2024年10月14日，第136届广交会开幕的前一天，东航广东分公司市场部员工植泰荣守在办公电脑前，紧盯着屏幕上实时变化的航班运行数据，这一天的航班客座率呈现出一个小峰值。
连日来，受综合性国际贸易盛会广交会带来的利好，广州各客运口岸呈现“客货两旺”的火热态势，预计广交会期间日均出入境客流量将达4.6万余人次，较第135届广交会增长15%。植泰荣面前的系统数据显示，10月15日至11月4日期间，东航广州进出港航班机票预订量对比2023年广交会同期分别增长19.4%和22.2%。总共三期的广交会，第一个返程峰值预计出现在第一期展会结束的10月18-19日，航班订座量同比去年同期增长33.5%。
“千年商都”广州一直以来都有“以商兴旅”的传统。会展行业与民航业、酒店业一直都是相互促进、协同发展的好伙伴。时间往上追溯，1957年，依靠广东省外贸系统、凭借广东毗邻港澳的地缘优势，“中国第一展”广交会横空出世，解决国家大规模经济建设急需进口多种物资的需要，拓宽了我国对外贸易的渠道，为国家出口创汇和经济建设作出了巨大贡献。
“市场风向瞬息万变，我们得把握好广交会带来的客流和机遇，抢抓一切有可能争取到的收益，这就是我们网络收益部门存在的最大意义和价值。”10月16日是植泰荣所在的东航广东分公司成立8周年的纪念日，也是植泰荣从事市场营销工作的第十个年头，他想通过广交会交出的这张漂亮的“成绩单”，为自己入行整十年的营销生涯留下一个圆满、难忘的里程碑。
“与市场部负责渠道和客户的部门的同事相比，网收部门每天主要的工作就是盯着数据，看起来走出去的比较少，工作内容比较单调比较闷，但我们正是依靠数据进行交流。各部门的同事就好像是一部机器上各部分的齿轮，大家各自运转、共同配合，完成各自的职责使命，共同确保公司的运营效益。”跟数据打了整整十年的交道，植泰荣却并没有丝毫厌倦，他深信自己和同事们的付出必然有其价值，能佐证这一切的，是另外一些亮眼的数据——
2024年前三季度，东航广东地区始发航班客座率85.5%，客座率及座公里收入两率排名三大航第一，广州始发航班客座率86.4%，两率均第一。暑运旺季期间，为进一步优化航班运力投放，广东始发加班共441班，始发换大287班。
2024年冬春季，东航广东分公司进一步优化航线结构。一方面通过调整存量时刻航线结构，推进广深两大高收益市场的运力投入，其中广州延续夏秋航季的大理和双流；深圳浦东加密至3班，实现早中晚覆盖后段国际航班波，深圳西安航班也进一步加密。另一方面，分公司致力于开拓下沉市场，做优广东周边地区，增强互补效应，珠海南京加密至每天3班，汕头新增无锡、烟台、哈尔滨等航点。
2016年10月16日，东航广东分公司在广州正式挂牌成立。自此，东航广东分公司牢牢把握粤港澳大湾区打造世界级机场群、建设珠三角枢纽机场、畅通大湾区航空产业链、推动航空技术发展及共同开发国际航线等资源优势，主动融入并积极推动大湾区民航业的快速发展，为地区经济注入新活力贡献出属于东航的一份力量。
以广州白云国际机场为主运营基地，东航广东分公司在成立之初执管3架波音737-800飞机的基础上，经过一步一个脚印地攻坚克难、稳定发展，逐步开通深圳、汕头、湛江、珠海、惠州6个航点，截至目前共保障东上联过夜飞机30架，每日保障运营航班约350班，通达国内主要城市61个，开通广州-曼谷、深圳-曼谷2条国际航线。2024年，分公司还迎来了C919广州首航，目前每日定期执行1班上海往返航班。
据了解，目前东航在广州每天的出港航班约有70班，广州始发航班主要集中在西北、西南和华东这几个区域，华东方向的旅客主要以商务出行为主，西南、西北方向则多为旅游、返乡旅客。商务活动高峰期与节假日旅游、返乡活动高峰期交替互补，确保了广州客源的长期稳定。
航空市场正迎来全面复苏，客流量已逐步恢复至正常水平，东航广东分公司市场部积极把握市场脉动，迅速响应并开发出符合当下市场需求的新产品，进一步巩固和拓展市场份额，为持续发展注入新的活力。得益于深中通道、港珠澳大桥的规划与落地，粤港澳大湾区把东莞的工业、深圳的创新科技、香港的金融、惠州和中山等地的旅游资源等城市群体联结在一起，全球最大的游戏公司、全球最大的通讯公司、占据消费级无人机市场主导地位的企业、全球最大手机电池供应商、全球新能源汽车出货量第一的汽车品牌、全球最大指纹识别芯片设计企业齐聚于此，全球超过350家世界500强企业竞相在广东布局。
目前，东航广东分公司辖区内的大湾区上市公司已经超700家，以广州、深圳为核心的大湾区，不仅是中国经济发展的重要引擎，也是对外开放的前沿阵地，其经济活力、创新能力及市场潜力都极为显著。东航在广东地区的航班近三分之一是飞往上海方向，分公司依托华南、华东两大市场以及大湾区的独特优势，未来发展前景广阔，具有强劲的后发优势和巨大的潜力。
文/广州日报新花城记者：李妍 通讯员：李盛、 陈骥旻、谢康年
