广东交通集团今天（10日）介绍，国家重大工程黄茅海跨海通道将于明天（11日）15时通车试运营，项目通车后，珠海至江门30分钟左右可达，将充分发挥港珠澳大桥西延线的功能，改变粤西沿海地区与粤港澳大湾区核心区域通道单一的现状，加速大湾区的经济一体化进程，为区域发展注入澎湃动力。
黄茅海跨海通道于2020年6月开工建设，是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工建设的跨海通道工程，也是继港珠澳大桥、深中通道之后，粤港澳大湾区又一跨海通道重大工程。黄茅海跨海通道管理中心工程部经理孙文晋表示：“项目建成通车之后，从珠海到江门台山的车行时间缩短了半小时。”
黄茅海跨海通道起于珠海金湾区平沙镇，设置高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥，东连港珠澳大桥，西连新台高速并与西部沿海高速相交，止于江门台山市斗山镇。路线全长约31公里。其中，黄茅海大桥是目前已建成的世界上跨径最大的三塔斜拉公路桥。黄茅海跨海通道管理中心工程技术部副经理邹威表示：“我们是采用分体（钢）箱，中间这个空的，它对我们抗风的这种（效果）是非常有利的，这个结构是我们国内首次运用。”
项目建成后，黄茅海跨海通道将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥，共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群。同时也将改变粤西沿海地区与湾区核心区域通道单一的现状，实现大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射，进一步加强粤西地区城市与粤港澳大湾区城市间的联系，将江门台山等纳入了大湾区“1小时生活圈”。江门市发展和改革局党组书记、局长胡其波表示：“双通道打通了湾区的核心区域向西辐射的强劲动脉，我们将以黄茅海跨海通道开通为契机，推动都市圈的一体化发展。”
在珠江口西岸，珠海正是“黄金内湾”向西延伸的特殊一横，以海陆双港为枢纽引擎，成为撬动珠西都市圈“破圈”的黄金通道。珠海经济技术开发区党工委书记周乐伟表示：“黄茅海跨海通道的开通，一是有助于珠海进一步打造珠江口西岸核心城市，二是有助于高栏港构建更加完善的集疏运体系，三是有助于提升珠西、粤西乃至大西南的对外开放水平。”
珠海作为连接港澳的重要节点。联通珠海，也是在更大的时空上接轨港澳，承接湾区核心区的产业、技术、人才等要素的辐射，达成理想的“大桥效应”。澳门特区政府教育及青年发展局教育资源厅厅长、澳门博士智库主席邓伟强表示：“黄茅海通道开通之后，我想对于澳门来说，第一个最吸引力的点是就是‘澳车北上’，我们在人流、物流、资金流以及资讯流已经其实是有流动的，我相信在技术流这一部分，将会是我们一个新的发展。”
暨南大学经济学院特区港澳经济研究所副所长谢宝剑表示：“随着港珠澳大桥、深中通道、黄茅海跨海通道的建成和开通，我们可以看到东西两岸深度融合发展的态势正在进一步显现，也必将进一步推动珠江西岸城市群的崛起。”
采制：广东广播电视台记者韩晓飞、李磊、麦葆林、刘伟、珠海台、江门台。
