本约束的综合检验。2025年12月，九峰山实验室化合物半导体中试平台入选首批国家级制造业中试平台。
“我们配备了覆盖光电子、下一代通信、电力电子等领域的先进化合物半导体工艺和检测平台。”吴畅说，“这里是验证相关国产芯片软件、设备和材料能否‘过关’的最佳考场。”近3年来，这个“考场”已为超500家半导体相关企业提供中试服务，服务网络覆盖全国24个省市，推动碳化硅、氮化镓等化合物半导体关键技术突破，帮助大量技术“火花”淬炼为可产业化的“火种”。
九峰山实验室展厅内展示的化合物半导体材料相关研究成果（央广网记者 邓子依 摄）
九峰山实验室的实践，正是湖北系统性构建科技创新与产业创新深度融合的一个缩影。如今，在“北斗七星式”创新支持体系与“热带雨林式”创新生态滋养下，湖北构建起了“1家国家实验室+8个大科学装置+45家全国重点实验室+10家湖北实验室+547家新型研发机构”为主体的科技力量矩阵，推动人才、资金、技术、市场等要素贯通，持续驱动科技创新与产业升级的良性循环。
人形机器人产业的快速崛起，正是这种“良性循环”的结果。走进湖北人形机器人创新中心，上百台人形机器人在训练师的指挥下，正在超市、餐厅、住宅、工厂等高仿真训练场景开展应用训练。
“数据获取难、成本高、质量参差不齐是制约人形机器人产业发展的普遍问题。”湖北人形机器人创新中心COO刘传厚指出，人形机器人产业发展的核心堵点在于“数据饥渴”。为此，该中心建设了全国首个全场景人形机器人数据采集工厂，每天可产出有效数据超2万条，年产数百万条真机训练数据，相当于为整个产业修建了一座“数据水库”，从源头滋养创新，加速人形机器人产业化进程。
人形机器人在超市零售场景下进行训练（央广网记者 邓子依 摄）
与此同时，湖北人形机器人创新中心以“一年起步、三年见效、五年成势”为目标，在研发空间、资金支持、人才对接等方面为企业提供配套，目前已吸引一批整机及核心零部件企业聚集，全产业链覆盖率达80%。“政府的扶持政策提供了保障，创新中心的‘一站式’服务降低了研发门槛，湖北的人才优势给了我们押注未来的底气。”武汉一智能机器人制造企业负责人熊少华对未来的发展充满信心。
如今，从这里走出的人形机器人，已在医疗健康、电力巡检、商业服务、特种作业及工业制造等多个领域实现广泛落地应用，技术成果加速转化为产业实效。
从实验室的“0到1”，到产业应用的“1到N”，一项项科技成果加速“跑”上生产线。湖北正通过机制、平台与生态的深度重构，实现科技与产业互促双强。
绿色发展 树立生态文明新典范
初冬时节，暖阳高照，在长江宜昌段葛洲坝下游的江面上，几头江豚时而跃出水面，时而潜入江中，追逐嬉戏，自在欢腾。“过去拍江豚，是一件稀奇事。现在不一样了，它们在这里安了家，你天天都可以去观察它、记录它。”跟拍江豚6年，现在江豚跃出水面的身影已成为摄影师杨河的日常记录。
江豚是长江生态状况的“指标性生物”。2025年专项调查显示，长江江豚已恢复至1426头，比2022年调查时增加177头，江豚数量实现恢复性增长。
在长江宜昌段葛洲坝下游江面上，三头江豚在追逐嬉戏（央广网发 杨河 摄）
宜昌伴江而生，因水而兴，独特的区位优势让这座城市与化工“结缘”，一度面临“化工围江”困境。其中，兴发集团的转型之路尤为典型。曾经，该集团工业园区的生产装置紧邻长江，若不拆除，将持续影响生态环境；但如果拆除，其七成产品供应国际市场的格局可能受到冲击，发展陷入两难。最终，集团毅然选择——“拆！”一夜之间，所有直排排污口全部封堵，沿江化工装置应声关停拆迁。
而“关改搬转”不是“一关了之”，阵痛之后，该集团将重心转向高端化、绿色化发展。“我们既是长江大保护的践行者，也是实实在在的受益者。”该集团党委书记、董事长李国璋介绍，“十四五”期间，集团实现了从高增长到高质量发展的绿色蝶变。
护一江碧水，赢发展活水。近年来，宜昌通过推动沿江化工企业“关改搬转”、拆除沿江码头、腾退港口岸线、打造独具特色的“50里滨江50景”，让生产岸线蜕变为生态岸线，昔日的码头蝶变市民休闲打卡地。全面落实“十年禁渔”，取缔江河湖库网箱养殖，严守生态保护红线，让“江豚逐浪”成为常态。
清漂船在丹江口大坝附近水域作业（央广网记者 张卓 摄）
湖北既是落实长江大保护的核心战场，也是南水北调中线工程核心水源地，承担着“一江清水东流，一库碧水北送”的特殊使命。
在丹江口库区，一架无人机在工作人员的操控下，缓缓升空，沿着环库岸线开展巡库巡河飞行任务。监视器上，丹江口水库碧波荡漾，河面、河岸的情况一览无余。“过去巡查几千米，要走半天，还常有盲区。现在用无人机自动巡查、拍照取证并实时回传影像，监管效能大幅提升。”丹江口市水质保障中心工作人员闪金华感慨道。
这份“清澈”守护的背后，是一项精密运转的系统工程支撑。在丹江口市水质安全保障指挥中心，巨大的电子屏实时监控着库区生态数据。闪金华向记者介绍，该中心构建起“空天地水”一体化智慧监管体系，形成“发现—上报—派发—签收—办结”的闭环管理机制，使库区水质更安全、更稳定、更可持续。如今，丹江口市守水护水能力实现系统性提升，库区水质稳定达到Ⅱ类及以上标准，Ⅰ类天数超80％。
丹江口水库航拍（央广网记者 邓子依 摄）
“‘十四五’时期，湖北加快实施美丽湖北战略，持续推进长江大保护，深入打好污染防治攻坚战，生态环境质量持续改善，实现天蓝地绿、山清水秀。”湖北省生态环境厅党组书记、厅长严天文表示。
面向“十五五”，湖北将深入实施长江大保护提档升级行动，深化长江、汉江、清江等重点流域跨区域联防联治，加强丹江口库区、三峡库区水质安全保障和洪湖、梁子湖等重点湖库生态环境治理修复，完善流域横向生态补偿机制，加快构建“荆楚安澜”现代水网。
枢纽通达 重塑九州通衢大格局
2025年11月7日清晨，鄂州花湖国际机场，一架埃塞俄比亚航空公司的全货机平稳降落。舱门打开，一场与时间的赛跑即刻开始。卸货、通关、分拣、装车……流程行云流水，仅两小时，新鲜的车厘子便已登上冷链卡车，驶往全国各地。
就在5年前，这座机场还只是一张规划图纸。作为“十四五”期间建成投用的亚洲第一个、全球第四个专业货运枢纽机场，花湖机场开航仅3年，已累计开通国内外货运航线114条，2025年货邮吞吐量突破147.81万吨，枢纽能级实现跨越式提升。
2019年还是一块工地的鄂州花湖国际机场，如今已成为通达世界的航空货运枢纽（央广网发 上图鄂州花湖国际机场供图；下图任勇 摄）
“我们秉持‘开通一条航线，培育一个产业，构建一种生态’的理念进行运营。”湖北国际物流机场有限公司枢纽发展部副总经理何飞表示，机场的价值远不止于物流本身，更是撬动临空经济、链接全球市场的重要支点。
在毗邻的中国（鄂州）跨境电商产业园的直播中心，来自巴基斯坦的主播阿布正在直播间向海外消费者推荐产自汕头的无人机。这个由武汉创业者钱岭、张磊组建的电商团队，原本只是抱着试试看的心态来鄂州考察，“没想到，在鄂州临空经济区跨境电商专班工作人员帮助下，3天就理清了‘直播－打包－清关－发货’全链路。”钱岭介绍，两个月后，这个最初只有2人的小团队，已壮大至15人，销售额突破20万美元。
主播阿布在直播间向消费者推荐无人机（央广网记者 邓子依 摄）
这样的“鄂州速度”，在产业园里随处可见：1个月“长”出湿地公园、户外咖啡厅，2个月立起创客中心，跨境卖家孵化中心40余间办公室开启入驻一周即爆满。鄂州市跨境电商协会副秘书长王坦介绍，园区开园9个月以来，已注册企业535家，实现贸易进出口额4亿美元，“跨境电商+产业带+空港经济”的融合发展新模式初显成效。
湖北在加速联通世界的同时，省内交通网也在持续加密。2025年12月8日10时40分，G6803次复兴号高铁列车驶出荆门西站，“荆荆高铁”正式开通。至此，湖北省内17个市州实现“市市通高铁”，荆门人民憧憬多年的高铁梦成为现实。
“能坐上高铁回家看看，这种感觉真好！”在武汉工作的荆门人卢先生登上高铁列车，难掩心中的高兴。“以前要么乘汽车、要么坐普速列车，出行前几天要算时间、看天气。通了高铁后，不仅回家所需的时间更短了，乘坐也更安全、更舒适。”
高速公路总里程突破8000公里；高铁总里程超2500公里，武汉“超米字型”、襄阳宜昌多通向高铁网加速成型；长江武汉至安庆段万吨轮可常年直达，汉江实现襄阳以下千吨级航道贯通；中欧班列华中区域集结中心打通亚欧陆海联运新通道，亚洲最大专业货运机场花湖国际机场成为内陆“空中出海口”……一张覆盖水陆空、贯通国内外的现代化综合立体交通网正在湖北加速织就。
物流繁忙的阳逻港（央广网记者 左洋 摄）
“‘十四五’时期，湖北枢纽地位更加突出，‘人享其行、物畅其流’的美好愿景在荆楚大地上加快实现。”湖北省交通运输厅党组书记、厅长钟芝清表示，“十五五”时期，湖北将着力畅通大通道、构建大枢纽、强化大联运，推进铁水公空等运输方式互联互通，加快建设综合立体交通走廊，发挥好全国重要物流枢纽作用，打造新时代“九州通衢”，为支点建设当好开路先锋。
5年砥砺，气象一新。湖北在“十四五”期间交出了一份经济强、科技兴、生态美、百姓富的高质量发展答卷。长江绿意更浓，创新动能澎湃，民生底色温暖，支点建设加速推进。
“十五五”新征程已启，荆楚儿女将继续勇担战略使命，以“先行者”的担当、“闯创干”的精神，在长江经济带高质量发展中奋勇争先、加快建成中部地区崛起的重要战略支点、奋力谱写中国式现代化湖北篇章。
