今年9月1日，京九铁路将迎来全线开通三十周年。三十年间，列车飞驰的速度，也是香港融入和服务祖国发展大局的速度——早年，港人顺着铁路北上寻找机遇；如今，南来北往、穿梭如织的生意人，见证着内地与香港越来越紧密的经贸联系，唱响着共赴繁荣的生意经。
香港以其国际化优势助力内地企业发展。
三十年变迁，藏在无数亲历者的日常与选择里。本报记者走近四位深耕不同领域的香港从业者：从老牌商贸从业者周倩荷的半生奔波，到青年议员黄文莉的双城日常，从香港贸发局陈嘉贤的平台深耕，再到青年服务者陈颖欣的数字探索——在他们的故事里，我们看见京九线带来的时代巨变。
周倩荷 商贸开拓者
从前走一天，如今47分钟
在香港广州地区联会主席周倩荷的记忆里，早年往返穗港的路途，满是颠簸与周折，也藏着两地最早的商贸火种。上世纪70年代，从香港到广州，一趟行程，足以耗尽整日时间。“那时候从香港去广州，先要过关、填纸质《港澳同胞回乡介绍书》，再转乘绿皮火车。列车慢、停站多，单程算上过关候车，最少要八九个小时。”周倩荷回忆道。
即便路途艰辛，也挡不住首批港人北上的热情。改革开放初期，内地市场广阔、物产丰富，香港拥有国际化视野和对外贸易渠道，一批港商沿着简陋的铁路通道，开启了两地商贸互通的最初探索。
上世纪80年代，穗港直通列车的开通，让广州成为港商进入内地的第一站。周倩荷扎根两地，捕捉不同时代商机，将内地纺织品、五金货品销往港澳，把香港新潮服饰、电子产品带入内地市场。1984年，她抢抓风口，入局汽车转口贸易，填补内地进口汽车市场空白。在她眼中，香港商贸的根，始终扎在内地的广阔市场之中。
1996年，京九铁路全线贯通，彻底打破地域限制，香港商人的商贸版图从珠三角延伸至更远、更广阔的内地市场。物流、客流、生意流顺着铁轨快速流转，南北贸易愈发红火。1991年，霍英东牵头成立香港广州地区联会。周倩荷见证大批港商依托这一平台，搭乘京九列车北上投资、建厂、兴业，深度参与内地经济建设。1999年，她跟随京九线交流团北上走访，一路见证内地日新月异的发展局面，也更加笃定了自己深耕两地交流、助力经贸融通、民心相通的初心。
2018年，广深港高铁全线贯通，穗港两地最快可47分钟直达。“现在港商单日往返谈业务是常态，很多香港企业把后勤、办公落地广州，成本更低、布局更活。”周倩荷坦言，交通的迭代升级，让两地商贸合作从早年的零星拓荒，变成了常态共生。
黄文莉 青年双城记
早上香港开晨会，下午广州谈生意
如果说老一辈香港人的记忆里少不了绿皮车的奔波，那么新生代香港青年的日常，便是高铁织就的“湾区同城”生活。在香港九龙城区议员、广州市越秀区政协委员黄文莉身上，穗港双城生活早已常态化，而这份便捷与机遇，正是祖国赋能香港发展的真实缩影。
对黄文莉而言，跨城通勤是每日必修课。“我现在的工作节奏，完全依托大湾区一小时生活圈。”她介绍，自己常常早上在香港开社区晨会、处理街坊民生事务，下午坐高铁到广州对接产业项目、开展商务洽谈，晚上再返回香港参与地区活动。放在十几年前，这样的双城工作模式根本无法实现，而如今高铁准点高效、班次充足，彻底抹平了两地的时空距离，让香港从业者的工作边界不再局限于香港。
在长期的双城奔走中，黄文莉真切感受到，内地带来的发展赋能，早已从宏观市场红利延伸到青年创业、民生生活的方方面面。最让她感触颇深的，是广州对香港青年的暖心扶持。“香港青年有创意、有国际视野，但香港本地市场小、创业成本高、试错成本高。”黄文莉说，广州专门为港澳青年设立创业基金、搭建高标准孵化基地，配套人才公寓、创业补贴、资源对接等全套服务，用完整的产业链、广阔的消费市场，为香港青年兜底减负，让很多不敢轻易创业的港澳青年，得以实现梦想、扎根湾区。
民生层面的赋能，更是贴近每一位香港市民。作为基层议员，黄文莉每天对接大量街坊。近几年，越来越多的香港居民主动向她咨询内地医疗、养老、跨境生活配套服务。“以前香港长者养老、市民就医只能局限于本地，现在大湾区丰富的民生资源、完善的服务体系，为香港人提供了更多选择。”她表示，内地优质的民生配套，不仅丰富了香港市民的生活场景，也让香港基层工作者有了更多服务街坊的底气。
在对外交流中，黄文莉也切实体会到两地互补的力量。不少海外企业看好中国市场，却不熟悉内地营商环境、不敢贸然布局。她据此提出“香港落脚、内地深耕”的合作思路，依托香港国际化优势对接海外资源，借助内地庞大的市场和完整产业链落地项目，让两地优势互补、双向共赢。
陈嘉贤 超级联系人
内地机遇引进来，中国品牌走出去
三十载潮起潮落，京九铁路开启的合作不止于商贸往来，更是香港“超级联系人”的区位优势。立足自身国际化优势，香港联通全球，帮内地企业从“走出去”到“走得稳、走得远”。香港贸发局华北、东北首席代表陈嘉贤，深耕一线数十年，见证京九铁路如何一步步打通南北脉络，让香港的桥梁价值充分释放。
“1996年京九铁路通车，是南北商贸流通的关键转折点。”陈嘉贤回忆，这条大动脉首次将京津冀、中部沿线城市群与粤港澳大湾区串联，让内地优质产业通过香港对接全球，也让海外资本、订单顺利进入内地市场。依托普速铁路，贸发局工作人员沿线走访，对接企业，逐步打开新的合作格局。
进入高铁时代，商务效率实现质的飞跃。“以前走访沿线城市耗时耗力，现在半日商务圈成型，一天可以穿梭多座城市、对接多家企业。”陈嘉贤表示，交通的极致便捷，让内地企业能够快速联动香港专业资源，极大提升了产业协同与资源配置效率。
面对内地企业品牌全球化的新需求，陈嘉贤所在的香港贸发局整合金融、法律、合规、品牌策划等专业资源，推出一站式出海服务，打造“内地产业+香港专业服务”的合作模式。依托全球51个海外办事处，精准对接《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）、共建“一带一路”国家市场，帮助内地企业规避跨境风险、打造国际品牌、铺设海外渠道。在他看来，香港的核心价值，就是以自身所长补内地所需，助力内地产业走向更广阔的全球舞台。
立足三十周年新起点，陈嘉贤表示，未来将继续依托粤港澳大湾区交通网络，深耕产业对接、海外推广、青年培育，持续放大双向赋能效应，让香港的桥梁作用更好服务国家发展。
陈颖欣 数字新玩家
湾区学本领，世界闯天地
数字经济时代，双向赋能有了更青春、更鲜活的模样。香港特区立法会议员、香港工会联合会（工联会）副理事长陈颖欣长期扎根基层，专注香港青年、妇女就业创业服务，在她的持续推动下，粤港澳大湾区电商合作成为两地优势互补、双向成就的全新样板。
在陈颖欣眼中，两地数字经济是完美的双向成就：内地成熟的电商生态、完整的供应链、合理的创业成本，帮助香港青年和中小企业突破发展瓶颈；而香港的国际化视野、跨境资源，也能助力内地电商品牌走出国门、链接世界。
为了带动基层群体抢抓数字红利，她考取国家电子商务师资质，牵头成立香港电子商务促进协会，主动对接内地优质电商平台与孵化基地。
“交通互联是一切合作的基础。”陈颖欣对此感触极深，早年往返穗港要两三个小时，如今高铁最快仅47分钟，比香港岛内通勤还要便捷。高效的交通，让常态化的青年交流、实训创业成为现实。她多次在广州举办电商直播实训营，专门面向香港青年、基层妇女，手把手教学直播带货、短视频运营、店铺实操，协助学员考取国家职业资格，帮基层群体掌握新技能、拓宽增收渠道。
不少参训学员在广州完善的政策扶持、供应链配套加持下，顺利落地创业，做起跨境电商生意。他们带着香港的国际化审美与创意思维，依托内地高性价比的供应链和物流体系，不仅打开了内地市场，还成功开拓了东南亚渠道。与此同时，大量香港传统中小企业借鉴内地数字化运营经验，完成转型升级，摆脱了本地市场不够大的发展困境。
为了让更多港澳青年抢抓湾区数字机遇，陈颖欣在香港立法会建言献策，推动特区政府出台扶持政策，相关诉求最终被纳入2023年《施政报告》，为港澳青年大湾区数字创业、两地电商深度合作筑牢政策根基。她也常年组织香港青年沿高铁、京九线路走访内地城市，让青年亲眼看见内地的发展巨变，破除认知壁垒，主动融入国家发展大局。
记者手记：优势互补双向赋能
第34届广州国际旅游展览会开幕。
一条京九铁路，三十载奔驰不息。从绿皮车的拓荒破冰，到高铁时代的全域融通，见证了内地与香港经贸往来最深刻的蜕变：从早年港商单向北上探寻机遇，转变为香港助力内地企业出海，内地支撑香港转型的双向赋能新格局。
香港商人单志明讲述自己的广交会历程。
四位亲历者的细碎日常与人生选择，串联起最真实的时代答卷：周倩荷的半生奔波，写就传统商贸的融合初心；黄文莉的双城生活，诠释内地对香港民生、青年、产业的全方位赋能；陈嘉贤的深耕坚守，展现香港联通全球、服务内地的平台价值；陈颖欣的青春实干，激活两地数字共生的全新势能。
第139届广交会第二期闭幕。
铁轨绵延，初心不改。立足京九铁路通车三十周年的全新起点，内地与香港将继续以优势互补、双向奔赴的姿态，深化各领域融合发展，让两地同心、互利共赢的故事，在飞驰的高铁之上，续写更精彩的时代篇章。
出品/许芳、柳剑能
策划/赵东方、毛玉西、党建军、陈翔
文/广州日报新花城记者：曾毅、雷与虹
图/广州日报新花城记者：曹景荣、王文宇、王燕、杨耀烨、杨泽彬（除署名外）
