5月1日，“五一”假期首日，广州南站迎来旅客出行高峰，到发旅客96.65万人次，其中发送旅客54.32万人次，同比增长13.6%，发送和到发旅客两项数据均创下历史新高。
高铁“精算师”
兑现加开重联列车450列
“旅客出行需求旺盛，京广、梅汕、南广、贵广等方向候补量持续走高，建议加开G4580次等热门方向列车。”广州南站综合指挥中心营销室里，7名营销分析员紧盯余票显示屏，快速刷新售票数据和候补信息，精准研判客流变化，捕捉运力缺口。她们是高铁“精算师”——以数据为支撑，用专业为旅客“抢”出更多出行车票。
班组长张洁妍介绍，团队结合往年同期售票情况、当前热门时段购票需求，灵活调整售票策略、精准提报运能申请。“我们共向集团公司提报了15份增加运能申请，成功兑现加开重联列车450列；同时对售票策略进行了优化调整，为旅客争取了更多票额。”针对短途出行高峰，张洁妍团队在严守运输安全底线的前提下，申请京广、贵广“G”字头列车按需投放短途票额，累计多让1.3万人顺利踏上旅途。
“我们通过精准提报运能和售票建议，为更多旅客争取到了外出游玩和回家团聚的车票，能够帮大家顺利出行，再辛苦也值得。”张洁妍笑着说。
行车“指挥官”
1日接发营业列车1199列
“C6751次9道发车设置自触。”5月1日6时，广州南站行车室内，车站值班员李泽星端坐控制台前，紧盯行车调度屏幕，有条不紊地下达接车指令。
行车室是高铁枢纽的“神经中枢”，是车站内负责行车指挥和调度的中心。作为华南地区最大高铁枢纽，广州南站高峰期平均40秒就有一趟列车接发，进路排列、信号开放、车机联控等每一个环节都容不得丝毫差错、半点懈怠。
13时，车站值班员张嘉炜接班后，第一时间梳理当日列车运行计划、调度命令，快速掌握当天每一趟列车的到发时刻、停靠股道、编组信息，做到心中有数、精准调度。“通知综控，G6507次列车组织早开1分钟。”根据列车运行计划与实时股道运用系统，他敏锐地发现一处列车运行可优化节点，经过快速研判、周密思考，他果断下达指令，及时优化运行组织，保障列车顺畅接发。5月1日，广州南站行车室顺利接发营业列车1199列。
“我们是列车运行的‘指挥官’，每一条指令都关乎行车安全与旅客出行，必须以最严谨的态度、最精准的操作，守住每一道安全防线，确保每一趟列车安全、正点。”张嘉炜双眼始终紧盯屏幕，语气坚定有力。
客运“暖心人”
全面开启通宵服务模式
“15—16站台，G9790次列车准备开检。”4月30日23时47分，A16检票口客运员杨京群手拿爱心通道指引牌，耐心做好开检前宣传，随即通过对讲机向站台联控。几分钟后，整齐的队列开始有序检票，整个过程井然有序、顺畅高效。
这是“五一”运输期零点后广州南站开行的首趟始发夜间高铁，5月1日0时至6时，广州南站加开夜间高铁167列，平均两分多钟就有一趟列车发出，重点覆盖长沙、武汉、潮汕、湛江、南昌等热门方向。为充分满足旅客出行需求，广州南站精准实施“一日一图”，4月29日至5月6日期间，广州南站计划加开高铁列车1119列，其中0时至6时加开夜间高铁397列。
“家里临时有急事要回湖南，白天车票售罄了，好在买到了夜间高铁的车票，深夜也能顺利赶路，太省心了！”家住湖南的刘先生提着行李，语气满是庆幸。带着孩子准备回潮汕老家的陈女士也为夜间高铁点赞：“假期车票难抢，夜间高铁给了我们更多选择，车站通宵开放服务，候车也很安心。”
凌晨时分，广州南站候车大厅依旧灯火通明、秩序井然。三层“初心·春澜”服务台忙而有序，客运员李天虹一直面带微笑，耐心解答旅客咨询、指引候车方向、办理改签等业务。
为保障旅客夜间出行顺畅，广州南站全面开启通宵服务模式，站内餐饮、商超、饮水、免费充电等功能区域全程开放，物资供应充足。车站积极协调地方交通运输部门，延长地铁、公交等接驳交通工具运营时间，共同服务旅客出行“最后一公里”。“五一”期间，依托铁路12306APP，铁路部门精准向乘坐早班列车以及夜间到达的旅客推送接驳方式延长的“温馨提示”。
今年“五一”，广交会、湖南春假等客流叠加，旅客出行需求旺盛。针对近期研学客流增长的特点，广州南站在三层西落客平台专门设置了研学旅客汇合点，研学旅客及随行团队可在汇合点按下服务铃，即可享受进站、安检、乘车等专属服务。针对广交会客流，广州南站在综合服务中心增开人工窗口，配备英语骨干和多功能翻译机，提供中、粤、英三语购票咨询服务；在进出站电子显示屏增设英文指引，方便外籍旅客便捷出行。
文、图/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：段凌云、许娜、曾力、尹廷钰、黄紫晴
